Pitäisi saada täyden kaasun sytytys millilleen kohdalleen, niin mikä olisi paras temppu. Kone on kaksitahtinen 30hv Evari, puristukset ja muutenkin fiksussa kunnossa, mutta sytytyksen ajoitus on tutkimatta. Sytytys ennakko niissä pitäisi olla 30 astetta, joka on aika paljon muihin merkkeihin verrattuna.
Laitanko siihen kumipäiseen säädettävään ruuviin vaijerin, jolla pystyy täysillä ajaessa säätönuppia pyörittämään pulpetilta asti, vai pitääkö ramplata krpm mittarin kanssa, joka on työläämmän tuntuinen pysähtymisten ja säätämisten kanssa.
Laitanko siihen kumipäiseen säädettävään ruuviin vaijerin, jolla pystyy täysillä ajaessa säätönuppia pyörittämään pulpetilta asti, vai pitääkö ramplata krpm mittarin kanssa, joka on työläämmän tuntuinen pysähtymisten ja säätämisten kanssa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mikä on krpm mittari ?
Kysy vaikka tekoälyltä.
Juu, ehdottomasti vaijeri, jos sillä voi ajon aikana säätää sytytystä.