Uutisista: Kouvolan Selänpään lentonäytöksessä tapahtui onnettomuus viime vuonna. Lentonäytökselle ei ollut haettu vaadittua lentonäytöslupaa liikenne- ja viestintävirasto Traficomilta. Miten tämä on mahdollista, ettei ollut haettu lupaa? Iso vastuu on tapahtumien järjestämisessä aina. Olin luullut, että ilmailun tapahtumat hoidetaan vastuullisesti.. Näköjään olin väärässä.
Lentonäytöksen onnettomuus
Anonyymi-ap
141209
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Niin näkyy.
Se että ei oltu haettu lupaa ei varsinaisesti liity onnettomuuteen. Onnettomuslentäjä aloitti koneen oikaisun liian matalalla ja kone tuli tonttiin. Sama olisi voinut tapahtua vaikka näytöksellä olisi lupa.
Isommat lentonäytökset ovat hyvin järjestetty ja luvat kunnossa. Pienemmät tapahtumat sen sijaan enemmän harrastelijoiden pyörittämiä ja kaikkia lupia ei välttämättä osata tai haluta hakea.
Onnettomuuslentäjä aloitti lattakierteen liian matalalta, 1300 jalkaa. Oikaisuun olisi tarvittu neljällä kierroksella 1300 jalkaa=aloituskorkeus. PDA oli minimi 400 jalkaa. Eli hän ei kyennyt eikä osannut lentää liikettä eikä noudattaa pyytämäänsä hyväksyntää. Darwin korjasi. UTL saa nyt miettiä miten tän selittää.
Mites sä meinaat joku UTL selittää miten joku yksittäinen pilotti lentää? yhdistyksellä ei ollu mitään tekemistä ton tapahtuman kanssa, yhtä hyvin vois kysellä et miksei paikalliset lionsit selitä mitä sen jäsen teki, jos se vaikka olis ollu lionsien jäsen?
Ukko oli UTL puheenjohtaja. Kertoo porukasta jotain kun ei pj pysty/osaa/haluu lentää sääntöjen mukaan. Kulttuuri on syntynyt jossain ja tollanen äijä on arvostettu keulakuvaksi.
Loorti tietää vallan hyvin itsekin että harvoin ilmailuyhdistysten puheenjohtajiksi päätyy parhaat lentäjät, tai edes mallikelpoisen lentokurin omaavat lentäjät. Hän oli ilmeisen pätevä kaveri monella tavalla, ja oli mm. toiminut usean yrityksen toimitusjohtajana, Mikä tahansa yhdistys ottaisi vastaavan henkilön ilomielin puheenjohtajakseen.
Kiitos arvonimestä. Jos joku yhdistys moisia pedigree puppeleita haluaa johtoonsa niin siitä vaan, ei pankit enää myönnä lainaa pelkällä nimellä. Tutkintakertomuksen mukaan ei edes keskimäärin kokenut ollut hän. 500h= killing zone. Kyllä pj tulee edustaa yhteisöään. Nyt pelkään että edusti.
Ei päde ilmiselvästi karavaanariyhdistyksiin. Niissä ei ainakaan valita puheenjohtajaksi sitä, jolla on ollut eniten aamuja etuteltta pystysssä. Tai enhän minä tiedä varmuudella millä tavalla karavaanaripiireissä ansioituneisuus määritellään.
Jos olisi ollut haettu lupa, lentonäytöksellä olisi ollut parempi johto ja heidän pitää ilmeisesti hyväksyä näytöslennon suunnitelma.... Jolloin olisi huomattu vaarallinen lento jo etukäteen ja siihen olisi puututtu?
Nyt ei ollut edes suunnitelmaa etukäteen ko lennolle ilmeisesti olemassakaan, onnettomuustutkinnan selvityksestä saa sen vaikutelman.
Teki temput kun just silloin ne päätti tehdä. Mikään mitä olisi voitu tai pitänyt tehdä ennakolta ei olisi estänyt tapahtunutta.
Lennonopettajana minulla on tapana kertoa oppilaalle standsrd call-outista, jolla lento-onnettomuus julistetaan alkavaksi.
”Annas kun mä näytän yhden jutun!”
Rauha Stockmannin muistolle, kuitenkin impulsdikontrollin puute on yksi suurimpia riskitekijöitä jotka korreloivat harrastelija-lentelijöiden kuolleisuuteen.
Ottiko lentäjä tietoisen riskin lähtiessään tekemääb liikettä liian matalalta? Vai epähuomiossa? Jostain luin että jotkut lentäjät ottavat turhia riskejä jotta lennosta saadaan näyttävämpi. Yritetäänkö tällä elvistellä lentäjäkavereille? Tuskin suureen yleisöän tehdään sen isompaa vaikutusta, tavis ei pysty sanomaan milloin taitolento on hullunrohkeaa ja milloin turvallista.
Joka tapauksessa rauha Stockmanin muistolle. Ilmailu menetti ison lentäjän.
Tämä on varmasti totta.
"Räimiminen" on aina vaarallista, eikä ole perusteltavissa mitenkään. Lajista riippumatta liika vauhti ja hölmöily vaarantaa aina niin oman kuin sivullistenkin hengen.
Tämä oli surullinen onnettomuus, joka olisi ollut vältettävissä. Kuten nyt myös moni Juhannuksen ajan turha kuolema ja loukkaantuminen. Osanotto niin Juhannuksen Leppävirran onnettomuuden omaisille kuin myös muille Juhannuksena läheisensä menettäneiden omaisille.
Kunpa viisaus olisi ihmisillä elämässä aina mukana, monelta surulliselta tilanteelta vältyttäisiin.
Älkää vinkuko, itkupillit. Lentäminen on hallittua riskien ottamista. Tämä otti riskin, munasi jutun, henki lähti. Ei se ole sen kummempaa. Luonto hoitaa lahjattomat. Mitäs lähti tekemään jotain, mitä ei osaa.
Jätetään lentohommat niille, jotka osaavat.