Terves!
Auto "prötköttää" tyhjäkäynnillä niinkuin peräpönttö olisi rikki, kaksi takimmaista peräpönttöä kuitenkin on juuri vaihdettu. ajossa ei huomaa mitään ihmeellistä vain tyhjäkäynnillä.
pakokaasu mittauksessa kävin ja ne ei tiennyt mikä voisi olla sanoivat vain että kaikki ei ole kunnossa???? arvailivat että ei käy kaikilla (mittaukset ok).
Onko kenelläkään samanlaisia kokemuksia?
Kiitos jo etukäteen vastauksista
Auto "prötköttää" tyhjäkäynnillä niinkuin peräpönttö olisi rikki, kaksi takimmaista peräpönttöä kuitenkin on juuri vaihdettu. ajossa ei huomaa mitään ihmeellistä vain tyhjäkäynnillä.
pakokaasu mittauksessa kävin ja ne ei tiennyt mikä voisi olla sanoivat vain että kaikki ei ole kunnossa???? arvailivat että ei käy kaikilla (mittaukset ok).
Onko kenelläkään samanlaisia kokemuksia?
Kiitos jo etukäteen vastauksista
Vastaukset 6
Vanhimmat
Talvella alkoi tyhjäkäynnillä ajoittain käydä epätasaisesti. Katsastuksessa ei mitään vikaa havaittu, kun lakkasi röpöttämästä juuri ennen päästömittausta. Mielestäni kaupunkiajon kulutus on myös noussut, mutta viime viikonlopun ajot meni 7,1 l/100km (n. 3/4 maantiellä) joka on aiemminkin ollut ihan normaalia minun ajolla ja kuormalla.
Kuka tietää näistä yksipisteruiskun ongelmista? Muutenhan kone on aivan mainio, alhaalta vääntävä ja ilmeisesti kestävimpiä -90 luvun koneista, mitä ei näistä uudemmista voine sanoa.
mutta 96, joo ja pitää ääntä niinkuin pakoputki vuotaisi. Kulutus ok. En ole löytänyt vuotoa. Herättäisi luottamusta jos kävisi siistimmin vaikka ei valittamista muuten ole ollutkaan
ruiskuyksikön kumijalka voi vuotaa,kääntele moottorin käydessä.jarrutehostimen kumiletku voi olla puhki siitä imusarjan vierestä alapinnasta,koita käydessä vuotaako se.
Täytyypä kiivetä täältä luolasta tuonne maanpinnalle ja väännellä. Käsitin, että ilmiö siis aiheutuisi ilmavuodosta sinne imusarjaan.
Yksi juttu vielä, ajelin koko talven vain kaupunkiajoa ja nyt sitten viikonloppuna n. 300 km maantiellä. Tuntuisi, että kone vetää nyt paremmin. Liekö kuvittelua vai olisiko jotain karstoittumista tai vastaavaa. Tankkailen missä sattuu, välillä "merkki asemilla" ja sitten taas useinkin miehittämättömillä halpisketjujen asemilla. Liekö bensan laaduissa eroja, jotka vaikuttaisi tuollaisen simppelin yksipisteruiskun toimintaan?
joo selvis jotain.........
onko se nyt 1 vai nelos sylinteri joka on kuskinpuolella?
se kumminkin on ainakin tyhjäkäynnillä pois pelistä, koitin ottaa yksitellen tulpan johtoja pois kun oli käynnis ja viimenen sylinteri ei vaikuttanu mitään. Mikäs nyt neuvvoksi?
jarrutehostimen alipaineputki,kun liittyy imusarjaan niin se on alapuolelta se kumiosuus puhki ja vetää siitä ilmoja.se on nelos sylinteriin vievään imu"putkeen"liitetty.