Trafikom muistuttaa uudistamaan ammattipätevyyden ajoissa

Taas taliaivot tekevät Iltalehden aivan hyvästä kirjoituksesta pilkkaa aivan suotta. Aivan taatusti todella monella ammattikuljettajalla tämä ammattipätevyyskortin vaaditut koulutuspäivien suorittaminen ja uusiminen on jäänyt täysin unholaan . Näin käy kansalaisille myös kiinteistöveron maksujen suhteen, koska maksulaput tulevat jo aikaisin keväällä, mutta eräpäivä on vasta syksyllä. Ihmisten muisti on hyvä ,mutta onnettoman lyhyt. Minulta ei ole koskaan ratsioissa kyseistä korttia kysytty, mutta kun viranomainen kysyy niin varmasti se on parasta löytyä lompakosta. Työnantaja maksaa kurssit ja maksaa palkankin kun kuski opiskelee.Ja jos on hyvä työnantaja niin tarjoaa myös hyvät sapuskat.
Tärkeitä aiheita koulutuspäiviin on 1. Hätäensiapu kurssi. Tästä on jokaiselle hyötyä myös työn ulkopuolella. (Jokaisen suomalaisen pitäisi käydä tämä). 2. Työaikalaki ja lainsäädäntö kuljetusalalla. 3. Kuormansidonta ja tähän liittyvät määräykset. Sitten jokainen voi valita 2 kurssia mieltymysten mukaisesti. Ei ole iso asia syventyä "pulpetissa" 5 päivänä 7 tuntia 5 vuoden aikana . Kyllä raavas mies sen kestää. Pitäähän muillakin ammattialoilla säännöllisesti päivittää osaaminen ( esim. sähkömiehet) Ei luoda kuskeina meistä sellaista kuvaa ,että asioiden kertaaminen tyhmää, kun se on kaikille muille aikuisille arkipäivää.

Anonyymi kirjoitti:

Taas taliaivot tekevät Iltalehden aivan hyvästä kirjoituksesta pilkkaa aivan suotta. Aivan taatusti todella monella ammattikuljettajalla tämä ammattipätevyyskortin vaaditut koulutuspäivien suorittaminen ja uusiminen on jäänyt täysin unholaan . Näin käy kansalaisille myös kiinteistöveron maksujen suhteen, koska maksulaput tulevat jo aikaisin keväällä, mutta eräpäivä on vasta syksyllä. Ihmisten muisti on hyvä ,mutta onnettoman lyhyt. Minulta ei ole koskaan ratsioissa kyseistä korttia kysytty, mutta kun viranomainen kysyy niin varmasti se on parasta löytyä lompakosta. Työnantaja maksaa kurssit ja maksaa palkankin kun kuski opiskelee.Ja jos on hyvä työnantaja niin tarjoaa myös hyvät sapuskat.
Tärkeitä aiheita koulutuspäiviin on 1. Hätäensiapu kurssi. Tästä on jokaiselle hyötyä myös työn ulkopuolella. (Jokaisen suomalaisen pitäisi käydä tämä). 2. Työaikalaki ja lainsäädäntö kuljetusalalla. 3. Kuormansidonta ja tähän liittyvät määräykset. Sitten jokainen voi valita 2 kurssia mieltymysten mukaisesti. Ei ole iso asia syventyä "pulpetissa" 5 päivänä 7 tuntia 5 vuoden aikana . Kyllä raavas mies sen kestää. Pitäähän muillakin ammattialoilla säännöllisesti päivittää osaaminen ( esim. sähkömiehet) Ei luoda kuskeina meistä sellaista kuvaa ,että asioiden kertaaminen tyhmää, kun se on kaikille muille aikuisille arkipäivää.

Lue lisää

Ei jää unholaan. Trafilta tulee kirje .

Anonyymi kirjoitti:

Taas taliaivot tekevät Iltalehden aivan hyvästä kirjoituksesta pilkkaa aivan suotta. Aivan taatusti todella monella ammattikuljettajalla tämä ammattipätevyyskortin vaaditut koulutuspäivien suorittaminen ja uusiminen on jäänyt täysin unholaan . Näin käy kansalaisille myös kiinteistöveron maksujen suhteen, koska maksulaput tulevat jo aikaisin keväällä, mutta eräpäivä on vasta syksyllä. Ihmisten muisti on hyvä ,mutta onnettoman lyhyt. Minulta ei ole koskaan ratsioissa kyseistä korttia kysytty, mutta kun viranomainen kysyy niin varmasti se on parasta löytyä lompakosta. Työnantaja maksaa kurssit ja maksaa palkankin kun kuski opiskelee.Ja jos on hyvä työnantaja niin tarjoaa myös hyvät sapuskat.
Tärkeitä aiheita koulutuspäiviin on 1. Hätäensiapu kurssi. Tästä on jokaiselle hyötyä myös työn ulkopuolella. (Jokaisen suomalaisen pitäisi käydä tämä). 2. Työaikalaki ja lainsäädäntö kuljetusalalla. 3. Kuormansidonta ja tähän liittyvät määräykset. Sitten jokainen voi valita 2 kurssia mieltymysten mukaisesti. Ei ole iso asia syventyä "pulpetissa" 5 päivänä 7 tuntia 5 vuoden aikana . Kyllä raavas mies sen kestää. Pitäähän muillakin ammattialoilla säännöllisesti päivittää osaaminen ( esim. sähkömiehet) Ei luoda kuskeina meistä sellaista kuvaa ,että asioiden kertaaminen tyhmää, kun se on kaikille muille aikuisille arkipäivää.

Lue lisää

Vanhempi rahtari Oppilas tietää enempi ku opettaja....

Anonyymi kirjoitti:

Vanhempi rahtari Oppilas tietää enempi ku opettaja....

Nyt pitää muistaa ,että Traficomin palvelut on nyt vasta tullut sille tasolle joka pitäisi olla itsestään selvyys kansalaisia palvelevana laitoksena.
Vielä 10 vuotta sitten Traficomin edeltäjä ei lähettänyt mitään muistutusta . Jos täytin 70 v. ja ajokortti meni vanhaksi jos et ajoissa alkanut itse toimia niin sinulla 70 v. ei ollut ajokorttia. Mars uudestaan autokouluun.
Sama homma ammattipätevyysasioissa. Silloin valtionlaitos ei todellakaan palvellut kansalaisiaan , onneksi nykyisin asiat ovat tältä osin paremmin. Näin kuuluu asian olla. Korttihan on maksullinen. Työnantajan kuuluu maksaa ja jos työnantaja on A-katsastus/Ajovarman laskutusasiakas niin asia hoituu sitä kautta ilman ,että kuskin tarvitsee maksaa itse.

Kiitos oikaisusta, olet todella oikeassa unohdin mainita tämän pakollisen kurssin ennakoiva ja taloudellinen ajo. Hienoa että muistutit asiasta. Itse pidän tärkeimpänä kurssina tätä hätä ensiapukurssia, Jos on todella hyvä kouluttaja niin ei tarvitse katsella kelloa ranteessa. Tärkeää asiaa tulee paljon ja mielenkiintoisessa muodossa. Kun vielä joka iikka joutuu harjoittelemaan elvytystä ja sydämen käynnistyslaitteen käyttöä niin koulutuspäivä on täydellinen paketti tavalliselle kansalaiselle perustason osaamisesta kun ensiapua tarvitaan. Ne on taitoja mitä voi tarvita työssä ,mutta eteenkin vapaa-ajalla.SKAL koulutuksen järjestämillä kursseilla opettajana toimii aina pelastusalan ammattilainen.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos oikaisusta, olet todella oikeassa unohdin mainita tämän pakollisen kurssin ennakoiva ja taloudellinen ajo. Hienoa että muistutit asiasta. Itse pidän tärkeimpänä kurssina tätä hätä ensiapukurssia, Jos on todella hyvä kouluttaja niin ei tarvitse katsella kelloa ranteessa. Tärkeää asiaa tulee paljon ja mielenkiintoisessa muodossa. Kun vielä joka iikka joutuu harjoittelemaan elvytystä ja sydämen käynnistyslaitteen käyttöä niin koulutuspäivä on täydellinen paketti tavalliselle kansalaiselle perustason osaamisesta kun ensiapua tarvitaan. Ne on taitoja mitä voi tarvita työssä ,mutta eteenkin vapaa-ajalla.SKAL koulutuksen järjestämillä kursseilla opettajana toimii aina pelastusalan ammattilainen.

Lue lisää

Alkuperäinen viestiketjun aloittaja puhui Trafikomista vaikka se todellisuudessa on traficom. No pannaan kyseinen virhe savolaisuuden piikkiin... saat anteeksi. On todella hienoa ,että viranomainen muistuttaa kuljettajia kyseisestä asiasta. Asia joka pitää jokaisen kuskin hoitaa ajoissa., mutta helposti unohtuu kun vuodet vierivät vauhdilla. Ne hyvät työnantajat kyllä hoitavat asian työntekijän puolesta järjestämällä koulutuspäivän vuosittain ja asian päätteksi
saunaillan kun kaikki on suoritettu. Kun tästä kaikesta saa myös palkan niin mikä siinä ollessa, kyllä minä kestän tällaisen 7 tunnin rupeaman kerran vuodessa.

Ei muuta kuin kurssit käyt , nuori mies 59 v. Työnantaja maksaa ja täydellä palkalla istut pulpestissa ja ei tarvitse tehdä muuta kuin kuunnella , maailman helpoin homma.
Ajattele, kun jäät eläkkeelle. Niin jatkat uraa "tarvittaessa apukuskina" Ajelet silloin kun tuntuu siltä, olet mökillä kun on hyvä sää. Sinä päätät itse . Kuljettajien tunnetusti surkean eläkkeen lisänä kohtuullinen työn tekeminen oman aikataulun mukaisesti on ihan järkevä " harrastus" mikä parasta eläkeläisenä saat itse päättää milloin ajat . Tosi moni rahtari kun jää eläkkeelle niin elämän muutos on niin täydellinen, että eläkkeellä olo menee kaljoitteluksi. Masennus iskee. Hyvä ratkaisu monelle on ollut tällainen pienimuotoinen työnteko jolloin nautitaan eläkkeellä olosta ,mutta välillä on aktiviteettia tutussa työpaikassa vaikka osa-aikaisena apuna.

Pitää muistaa,että täällä Suomessa kun elämä on tylsän tasaista, vuodet vierivät , mitään omassa elämässä ei tapahdu varsinkaan sen jälkeen kun jäänyt eläkkeelle päivät, viikot, kuukaudet ja vuodenajat vilistävät silmissä .Vauhti elämässä kiihtyy, sellainen tunne ikä ihmisellä on. Harvempi 70 v. lähestyvä ihminen tutkailee omaa ajokorttia ja niitä pieniä
tekstejä jossa kerrotaan milloin ajo-oikeus päättyy. Myönnetty ajokortti on voimassa 70 v.
asti. Aikoja sitten kun tästä asiasta ei annettu tiedonantoa ihmiselle, niin todella moni
menetti ajo-oikeuden aivan suotta. Tässä media keskeisessä yhteiskunnassa on täysin oikein muistuttaa kansalaista siitä,että tämäkin asia pitää hoitaa ajallaan kuntoon.Se ei maksa veronmaksajille mitään .Onneksi nykyisin tulee asiasta ilmoitus.

Anonyymi kirjoitti:

Pitää muistaa,että täällä Suomessa kun elämä on tylsän tasaista, vuodet vierivät , mitään omassa elämässä ei tapahdu varsinkaan sen jälkeen kun jäänyt eläkkeelle päivät, viikot, kuukaudet ja vuodenajat vilistävät silmissä .Vauhti elämässä kiihtyy, sellainen tunne ikä ihmisellä on. Harvempi 70 v. lähestyvä ihminen tutkailee omaa ajokorttia ja niitä pieniä
tekstejä jossa kerrotaan milloin ajo-oikeus päättyy. Myönnetty ajokortti on voimassa 70 v.
asti. Aikoja sitten kun tästä asiasta ei annettu tiedonantoa ihmiselle, niin todella moni
menetti ajo-oikeuden aivan suotta. Tässä media keskeisessä yhteiskunnassa on täysin oikein muistuttaa kansalaista siitä,että tämäkin asia pitää hoitaa ajallaan kuntoon.Se ei maksa veronmaksajille mitään .Onneksi nykyisin tulee asiasta ilmoitus.

Lue lisää

Onhan se nyt oikeus ja kohtuus seniorikansalaisia kohtaan kun 70 vuoden ikä täytetään niin traficom muistuttaa asiasta ,että ajo-oikeus säilyy, Kun nämä nuoremmat ihmiset unohtavat katsastaa autonsa tai ainakin se jää viime tinkaan. Onneksi mainosposti muistuttaa useilla korteilla ,että" autosi katsastus lähestyy" tule meille................ puhumattakaan ,että oma auto huolleittaisiin ajallaan. Vetelää kansaa olemme nykyään Sanon minä.