"Troolari" myytävänä

Toi on muuten harvinaisen totta,mutta näin kävi. Saattaa olla että puuttuu 3 nollaa..

Anonyymi kirjoitti:

Toi on muuten harvinaisen totta,mutta näin kävi. Saattaa olla että puuttuu 3 nollaa..

Saattaa myös olla että hinnassa on kolme nollaa liikaa.

Anonyymi kirjoitti:

Saattaa myös olla että hinnassa on kolme nollaa liikaa.

Jos se maksaa ostajalle tuon summan että pääsee eroon tuosta arkista?

Taitaa perilliset heti järkätä sinut edunvalvonnan piiriin jos kuulevat että olet polttanut 25keur tuollaiseen.

Jos olisit seurannut tuon veneen saagaa, et todellakaan puhuisi mistään ilkeydestä...

Niin, onhan se tragedia jos tuota tosissaan tuohon hintaan yrittää myydä.

Anonyymi kirjoitti:

Niin, onhan se tragedia jos tuota tosissaan tuohon hintaan yrittää myydä.

Juuri näin. Jos yli vuoden pohjassa maannutta ja alkujaankin merikelvotonta, kerran jo tuleenkin syttynyttä paattia kauppaa 25000€:lla, kyseessä ei ole enää edes petos vaan kuivana kakkoseen lykkiminen.

Anonyymi kirjoitti:

Juuri näin. Jos yli vuoden pohjassa maannutta ja alkujaankin merikelvotonta, kerran jo tuleenkin syttynyttä paattia kauppaa 25000€:lla, kyseessä ei ole enää edes petos vaan kuivana kakkoseen lykkiminen.

Lue lisää

Tekevälle voi sellainenkin vahinko sattua.

Kyllähän tämä täytyy olla joku VEDONLYÖNNIN juttu. JOS tuosta joku maksaa yhdenkin (1) euron, on joku vedonlyönnin voittaja. 🤣

Jonkun täytyy pyytää lisää kuvia, jotta pääsee arvioimaan kunnostus kustannuksia.
Käsistään kätevä tekisi tuosta hulppean kesämökin.

Anonyymi kirjoitti:

Jonkun täytyy pyytää lisää kuvia, jotta pääsee arvioimaan kunnostus kustannuksia.
Käsistään kätevä tekisi tuosta hulppean kesämökin.

Kustavissa Vuosnaisissa tämä komeus sijaitsee tällä hetkellä.

Miten ihmeessä rungon saa kuivaksi? Liki pari vuotta makasi kyljellään pohjassa, reikä kyljessä. Vesi imeytynyt puurunkoon joka kuorrutettu lasikuidulla. Eihän tuo kuivu enää mitenkään vaan muuttuu kukkamullaksi.

25 tonnia? Maksaako nykyinen omistaja tuon jos joku vie pois…?

Mitä sinäkin tiedät mitään merikelpoisuudesta. Moni ammattilaisaluskin on broutsannut ja uponnut kovassa tuulessa kun on vähän alkuperäisrungon päälle asenneltu yhtä sun toista kerrosta ja painopiste nousee ylemmäs ja tuulipinta-ala kasvaa. Mitään vakauslaskelmia ei tietenkään ole sitten tehty uudestaan. Tuskin tuollekaan alukselle.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sinäkin tiedät mitään merikelpoisuudesta. Moni ammattilaisaluskin on broutsannut ja uponnut kovassa tuulessa kun on vähän alkuperäisrungon päälle asenneltu yhtä sun toista kerrosta ja painopiste nousee ylemmäs ja tuulipinta-ala kasvaa. Mitään vakauslaskelmia ei tietenkään ole sitten tehty uudestaan. Tuskin tuollekaan alukselle.

Lue lisää

Olipa siinä taas ystävällinen vastaus toiselle kirjoittajalle.
Mikä tuossa edellisessä oli sellaista, että piti tuollainen aloitus tehdä.

” Mitä sinäkin tiedät mitään merikelpoisuudesta. ”

Kaverihan toteaa, että joskus ennen vanhaan tuo alus oli aivan asiallinen, mutta sittemmin on muutosta tullut.

”Ilmeisesti viimeiset n. 10 vuotta tästä on rakennettu omaa unelmaa ja lopputulos nyt on mitä on. ”

Sinä lähdet suoralta päältä ampumaan viestin tuojaa, vaikka hän kirjoittaa aivan ymmärrettävää tekstiä.

Eikö näitä keskusteluita voitaisi käydä toista kunnioittaen, vaikka se postaus ei miellyttäisi.
Tuollaiset töksäyttelyt pilaavat keskustelu ilmapiirin harmonian.

Juu, tämähän se oli karille ajanut ja ihan reteästi keppien väärältä puolelta. Oli itse asiassa toinen keikka merivartiostolle tälle samalle karmeudelle : oli jo aiemmin saanut hinaamansa pienemmän veneen kippaamaan ympäri. Tsiisus sentään !!! Nyt ei muuta kuin tekemään se ainoa oikea teko : romuttaa paatti laillisesti ja ihan OMALLA kustannuksella, ei veronmaksajien rahoilla. Ja toiseksi kannattaa vaihtaa veneily johonkin rauhalliseen sisäharrastukseen, shakkiin, legojen rakentamiseen tms.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, tämähän se oli karille ajanut ja ihan reteästi keppien väärältä puolelta. Oli itse asiassa toinen keikka merivartiostolle tälle samalle karmeudelle : oli jo aiemmin saanut hinaamansa pienemmän veneen kippaamaan ympäri. Tsiisus sentään !!! Nyt ei muuta kuin tekemään se ainoa oikea teko : romuttaa paatti laillisesti ja ihan OMALLA kustannuksella, ei veronmaksajien rahoilla. Ja toiseksi kannattaa vaihtaa veneily johonkin rauhalliseen sisäharrastukseen, shakkiin, legojen rakentamiseen tms.

Lue lisää

Legojen rakentaminen on vielä kalliimpi harrastus.

Anonyymi kirjoitti:

Legojen rakentaminen on vielä kalliimpi harrastus.

Entä jos käyttää valmiita legoja?

Anonyymi kirjoitti:

Entä jos käyttää valmiita legoja?

Myös legoilla rakentaminen on nykyään aika kallista, ellei kierrätä.

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sinäkin tiedät mitään merikelpoisuudesta. Moni ammattilaisaluskin on broutsannut ja uponnut kovassa tuulessa kun on vähän alkuperäisrungon päälle asenneltu yhtä sun toista kerrosta ja painopiste nousee ylemmäs ja tuulipinta-ala kasvaa. Mitään vakauslaskelmia ei tietenkään ole sitten tehty uudestaan. Tuskin tuollekaan alukselle.

Lue lisää

"Ammattilainen" heittää aina ammattitermit alkuun jotta kirjoitus vaikuttaa uskottavammalta. Lue aikaisempi viestini uudestaan ja koitappa ymmärtää minkä ajanjakson osalta merikelpoisuutta kommentoin? Tiedän yhtä sun toista tuosta kyseisestä aluksesta ja pysyn edelleen kannassani merikelpoisuudesta, ENNEN VIIMEISIÄ MUUTOKSIA.

Anonyymi kirjoitti:

"Ammattilainen" heittää aina ammattitermit alkuun jotta kirjoitus vaikuttaa uskottavammalta. Lue aikaisempi viestini uudestaan ja koitappa ymmärtää minkä ajanjakson osalta merikelpoisuutta kommentoin? Tiedän yhtä sun toista tuosta kyseisestä aluksesta ja pysyn edelleen kannassani merikelpoisuudesta, ENNEN VIIMEISIÄ MUUTOKSIA.

Lue lisää

Täällä näkee usein tuollaisia vastauksia, jotka perustuvat siihen, että ei ole luettu kunnolla mitä on lähdetty kommentoimaan.
Kaikkein omituisimpia ovat kahden sanan postaukset. Niistä ei ota selvää edes Aino Kassinen.

No ei varmasti ole!

Meinaat, että 1,8m vene olisi riittävä, mutta panostat luksukseen?

Onko siis yllättäen kuitenkin ajokuntoinen vai hinaamallako tuota viedään paikasta toiseen?

Reposaareen menossa (il.fi). Siellä muistaakseni ollut enemmänkin pöhinää erilaisten laivanraatojen kanssa. Luvialaisten kannattaa pistää laiturivartiot kunnes tuo hylky todistettavasti ilmestyy Räpsööhön tai uppoaa Outoorin edustalle.

Anonyymi kirjoitti:

Reposaareen menossa (il.fi). Siellä muistaakseni ollut enemmänkin pöhinää erilaisten laivanraatojen kanssa. Luvialaisten kannattaa pistää laiturivartiot kunnes tuo hylky todistettavasti ilmestyy Räpsööhön tai uppoaa Outoorin edustalle.

Lue lisää

Onhan siellä ollut kuunari Koivisto ja hra Heik- olan kuviot sen ympärillä...

Mutta peräsin ilmeisesti ei kun pitää laiturissa narujen kanssa kääntää?

Anonyymi kirjoitti:

Mutta peräsin ilmeisesti ei kun pitää laiturissa narujen kanssa kääntää?

Sprigeillä saa käänettyä helpommin, etkö tiedä sitä?

Anonyymi kirjoitti:

Sprigeillä saa käänettyä helpommin, etkö tiedä sitä?

Jaa että millä?

Anonyymi kirjoitti:

Jaa että millä?

https://www.merriam-webster.com/dictionary/sprig

En tosin keksi miten sprigit helpottavat ison aluksen kääntämistä.

Anonyymi kirjoitti:

Sprigeillä saa käänettyä helpommin, etkö tiedä sitä?

En tiedä mitä sprigi tässä kohtaa edes tarkottaa. Voitko avata vähän?

Anonyymi kirjoitti:

En tiedä mitä sprigi tässä kohtaa edes tarkottaa. Voitko avata vähän?

Hyvin pienellä selailulla löytyi seuraava tieto. Lue tämä odotellessasi keskustelukumppanisi vastausta.

” Mikä on springi?
Springi on joidenkin veneilijöiden runsaasti käyttämä köysikiinnitysmuoto, toisille taas aivan vieras. Se on veneen keskiosasta tai keulasta takaviistoon laiturille tuleva köysi. Myös peräspringin voi tehdä, se on silloin veneen perästä etuviistoon laiturille menevä köysi.”

Näillä springeillä käännetään tänäkin päivänä aluksia, joissa ei ole ohjailuun sopivia propulsio ratkaisuja.
Springi laitetaan sopivaan laituripollariin kiinni ja aluksen koneella vedättämällä pakotetaan alus kääntymään.

Ehkä netistä löytyy videoita tuosta toiminnasta, mutta jätän niiden etsimisen sinulle D.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin pienellä selailulla löytyi seuraava tieto. Lue tämä odotellessasi keskustelukumppanisi vastausta.

” Mikä on springi?
Springi on joidenkin veneilijöiden runsaasti käyttämä köysikiinnitysmuoto, toisille taas aivan vieras. Se on veneen keskiosasta tai keulasta takaviistoon laiturille tuleva köysi. Myös peräspringin voi tehdä, se on silloin veneen perästä etuviistoon laiturille menevä köysi.”

Näillä springeillä käännetään tänäkin päivänä aluksia, joissa ei ole ohjailuun sopivia propulsio ratkaisuja.
Springi laitetaan sopivaan laituripollariin kiinni ja aluksen koneella vedättämällä pakotetaan alus kääntymään.

Ehkä netistä löytyy videoita tuosta toiminnasta, mutta jätän niiden etsimisen sinulle D.

Lue lisää

Springi onkin eri asia kuin sprigi, mutta peräsimellä ja potkur(e)illa se on käännettävä, tai jokaiseen karikkoon pitää rakentaa springille kiinnitykset. Springejä käytetään satamamanöövereissä, ei navigoidessa, ja tuo törttö navigoi ihan vikapaikkaan.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvin pienellä selailulla löytyi seuraava tieto. Lue tämä odotellessasi keskustelukumppanisi vastausta.

” Mikä on springi?
Springi on joidenkin veneilijöiden runsaasti käyttämä köysikiinnitysmuoto, toisille taas aivan vieras. Se on veneen keskiosasta tai keulasta takaviistoon laiturille tuleva köysi. Myös peräspringin voi tehdä, se on silloin veneen perästä etuviistoon laiturille menevä köysi.”

Näillä springeillä käännetään tänäkin päivänä aluksia, joissa ei ole ohjailuun sopivia propulsio ratkaisuja.
Springi laitetaan sopivaan laituripollariin kiinni ja aluksen koneella vedättämällä pakotetaan alus kääntymään.

Ehkä netistä löytyy videoita tuosta toiminnasta, mutta jätän niiden etsimisen sinulle D.

Lue lisää

Kiitos, kun valistit palstan typeryksiä, kun menin kirjoittamaan tuosta springin käytöstä kääntymiseen.

Kyllä you tube on pullollaan vinkkejä, miten pääsee vaikka laiturista koneen ja springin kanssa lähtemäön, jos vaikka tuuli sivulta painaa kiinni...

Yllättävää oli useiden reaktio asiasta, herne nenässä välittömästi, kun eivät ole perillä perinteisistä manovereistä.

Kannattaa opetella edes teoriassa, joskus voi olla tarvetta vaikka aluksessa olisi perä ja keulapotkurit ja kaksi konetta.

Anonyymi kirjoitti:

Springi onkin eri asia kuin sprigi, mutta peräsimellä ja potkur(e)illa se on käännettävä, tai jokaiseen karikkoon pitää rakentaa springille kiinnitykset. Springejä käytetään satamamanöövereissä, ei navigoidessa, ja tuo törttö navigoi ihan vikapaikkaan.

Lue lisää

Ääliö, tuo troolari oli laiturissa kiinni, kun viranomaiset saapuivat, omistaja antoi lehtihaasttattelun ja kertoi asian.

Anonyymi kirjoitti:

Ääliö, tuo troolari oli laiturissa kiinni, kun viranomaiset saapuivat, omistaja antoi lehtihaasttattelun ja kertoi asian.

Ääliötroolarikippari (sinä?) oli laiturissa kiinni, kun sen olisi kiinnittymisen sijaan pitänyt kääntyä jo aikaisemmin. Selityksiä tuolla tyypillä riittää aina... että piti sitten kiinnittyä laituriin jotta saisi laivan kääntymään.

Anonyymi kirjoitti:

Kiitos, kun valistit palstan typeryksiä, kun menin kirjoittamaan tuosta springin käytöstä kääntymiseen.

Kyllä you tube on pullollaan vinkkejä, miten pääsee vaikka laiturista koneen ja springin kanssa lähtemäön, jos vaikka tuuli sivulta painaa kiinni...

Yllättävää oli useiden reaktio asiasta, herne nenässä välittömästi, kun eivät ole perillä perinteisistä manovereistä.

Kannattaa opetella edes teoriassa, joskus voi olla tarvetta vaikka aluksessa olisi perä ja keulapotkurit ja kaksi konetta.

Lue lisää

Tää viisas kirjoitti vielä monikossa sprigeillä. Vastasi jollekin joka puhui narujen kanssa kääntämisestö niinkuin omistaja lehdessä kertoi. Eikö se "sprigix tässä tapauksessa mahda olla juurikin naru? Tuskin ainakaan vaijeri kun tämä omistajan mukaan "suuri" laiva on niin pieni.
Kaikki osaa käyttää springiä!