Onko kokemuksia vanhemmasta 9-3:sta matalapaineturbosta ja vapaasti hengitettävästä? Miten ajossa erooa, pääseekö vaparilla minnekään vai kannattaako suosiolla laittaa turbo (jos rahat riittää)? Mites kestävyyden kanssa, ois tarjolla reilut 150 ajettu vapari ja matalapaine, kestääkö koneet vielä? Luulisi että ainakin tavallisella 2 litraisella vielä ajelis jonkun aikaa mutta ehtiikö sillä ohituksissa tms? Kertokaa kokemuksista.
Kiitos vastauksista.
Kiitos vastauksista.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kestää,kun pitää kunnon öljyt koneessa ja lämmön kurissa(vettä jäähdyttimessä ja termostaatti kunnossa.)Kyllä se matalapaineturbokin vaan työntää sitä autoa ihan erilailla eteenpäin,kuin vastaavantehoinen vapari.Itselläni on nyt 210t.ajettu täysturbo ja tekniikaltaan aivan uuden veroinen(9000T).
Kerkiää sillä vaparillakin niin kuin vapareilla normaalisti kerkiää. Ohituksessa kolmonen silmään alkukiihdytyksen ajaksi ja pientä ennakoivaa pelisilmää.
Turbiini on ihan oma lukunsa. Omasta kokemuksesta voin väittää, että autoilun luonne muuttuu totaalisesti. Aiemmasta pakollisesta "paikasta a paikkaan b"-ajattelusta ei ole enää tietoakaan vaan alkaa rattiin pääsy himottamaan kummasti. Väkisinkin vetää suun hymyyn, kun auto kulkee kuin itsestää ja jaksaa aina muistuttaa selkänojien tarpeellisuudesta :) Auto EI ole enää pelkästään peltikasa ja kulkuväline.
Siihen päälle vielä muutama "pakollinen" varustus: cruise ja autom. ilmastointi, niin avot! Nopeasti hiipii ajatus:"Miksen aikasemmin tajunnut tätä, ja miksi muut ajelee vapareilla?". Tekee mieli kertoa evankeliumi kaikille:"Hankkikaa turbo! Tää on mukavata!!!".
Nimim. Onnellinen turbon omistaja ja aina vapaaehtoinen kuski.
9-3Tbo ja 9000 2.3TA
Eipä tuohon voi muuta lisätä !
Turbolla ajaessa,ettei naama repeä,kun vängällä vetää naamaa leveään hymyyn.
TAAS BUGITTAA tämä keskustelu