tuossa lueskelin homelite c91 ns" pyramiidiläppien" ohjeistusta homeliten vanhoilta sivuilta niin siinä lukee että olisi porattava pieni reikä jotta kaasutin olisi paremmin säädettävissä.
mutta jos tuohon reiän poraa niin sehän työntää paineet takaisin kaasuttimelle.
itsellä on 2 sarjaa näitä läppäventtiilejä homeliteissa eikä niissä mitään reikiä ole porattu.
kuka tietää faktaa tästä reiän poraamisesta läppäventtiilin runkoon?
mutta jos tuohon reiän poraa niin sehän työntää paineet takaisin kaasuttimelle.
itsellä on 2 sarjaa näitä läppäventtiilejä homeliteissa eikä niissä mitään reikiä ole porattu.
kuka tietää faktaa tästä reiän poraamisesta läppäventtiilin runkoon?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Nyt aletaan olla jännän kovimmassa ytimessä!
Näin jännät aloitukset tehdään puolen yön seutuun kuten tämäkin palstan aktivointi...
homelitejä löytyy ja ei löydy ylimääräisiä reikiä niistä.
mutta tuossa linkki:
https://www.google.com/search?sca_esv=b6768ec4eb9a166c&q=homelite++pyramidreeds+hole&udm=2&fbs=AEQNm0DFceAEwOBemxd5Sl-ZOx8ILJjAXu276jd2h2hXyv5CVQ-Gn2UNyfzmFnXnq9K8wbcyCdYgN9rnnKBvz4lJvJw0dbpgTR5J-PENJKXN4eKBRIIr2CRQBlZi2-wefiEcCQ9nxP2NJnGPBIxUIXKznesQvA8rgQ&sa=X&ved=2ahUKEwilvvGcsNqGAxUrHxAIHWfPO6kQtKgLegQIDBAB&biw=800&bih=1280&dpr=1.5#vhid=3hx3bjimbsP-FM&vssid=mosaic
Jännäkakka jo housuissa! Kuinkahan reiän kohtalo selviää?
Eipä tuossa mallissa ole läppiä kuin kaasuttimen kalvoissa. Aloittaja sekoittaa nyt varmaan johonkin toiseen sahaan
Huoltotiedote oli mainittuun sahaan. Tämähän menee yhä vain jännemmäksi.
Ketjusta poistettu 1 sääntöjen vastainen jännäkakkaa pukkaa viesti. Jota muuten pukkaa kuin rännistä syöksyen.
No eihän se parin millin reiästä ehdi puhaltaa takaisin kuin pienen osan. Mäntäohjaus puhaltaa enemmän mutta toimii silti. Mutta miksi laittaa läppä ja sitten vesittää sen toimintaa? Säädettävyyden vuoksi siinä sanottiin mutta ei sen tarkemmin.
outoa on jos reikiä pitää porata
1. Parantaa polttoaine-ilmaseoksen atomisointia
Pieni reikä auttaa parantamaan seoksen atomisointia, eli varmistaa, että polttoaine ja ilma sekoittuvat tasaisesti ennen palotilaan pääsyä. Tämä voi johtaa parempaan palamistulokseen ja tasaisempaan moottorin käyntiin. Njoo, plausible.
2. Parantaa moottorin suorituskykyä matalilla kierroksilla
Alhaisilla kierroksilla ilman virtaus läppäventtiilin läpi saattaa olla riittämätöntä optimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi. Pieni reikä mahdollistaa ilmaseoksen jatkuvan virtaamisen kampikammioon, mikä parantaa moottorin suorituskykyä ja vakautta matalilla kierroksilla. Ehkä jos on jäykät läpät?
3. Vähentää läppäventtiilin lerpatusta
Pieni reikä voi vähentää läppien lepatusta tai värähtelyä, joka voi esiintyä tietyillä moottorin nopeuksilla. Tämä vakauttaa ilmavirtausta ja parantaa läppäventtiilin toimintatehokkuutta ja kestävyyttä. Läpillä on varmasti resonanssitaajuus.
Käynnistyksen aikana pieni reikä varmistaa, että riittävästi ilmaseosta pääsee palotilaan, mikä helpottaa moottorin käynnistämistä. Katso kohta2.
😂😂😂😂😂😅😅
Hyvin selitetty👍
Oletko koittanut laittaa vahvat magneetit bensaletkun ympärille? Se vasta tehoa tuokin.💪
Närpät menee pippeliharjoituksiin. Tosimiesten vehkeet teille liian vaikeita ymmärtää.
ei jonn3t ti3dä pyramiidiv3nttiil3istä mitn.
kännykkää toljotetaan.