Moi,
Ostin kuukausi sitten Opel Astra 1.6 Twinportin. Aikaisemmin ajelin Volvo-merkkisellä autolla, mutta mm. huoltojen kiskurimainen hintataso, sai minut kääntymään saksalaisen laatutuotteen puoleen.
Heti kaupantekojen jälkeen huomasin startattaessa, että moottori ikäänkuin heilahti 45 astetta auton pitkittäissuuntaan nähden. Sama ilmiö toistuu jatkuvasti. Liikkeelle lähdettäesssä moottori pyrkii sitkeästi sammumaan.
Lähtö on samaa tasoa kuin taannoisilla datsuneilla. Peruutusvaihde ei mene sitten millään normaalilla voimatasolla päälle. Vaihteet toimivat kuin "siirapissa", nopea vaihtaminen ei suju ollenkaan. Kytkimen toiminta on vähintäin kyseenalaista.
Vilkkujen toiminta on ärsyttävä, koskaan ei tiedä ovatko ne päällä vai ei. Luulevat hulluksi kuskia, joka vilkuttaa välillä oikealle ja välillä vasemmalle.
Lämpötilamittaria ei ole tarvita ollenkaan, sehän on vain turha lisäkapistus. Moottorin liika lämpeäminen todetaan vain silloin, kun punainen merkkivalo syttyy ja silloin se on myöhäistä.
Polttoainemittari näyttää ruhtinaallisesti että ei hätää, kyllä bensaa riittää. Mutta annas olla kun viisari lähestyy katkoviivoja, niin äkkiäpä tilanne alkaakin näyttämään kriittiseltä. Jouduin kerran paniikkiin, kun ajelin harhaan. Luotin viisarin näyttämään, kunnes yhtäkkiä hermoja raastava summeriääni yhdistettynä vilkkuvalla tankkisymbolilla aloitti senpäiväisen painostuksen. Lähellä oli ettei menovesi loppunut.
Sitten lopuksi. Valmistaja ilmoittaa että 1.6-litraisesta moottorista löytyy kokonaiset 105-hevosvoimaa. Missähän ne hevosvoimat oikein ovat kun auto kiihtyy kuin taikinassa sekä paikaltaa lähdettäessä että ohitettaessa? Suorastaan karmeat ja jopa pelottavat moottori-ominaisúudet.
Ainoa asia mikä minua tyydyttää, on Opelin futuristinen ulkonäkö ja varauksin polttoaineen kulutus. Naapurit ovat olleet hieman kateellisia, kun esittelin saksalaisen laatuautoni heille.
Mutta taivas, kun tietäisivät minkä sian olen ostanutkaan säkissä! Olenkin vaihtamassa autoni takaisin tuttuun ja luotettavaan merkkiin. Merkki jääköön salaisuudeksi.
Vaimon antamat kitkerät kommentit riittävät tässä vaiheessa! Minä en muka tiedä mitään autoista! Luoja, kyllä ainakin tiedän, mikä auto on Opel Astra Twinport 1.6! Auf Wiedersehen!
Ostin kuukausi sitten Opel Astra 1.6 Twinportin. Aikaisemmin ajelin Volvo-merkkisellä autolla, mutta mm. huoltojen kiskurimainen hintataso, sai minut kääntymään saksalaisen laatutuotteen puoleen.
Heti kaupantekojen jälkeen huomasin startattaessa, että moottori ikäänkuin heilahti 45 astetta auton pitkittäissuuntaan nähden. Sama ilmiö toistuu jatkuvasti. Liikkeelle lähdettäesssä moottori pyrkii sitkeästi sammumaan.
Lähtö on samaa tasoa kuin taannoisilla datsuneilla. Peruutusvaihde ei mene sitten millään normaalilla voimatasolla päälle. Vaihteet toimivat kuin "siirapissa", nopea vaihtaminen ei suju ollenkaan. Kytkimen toiminta on vähintäin kyseenalaista.
Vilkkujen toiminta on ärsyttävä, koskaan ei tiedä ovatko ne päällä vai ei. Luulevat hulluksi kuskia, joka vilkuttaa välillä oikealle ja välillä vasemmalle.
Lämpötilamittaria ei ole tarvita ollenkaan, sehän on vain turha lisäkapistus. Moottorin liika lämpeäminen todetaan vain silloin, kun punainen merkkivalo syttyy ja silloin se on myöhäistä.
Polttoainemittari näyttää ruhtinaallisesti että ei hätää, kyllä bensaa riittää. Mutta annas olla kun viisari lähestyy katkoviivoja, niin äkkiäpä tilanne alkaakin näyttämään kriittiseltä. Jouduin kerran paniikkiin, kun ajelin harhaan. Luotin viisarin näyttämään, kunnes yhtäkkiä hermoja raastava summeriääni yhdistettynä vilkkuvalla tankkisymbolilla aloitti senpäiväisen painostuksen. Lähellä oli ettei menovesi loppunut.
Sitten lopuksi. Valmistaja ilmoittaa että 1.6-litraisesta moottorista löytyy kokonaiset 105-hevosvoimaa. Missähän ne hevosvoimat oikein ovat kun auto kiihtyy kuin taikinassa sekä paikaltaa lähdettäessä että ohitettaessa? Suorastaan karmeat ja jopa pelottavat moottori-ominaisúudet.
Ainoa asia mikä minua tyydyttää, on Opelin futuristinen ulkonäkö ja varauksin polttoaineen kulutus. Naapurit ovat olleet hieman kateellisia, kun esittelin saksalaisen laatuautoni heille.
Mutta taivas, kun tietäisivät minkä sian olen ostanutkaan säkissä! Olenkin vaihtamassa autoni takaisin tuttuun ja luotettavaan merkkiin. Merkki jääköön salaisuudeksi.
Vaimon antamat kitkerät kommentit riittävät tässä vaiheessa! Minä en muka tiedä mitään autoista! Luoja, kyllä ainakin tiedän, mikä auto on Opel Astra Twinport 1.6! Auf Wiedersehen!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Samaa mieltä oli myös TM farkkutesti. Kone laiska, ei alakierros vääntöä.Onneksi suoritin itse kunnollisen koe-ajon ennen ostopäätöstä.
sen auton? miksi volvo ihmiset yleensäkin ovat myös volvonsa lisäksi armoitettuja opel-ihmisiä. Tiedän paljon ihmisiä, joiden mielestä autovaihtoehdot on joko opel tai volvo. Tai rellu, vain siksi, että sekin myydään volvo-liikkeessä?
Moi,
Viestisi on täynnänsä populistisia yleistyksiä. Kerro rehellisesti montako volvistia tiedät vaihtaneen opeliin? Minä en tiedä kuin yhden tollon, minä.
Ei ole kyse siitä mitä jossain tietyssä liikkeessä myydään, vaan siitä, että pitää kokeilla välillä jotain muuta. Joskus sitä työntää kätensä paskaan niinsanotusti. Elämä opettaa ja erityisesti opelit.
Vie autosi huoltoon. Tuollainen ei ole todellakaan normaalia, kokemusta on.
Milloin Opel on laskettu saksalaiseksi laatuautoksi?
Lainasin tuolta Opelin yleiseltä palstalta tämän.
Uusimassa Auto Strassenverkehr-lehdessä julkaistiin myös Auto Motor und Sport-lehteä julkaisevan Motorpresse-yhtiön tämänvuotinen "Car Check 2005" tutkimus. On se Opel kuitenkin luotettavin Eurooppalainen ja muiltakin ominaisuuksiltaan huippuluokkaa...
10 merkkiä joissa vähiten teknisiä ongelmia.
1. Subaru (0,40)
2. Lexus (0,46)
3. Honda (0,50)
4. Toyota (0,52)
5. Daihatsu (0,56)
6. Mitsubishi (0,57)
7. Hyundai (0,58)
8. Mazda (0,69)
9. Suzuki (0,73)
10. Opel (0,78)
10 merkkiä joissa eniten teknisiä ongelmia.
1. Peugeot (1,49)
2. Alfa Romeo (1,43)
3. Citroen (1,27)
4. Renault (1,18)
5. Land Rover (1,16)
6. Fiat (1,15)
7. Mercedes (1,15)
8. Chrysler (1,11)
9. Volkswagen (1,11)
10. Volvo (1,05)
>Heti kaupantekojen jälkeen huomasin >startattaessa, että moottori ikäänkuin heilahti >45 astetta auton pitkittäissuuntaan nähden.
Astelukemia liioittelet, mutta noin tapahtuu jokaisessa etuvetoisessa autossa. Takavetoisissa moottori heilahtaa sivulle. Moottorituennat ovat aina joustavia ja massojen liikkeellelähtö heilauttaa konetta väistämättä. Mikä on tässä vika/ongelma? Laatuongelma?
>Peruutusvaihde ei mene sitten millään >normaalilla voimatasolla päälle. Vaihteet >toimivat kuin "siirapissa", nopea vaihtaminen >ei suju ollenkaan. Kytkimen toiminta on >vähintäin kyseenalaista.
Jos pakki ei tunnu menevän päälle, nosta kytkin ja yritä uudestaan. Erittäin yleistä monen merkkisissä ja maalaisissa autoissa. Joo, Opelien vaihteensiirto on hiukan jähmeä. Et sitten huomannut koeajolla, jos tämä on sinulle iso ongelma? Laatuongelma?
>Vilkkujen toiminta on ärsyttävä, koskaan ei >tiedä ovatko ne päällä vai ei. Luulevat >hulluksi kuskia, joka vilkuttaa välillä >oikealle ja välillä vasemmalle.
Minäkin pidän jotenkin outona kuskia, joka ei kuukaudessa opi Opelin vilkkuviiksen toimintaa. Itselleni meni kaaliin Vectraa koeajaessani, kun myyjä kertoi toiminnan ennen liikkeellelähtöä -> ei ensimmäistäkään virhevilkutusta. Oletko lukenut käyttöohjetta ollenkaan? Muutenkin luulisi jo kuukaudessa pääsevän perille viiksen logiikasta, joka on omanlaisensa mutta aivan johdonmukainen. Laatuongelma?
>Lämpötilamittaria ei ole tarvita ollenkaan, >sehän on vain turha lisäkapistus. Moottorin >liika lämpeäminen todetaan vain silloin, kun >punainen merkkivalo syttyy ja silloin se on >myöhäistä.
Montako kertaa kone on keittänyt? Onko eroa sillä havaitsetko liikalämmön mittarista vai merkkivalosta? Ongelma? Laatuongelma?
>Jouduin kerran paniikkiin, kun ajelin harhaan. >Luotin viisarin näyttämään, kunnes yhtäkkiä >hermoja raastava summeriääni yhdistettynä >vilkkuvalla tankkisymbolilla aloitti >senpäiväisen painostuksen. Lähellä oli ettei >menovesi loppunut.
Joko sydämentykytys on laantunut? Kamala kun tuollaisia varoituksia laittavat. Laatuongelma?
>Sitten lopuksi. Valmistaja ilmoittaa että 1.6->litraisesta moottorista löytyy kokonaiset 105->hevosvoimaa. Missähän ne hevosvoimat oikein >ovat kun auto kiihtyy kuin taikinassa sekä >paikaltaa lähdettäessä että ohitettaessa? >Suorastaan karmeat ja jopa pelottavat moottori->ominaisúudet.
Ei sitten selvinnyt tämäkään koeajolla? Valikoimasta löytyy myös rivakampia vaihtoehtoja. Laatuongelma?
Taitaa olla jorkassa enemmän laatuongelmia kuin Astrassa...
se vasta mies olet ukkeli!
Eikö ooppelista saa puhua väärää sanaa vaikka vikaa olisi. On hyvä, että kaikenkarvaisista romuista tuodaan tosiasiat esiin.
Taitaa ukkelille maistua meisseli saunakaljan lomassa.
Tämä keskustelun aloittaja pisti provon liikkeelle.
Mielestäni noin tyhmää autonostajaa ei olekkaan.
Itse ainakin huomaan jo koeajolla onko auto minua varten....
Provo mikä provo...
Olin kahden vaiheella Astran ja toisen merkin välillä. Astra jäi kakkoseksi juuri 1.6-koneen takia. Se oli laiska ja vielä remmillä. Lämpömittarin säästäminen oli myös anteeksiantamaton moka. Muuten auto oli minusta ihan mukava ja hyvän näköinen. Toivottavasti mittarimoka korjataan ja jossain vaiheessa kone päivitetään nykyaikaiseen.
En jaksa edes puuttua muihin provoihin, paitsi tuohon vilkutukseen. Itse opin sen puolessa minuutissa länsiauton parkkipaikalla.
Hirveän usein näkee, että naiset ajaa näillä isoilla perhevolvoilla, missä mikään ei saa muuttua edellisen vuoden mallista.
Siinä asiassa olet oikeassa, että Astran ulkonäkö pesee mennen tullen Volvot. Volvojen sisätilat ei kehity koskaan. Ajovalot on muuttunut vähän pyöremmiksi. "Pappa autot".