Moni Varsinais-Suomen ulkopuoleltakin on kenties lukenut Mynälahdelle uponneesta karseasta 3-kerroksisesta "troolarista". No, nyt olisi tämä herkku tarjolla : https://www.nettivene.com/troolari/ums/961763
"Troolari" myytävänä
Anonyymi-ap
492164
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 49
Vanhimmat
On kyllä niin kevyt (100kg) että miten voi upota?
Toi on muuten harvinaisen totta,mutta näin kävi. Saattaa olla että puuttuu 3 nollaa..
Saattaa myös olla että hinnassa on kolme nollaa liikaa.
Jos se maksaa ostajalle tuon summan että pääsee eroon tuosta arkista?
Tämä on hyvä projekti niille ukkomiehille jotka eivät halua erota mutta joiden pitää päästä kotoa pois aina kun mahdollista.
Jos nyt vaikka jäis 55v eläkkeelle niin epäilen olisko valmis kun täyttää 75v. Mutta ei se päämäärä vaan matka mikä on tärkeä.
Perikuntaa varten voi katsoa valmiiksi sytykkeitä ja pitkiä tulitikkuja.
Taitaa perilliset heti järkätä sinut edunvalvonnan piiriin jos kuulevat että olet polttanut 25keur tuollaiseen.
Olette kyllä erittäin ilkeitä ja olevinanne vitsikkäitä yksityishenkilön myynti-ilmoituksesta, jossa ei ole mitään vitsiä.
Jos olisit seurannut tuon veneen saagaa, et todellakaan puhuisi mistään ilkeydestä...
Niin, onhan se tragedia jos tuota tosissaan tuohon hintaan yrittää myydä.
Juuri näin. Jos yli vuoden pohjassa maannutta ja alkujaankin merikelvotonta, kerran jo tuleenkin syttynyttä paattia kauppaa 25000€:lla, kyseessä ei ole enää edes petos vaan kuivana kakkoseen lykkiminen.
Tekevälle voi sellainenkin vahinko sattua.
Hiukan aikataulu venyi, mutta pisteet siitä, että omistaja sai paatin pois omin voimin... mahtoiko mennä 25keur edestä ikeakasseja?
Kyllähän tämä täytyy olla joku VEDONLYÖNNIN juttu. JOS tuosta joku maksaa yhdenkin (1) euron, on joku vedonlyönnin voittaja. 🤣
Hattua nostan omistajalle että sai aluksen kellumaan ja hinasi pois uppoamispaikalta. Mutta itse alus, onhan tuo aivan karmean näköinen. Kuka tuollaisesta jotain haluaa maksaa. Ja kunto lienee kamea sekin. Moottorilla on arvoa ellei ole kastunut.
Pahoin pelkään, että moottorikin on tuosta hoidosta ottanut pahasti siipeensä.
Tässä on loistava esimerkki siitä perinteisestä kaupan käyntiin perustuvassa sanonnasta, jossa sanotaan, että yli hintaa pyytävä ei ole tyhmä, vaan se joka sen maksaa.
Hyvin yllättäen ei ole mennyt kaupaksi ja kuviakin on edelleen tasan tuo yksi. Se on otettu pinnalla olleesta puolesta. Miksiköhän ei ole kuvia toiselta puolelta ja sisätiloista...
Jonkun täytyy pyytää lisää kuvia, jotta pääsee arvioimaan kunnostus kustannuksia.
Käsistään kätevä tekisi tuosta hulppean kesämökin.
Kustavissa Vuosnaisissa tämä komeus sijaitsee tällä hetkellä.
Miten ihmeessä rungon saa kuivaksi? Liki pari vuotta makasi kyljellään pohjassa, reikä kyljessä. Vesi imeytynyt puurunkoon joka kuorrutettu lasikuidulla. Eihän tuo kuivu enää mitenkään vaan muuttuu kukkamullaksi.
25 tonnia? Maksaako nykyinen omistaja tuon jos joku vie pois…?
Nyt taitaa kyseinen alus olla jumissa Rounklopissa. Tullu omistajalle kiire siirtää Vuosnaisten kalasatamasta ts jutun jälkeen. Mitä tulee merikelpoisuuten ennen näitä muutostöitä niin voin kertoa tuolla aluksella pari kesää töissä olleena, että merikelpoisuus oli kyllä todella korkealla tasolla niin kuin aikoinaan sisätilatkin. Tuohan oli muutettu risteilykäyttöön jo -80 -90 taitteesa ja tuolloin rakennettu vielä hyvällä maulla. Ilmeisesti viimeiset n. 10 vuotta tästä on rakennettu omaa unelmaa ja lopputulos nyt on mitä on. Ainakin kun katsoo lähtökohtaa, kuvia löytyy vielä netistä (Troolari Alfa)
Mitä sinäkin tiedät mitään merikelpoisuudesta. Moni ammattilaisaluskin on broutsannut ja uponnut kovassa tuulessa kun on vähän alkuperäisrungon päälle asenneltu yhtä sun toista kerrosta ja painopiste nousee ylemmäs ja tuulipinta-ala kasvaa. Mitään vakauslaskelmia ei tietenkään ole sitten tehty uudestaan. Tuskin tuollekaan alukselle.
Olipa siinä taas ystävällinen vastaus toiselle kirjoittajalle.
Mikä tuossa edellisessä oli sellaista, että piti tuollainen aloitus tehdä.
” Mitä sinäkin tiedät mitään merikelpoisuudesta. ”
Kaverihan toteaa, että joskus ennen vanhaan tuo alus oli aivan asiallinen, mutta sittemmin on muutosta tullut.
”Ilmeisesti viimeiset n. 10 vuotta tästä on rakennettu omaa unelmaa ja lopputulos nyt on mitä on. ”
Sinä lähdet suoralta päältä ampumaan viestin tuojaa, vaikka hän kirjoittaa aivan ymmärrettävää tekstiä.
Eikö näitä keskusteluita voitaisi käydä toista kunnioittaen, vaikka se postaus ei miellyttäisi.
Tuollaiset töksäyttelyt pilaavat keskustelu ilmapiirin harmonian.
Juu, tämähän se oli karille ajanut ja ihan reteästi keppien väärältä puolelta. Oli itse asiassa toinen keikka merivartiostolle tälle samalle karmeudelle : oli jo aiemmin saanut hinaamansa pienemmän veneen kippaamaan ympäri. Tsiisus sentään !!! Nyt ei muuta kuin tekemään se ainoa oikea teko : romuttaa paatti laillisesti ja ihan OMALLA kustannuksella, ei veronmaksajien rahoilla. Ja toiseksi kannattaa vaihtaa veneily johonkin rauhalliseen sisäharrastukseen, shakkiin, legojen rakentamiseen tms.
Legojen rakentaminen on vielä kalliimpi harrastus.
Entä jos käyttää valmiita legoja?
Myös legoilla rakentaminen on nykyään aika kallista, ellei kierrätä.
"Ammattilainen" heittää aina ammattitermit alkuun jotta kirjoitus vaikuttaa uskottavammalta. Lue aikaisempi viestini uudestaan ja koitappa ymmärtää minkä ajanjakson osalta merikelpoisuutta kommentoin? Tiedän yhtä sun toista tuosta kyseisestä aluksesta ja pysyn edelleen kannassani merikelpoisuudesta, ENNEN VIIMEISIÄ MUUTOKSIA.
Täällä näkee usein tuollaisia vastauksia, jotka perustuvat siihen, että ei ole luettu kunnolla mitä on lähdetty kommentoimaan.
Kaikkein omituisimpia ovat kahden sanan postaukset. Niistä ei ota selvää edes Aino Kassinen.
Tän veneen saaga rupeaa olemaan jo melkoinen farssi ja tragikomedia.
Kai siellä on messinkiä ja rosteria 25 000€ edestä.
Mielenkiintoisia juttuja nämä.
Minä asun 6m veneessä vaikka olen vain 1,8m pitkä.
No ei varmasti ole!
Meinaat, että 1,8m vene olisi riittävä, mutta panostat luksukseen?
Nyt tää kapine on tiettävästi jo Raumalla, ja aivan varmasti "luvallisesti". Käväisi välillä Ukissakin, mutta ajettiin sieltä heti pois. Ottakaa tästä tapauksesta oppia, jotka haaveilette ostavanne vanhan ison aluksen ja tekevänne siitä omasta mielestänne loistavan vekottimen. Tulee realiteetit helposti vastaan, näitä esimerkkejä on jo liiankin kanssa.
Onko siis yllättäen kuitenkin ajokuntoinen vai hinaamallako tuota viedään paikasta toiseen?
Joo, Raumalla hyvinkin merenkulkuoppilaitoksen kupeessa. Saa nähdä,kuin kauan saa siinä viipyä...
Ja nyt ehti jo ajaa ajoittain kelluvan ruumisarkkunsa Olkiluodon ydinvoimalan jäähdytysvesikanavallekin ja viranomaiset toki olivat paikalla. Tää ei voi olla enää tottakaan!
Reposaareen menossa (il.fi). Siellä muistaakseni ollut enemmänkin pöhinää erilaisten laivanraatojen kanssa. Luvialaisten kannattaa pistää laiturivartiot kunnes tuo hylky todistettavasti ilmestyy Räpsööhön tai uppoaa Outoorin edustalle.
Onhan siellä ollut kuunari Koivisto ja hra Heik- olan kuviot sen ympärillä...
Toimii siinä ainakin kone ja pysyy pinnalla
Mutta peräsin ilmeisesti ei kun pitää laiturissa narujen kanssa kääntää?
Sprigeillä saa käänettyä helpommin, etkö tiedä sitä?
Jaa että millä?
https://www.merriam-webster.com/dictionary/sprig
En tosin keksi miten sprigit helpottavat ison aluksen kääntämistä.
En tiedä mitä sprigi tässä kohtaa edes tarkottaa. Voitko avata vähän?
Hyvin pienellä selailulla löytyi seuraava tieto. Lue tämä odotellessasi keskustelukumppanisi vastausta.
” Mikä on springi?
Springi on joidenkin veneilijöiden runsaasti käyttämä köysikiinnitysmuoto, toisille taas aivan vieras. Se on veneen keskiosasta tai keulasta takaviistoon laiturille tuleva köysi. Myös peräspringin voi tehdä, se on silloin veneen perästä etuviistoon laiturille menevä köysi.”
Näillä springeillä käännetään tänäkin päivänä aluksia, joissa ei ole ohjailuun sopivia propulsio ratkaisuja.
Springi laitetaan sopivaan laituripollariin kiinni ja aluksen koneella vedättämällä pakotetaan alus kääntymään.
Ehkä netistä löytyy videoita tuosta toiminnasta, mutta jätän niiden etsimisen sinulle D.
Springi onkin eri asia kuin sprigi, mutta peräsimellä ja potkur(e)illa se on käännettävä, tai jokaiseen karikkoon pitää rakentaa springille kiinnitykset. Springejä käytetään satamamanöövereissä, ei navigoidessa, ja tuo törttö navigoi ihan vikapaikkaan.
Kiitos, kun valistit palstan typeryksiä, kun menin kirjoittamaan tuosta springin käytöstä kääntymiseen.
Kyllä you tube on pullollaan vinkkejä, miten pääsee vaikka laiturista koneen ja springin kanssa lähtemäön, jos vaikka tuuli sivulta painaa kiinni...
Yllättävää oli useiden reaktio asiasta, herne nenässä välittömästi, kun eivät ole perillä perinteisistä manovereistä.
Kannattaa opetella edes teoriassa, joskus voi olla tarvetta vaikka aluksessa olisi perä ja keulapotkurit ja kaksi konetta.
Ääliö, tuo troolari oli laiturissa kiinni, kun viranomaiset saapuivat, omistaja antoi lehtihaasttattelun ja kertoi asian.
Ääliötroolarikippari (sinä?) oli laiturissa kiinni, kun sen olisi kiinnittymisen sijaan pitänyt kääntyä jo aikaisemmin. Selityksiä tuolla tyypillä riittää aina... että piti sitten kiinnittyä laituriin jotta saisi laivan kääntymään.
Tää viisas kirjoitti vielä monikossa sprigeillä. Vastasi jollekin joka puhui narujen kanssa kääntämisestö niinkuin omistaja lehdessä kertoi. Eikö se "sprigix tässä tapauksessa mahda olla juurikin naru? Tuskin ainakaan vaijeri kun tämä omistajan mukaan "suuri" laiva on niin pieni.
Kaikki osaa käyttää springiä!