Yks pirun keksintö on ainakin 460:ssa valojen pikasäätö. Itselläni lakkasi toimimasta (96 malli) ja katsastusinssi määräsi koko alipainemekanismin uusittavaksi, syynä se että valot näyttävät liian alas ja niitä ei voi nostaa. Ennen katsastusta valoja yritettiin kohottaa jonkinlaisilla rikoilla, mutta ei ne valot juurikaan kohonneet.
Ja arvatkaapa mitä systeemin uusiminen maksaa? 270€ osat ja työtä merkkikorjaamolla luvattiin ehkä 5-6 h, á 67€. Syynä se että kuulemma pitää purkaa puoli autoa. Kyllä suoraan sanoen vituttaa. Voi olla että seuraava auto ei ole Volvo.
Ja arvatkaapa mitä systeemin uusiminen maksaa? 270€ osat ja työtä merkkikorjaamolla luvattiin ehkä 5-6 h, á 67€. Syynä se että kuulemma pitää purkaa puoli autoa. Kyllä suoraan sanoen vituttaa. Voi olla että seuraava auto ei ole Volvo.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Alkoi kiinnostamaan, voitko kertoa lisää ko systeemistä tai mistä löytyisi kuvia ym tietoa? Eikö löydy käsistään kätevää kyläseppää tai autoharrastajaa joka purkaisi ja kokoisi systeemin? Onko se säätö pakollinen, jos käsipelillä nostaisi valot "nolla-asentoon" ja poistaisi käyttökytkimen/sulakkeen?
Vuoden 1995 kesäkuun jälkeen käyttöönotetuissa henkilöautoissa on pakollinen,eikä voi korvata itse umpiosta säädettävällä vaan pitää olla kauko-ohjattu.
itsellä oli sama juttu onneksi en uskonut volvoauton juttuja. Nimittäin jos säätö toimii, eli valot nousevat ja laskevat kun nappulasta vääntelee, niin vika on ainoastaan valojen perussäädössä. Itsekkin laittelin rikkoja ym. lamppujen kiinnitys ruuvien alle. Kun säätövaierin irroittaa itse lampusta paljastuu kumin sisältä muistaakseni pallukka jossa on kierre josta lamppujen perussäädön voi palauttaa. Löysin systeemin vähän ennen kuin vein kokovehkeen vaihtoautoriviin.
Joku kysyi myös polttoaine ja lämpömittareista. Vika on mitaritaulussa ilmeisesti joku tinaus juttu, ei toiminut kokoaikana. Ps. minulle on jäänyt kuleskelemaan 900km ajettu 400 vaihdelaatikko.