Ostin syksyllä 626 1,8 -98 farkun ja se oli tänään 150 tkm huollossa. Huoltomies se sieltä sitten soitteli minulle ja sanoi että taakse pitää tehdä jarruremppa, jarrusatulat, -levyt, ja -palat uusiksi. Hintaa kuulemma tulee n 1000 ekee. En nyt antanut lupaa tehdä ko remppaa koska ei anna lompakko myöten ;(
Lähinnä kysymykseni koskee jarrusatuloita. Onko joku saanut jumittavat satulat toimimaan kunnolla ja miten se homma on tehty?
Muiden osin vaihto ei ole ongelma mutta satuloista työkaverini sanoi että ko vuosimalleissa ne jumittuvat helposti.
Lähinnä kysymykseni koskee jarrusatuloita. Onko joku saanut jumittavat satulat toimimaan kunnolla ja miten se homma on tehty?
Muiden osin vaihto ei ole ongelma mutta satuloista työkaverini sanoi että ko vuosimalleissa ne jumittuvat helposti.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Mulla oli vuosia aikaisemmin vuoden 1992 Mazda 626 ja ainakin sen tyyppivikana oli jarrut (levyjarrut kaikissa pyörissä). Mulle kans huollossa kerrottiin satuloiden vaihtotarpeesta, mutta mä en halunnut niitä heti vaihtaa. Vein autoni pikkupajalle (Helsingissä Tattarisuolle erääseen korjaamoon), jossa satulat kunnostettiin ja ei maksanut lähelläkään sitä mitä olis vaihto maksanut.
Sen jälkeen olin kunnostattanut sen auton jarruja aina jossain ei merkkihuollon korjaamolla. Kun noi maahantuojan huollossa olis heti valmiita aina vaihtamaan kaikki osat - halvemmallakin selviää, kun käy pikkukorjaamolla kunnostamassa jarrut. Etujarrutkin korjautin (en muista moneenko kertaan), jolloin ne avattiin ja kunnostettiin, jolloin selviää ilman osien vaihtamista.
Mutta kun aika kuluu, niin ei enää jarrusatuloita saa kuntoon kunnostamalla, vaan nekin on jossain vaiheessa vaihdettava, kun tulevat loppulliseen päämääräänsä. Mazda 626 oli kuuluisia jarruongelmistaan, kun takana oli levyjarrut, niin käsijarru vaati aina kunnostamista silloin tällöin.
Ostin aikoinaan sen Mazdan 70 tkm ajettuna ja silloin jo edellinen omistaja ei ollut käyttänyt käsijarrua varmaan olennkaan, joten mulle koitti heti auton oston jälkeen jarrurempat.
Tähän ei voi sanoa kuin että "käyttäkää sitä käsijarrua!".
Itselläni edellinen 300 tkm ajettu -94 626 eikä mitään ongelmia ollut ikinä takajarrujen kanssa.
Tiedän, että tuon jumittelun sanotaan olevan tyyppivika, mutta paljolti varmaan kiinni myös käytöstä. Tai sitten minulla kävi vain tuuri.
Hain auton illalla huollosta ja sain kivam pikku laskun, 630 ekee. Huh huh. Täytyy lomalla nostaa
auton takapää ylös ja katsoa saisiko niistä jarrusatuloista vielä toimivat. Merkkihuolto varmaan haluaa vaihtaa kaiken jottei sitten tarvitse tehdä takuuhuoltoja jälkeepäin.
Minulla on takaraivossa käsijarrun käyttö koska vanhassa autossa oli käsijarrun jumittumisen vikaa kanssa. Eddellisen omistajan käsijarrun käytöstä en sitten tiedä mitään.
Itsellä on vm. 93 626 ja katsastukseen piti toisen puolen jarrusatula vaihtaa (oli jumissa). Otettiin satula irti ja ad varaosaan vietiin vanha ja otetiin kunnostetu tilalle. Lompakko keveni 120 eurolla. Pihassa vaihdettiin omatoimisesti satula jarrupalat vaihtui molemmille puolille. Toiselle puolen on sama homma edessä. Tuon ikäisisä autoissa ei kannata enää merkkiliikkeeseen viedä jos homma ei sitä välttämättä vaadi ja osatkin kannattaa ostaa yleensä varaosaliikkeistä (samaa tavaraa eri paketissa). Aika suolainen hinta jos 1000 ecua pitäisi maksaa, jos osat maksaa n. 240 satulat (vanhat vaihdossa varaosa liikkeeseen) 40 palat (jufi) levyt n.70 eur. yht. 350 euroa eli työlle jäisi 650 euroa jonkun tunnin hommasta (ammatilaiselta) Eli ei kannata ns. kunnostaa vaan ostaa uudet vaihtosatulat.
itse korjautin pikkupajalla takajarrusatulat,maksoi 30€