Millaista öljyä autooni?

"Eivätköhän kaikki tänä päivänä kaupan olevat öljyt ole parempia"

Toki, kunhan valitsee oikean öljyn, joka oli aloittajalla ongelmana.

Nykyisissä öljyissä on aivan eri lisäaineistukset kuin 50 vuoden takaisissa, ja jos menet laittamaan jotakin 0 - öljyä, joka on aivan vettä, vanhaan dieselmoottoriin, se hajoaa todennäköisesti.

Mainio neuvo, niin minäkin ajattelin.
On varmaa että jos omistajan käsikirja olisi olemassa 32 vuoden jälkeen siitä tieto löytyisi.
Kyseiseen malliin ei edes netistä löydy ohjekirjaa.
Löytyisiköhän jostain antikvariaatista?

Avasin vielä saksankielisen manuaalin, joka on vuodelta 1972 ja siinä sanotaan seuraavaa:

Plussakelillä : Esso motor oil 30
0 ja -10 välillä: Esso motor oil 20
ja alle -10 : Essolube HDX 10W

Ei tainut olla moniasteöljyt vielä markkinoilla vuonna 1972.

Alipainepumpun kohdallakin puhutaan noista samoista öljyistä, eli onkohan pumpulla oma öljytilavuus.

Kyseisissä diesel-manuaaleissa ei puhuta vaihdelaatikosta tai vetopyörästöstä, eli ovat ihan spesiaalimanuaaleja jotka käsittelee vain dieselmoottoreita. Olivat ilmeisesti vielä sen verran eksottoottisia vuonna 1972.

Kiitos linkistä!
Ei kaikista mutta sentään eräässä kerrottiin alkuperäiset esso tuotteet:
Perä: ESSO GX 80
Vaihteisto ESSO UNIFLO 10W50 sama kuin moottoriin.

Lujassa on ruuviperä tieto, kyllä siitä on luovuttu jo 404 jälkeen.
504 perä on normaali hypoidiperä ilman lukkoa.
505 on hypoidi lukkoperä.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos linkistä!
Ei kaikista mutta sentään eräässä kerrottiin alkuperäiset esso tuotteet:
Perä: ESSO GX 80
Vaihteisto ESSO UNIFLO 10W50 sama kuin moottoriin.

Lujassa on ruuviperä tieto, kyllä siitä on luovuttu jo 404 jälkeen.
504 perä on normaali hypoidiperä ilman lukkoa.
505 on hypoidi lukkoperä.

Lue lisää

Nojuu, kun itsellä on 505 malli, 90-luvulla niin nyt jo edesmennyt isäni oli tohkeissaan siitä, etten vaan koeta hinata autoa käyntiin, ettei peugeotin käyttämä "ruuviperä" rikkoudu.

No, just tarkastin netistä asian, ja sehän on kuten sanoit, ihan normaali lukkoperä siinä näyttää olevan.

Isäni oli ns vanhan kansan automiehiä, heillä ei ollut nettiä käytössä ja muutenkin osien ja tiedon saatavuus oli usein tasoa "kuka tietää, kysytään siltä", joten tuo ruuviperä "tieto" on tullut tuota kautta.

505 oli erittäin hyvä auto, en ole montaa omistamaani autoa jäänyt kaipaamaan mutta 1974 datsun skyline ja peugeot 505 on jääneet mieleen että olisi voinut jättää myymättä.

Anonyymi kirjoitti:

Nojuu, kun itsellä on 505 malli, 90-luvulla niin nyt jo edesmennyt isäni oli tohkeissaan siitä, etten vaan koeta hinata autoa käyntiin, ettei peugeotin käyttämä "ruuviperä" rikkoudu.

No, just tarkastin netistä asian, ja sehän on kuten sanoit, ihan normaali lukkoperä siinä näyttää olevan.

Isäni oli ns vanhan kansan automiehiä, heillä ei ollut nettiä käytössä ja muutenkin osien ja tiedon saatavuus oli usein tasoa "kuka tietää, kysytään siltä", joten tuo ruuviperä "tieto" on tullut tuota kautta.

505 oli erittäin hyvä auto, en ole montaa omistamaani autoa jäänyt kaipaamaan mutta 1974 datsun skyline ja peugeot 505 on jääneet mieleen että olisi voinut jättää myymättä.

Lue lisää

Vielä niistä öljyistä Auto on -92 mallinen 2,3 l dieselkoneella.
Kyllä sen puolesta pitäisi moniasteöljy sopia moottoriin, tosin täyssynteettistä ei tainnut olla vielä -92.
Esso Uniflo 10W40 on vielä tuotemerkkinä olemassa vaan ei Suomessa.
Sama koskee Esso Gear Oil GX 80W-90

Anonyymi kirjoitti:

Vielä niistä öljyistä Auto on -92 mallinen 2,3 l dieselkoneella.
Kyllä sen puolesta pitäisi moniasteöljy sopia moottoriin, tosin täyssynteettistä ei tainnut olla vielä -92.
Esso Uniflo 10W40 on vielä tuotemerkkinä olemassa vaan ei Suomessa.
Sama koskee Esso Gear Oil GX 80W-90

Lue lisää

mobil 1, oli ensimmäinen tarjolla oleva synteettinen öljy ja sitä alettiin valmistaa jo vuonna 1974

moniasteöljy sopii varmasti autoosi, ei se, ettei sitä ollut tarjolla auton valmistumishetekellä, tee siitä sopimatonta

Anonyymi kirjoitti:

mobil 1, oli ensimmäinen tarjolla oleva synteettinen öljy ja sitä alettiin valmistaa jo vuonna 1974

moniasteöljy sopii varmasti autoosi, ei se, ettei sitä ollut tarjolla auton valmistumishetekellä, tee siitä sopimatonta

Lue lisää

Moottoriöljyn löytäminen Dieseliin ei ole ongelma.
Sen sijaan en ollut varma
Millaista öljyä perään?
Millaista ölyä vaihdelaatikkoon?
Vieläpä alipainepumppunkin tarvitaan öljyä.

Epäluuloni perustuu vanhojen autojen messinki tai pronssi osien syöpymiseen.
Museo kuorma-autoni perä on arka nykyöljyille.

Myöskään Peugeot 404 perään ei saa mitä hyvänsä synteettistä laittaa tai pronssinen iso vetopyörä syöpyy nopeasti

404 perä on juuri se kuuluisa ruuviperä (matopuörä) jossa on pronssinen "lautaspyörä".
Jonnet eivät ole kuulleetkaan.
Uudemmat mallit ovatki hypoidi perillä alkaen 1968.