Niin se, et vahvassa veturissa on pytyt vinkkelissä, Volvossa ja armeijan paskahuusissa ne on rivissä???Entä usein kuultu lausahdus Esson baarissa:Volvo,vetäjistä veltoin.
Pitääkö paikkansa
Artturi
477945
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 47
Vanhimmat
perkeleen sana!!!!!!!!!!.
kutonen on tätä päivää, kaniakin sen tajunnut.
Eipä tuosta rivikuutosesta ainakaan mitään etua ole veekasiin verrattuna.
paskantaneet pyttyyn,joka on vinossa.Ei onnistu..
pystyssä se täytyy olla!!
jos sinne aikoo paskantaa
Asia on juuri näin. Kyllä pyttyjen täytyy vinossa olla ja kahdessa rivissä, siitä se voima lähtee. Meinasha ne Göteborgin miehetki saada kiirunan vietereihinsä (volvo) moottorin mut eipä se Scania kauppa onnistunukan iha niinku elokuvisa. Ja lopputulos oli jälleen se et puolimoottoriin oli tyytymine:)
kun scaniamies käytti rautakankea,hakkasi sillä
vinosti,,,eikös paras voima tulee suoraan alas-
päin...?,en viittynyt mennä neuvoon?
olis scanian ostaneet,mutta haudanpartaalla ole-
va sosialisti-Eu esti!.Tietysti MB oli taka-
piruna.Katopas puolimoottoria scaniasta..kelläs
on vain viis sylinteriä?
tuota scanian kasin ylistystä??? en oo kuullu yhtäkään kasia jolla ois ajettu 1,5milj.km avaamatta?! ja scanian miehet,tarkoittaa myös runkolaakereita!!! cumminsseja on meidän talossa ollu montakin,joilla on ajettu tuo matka. toiseksi,miten se scanian kasin öljynsyönti on,tuossa miljoonan jälkeen? cumminsilla 30000km vaihtoväli menee öljyä lisäämättä,vaikka mittarissa on yli miljoona!
nimittäin nuo V8 myllyt.MB,Iveco,Man ovat niistä
hiljaa luopumassa.No antaa scanian tehdä niitä..
varmaan hyvä moottori.Jenkeissä luopuivat jo
70-luvulla niistä,kuorma-autoissa.
Elämänsä/terveytensä auton peltikopissa hukkaan heittäneet,läskit rekkakuskit kinaa täällä ihan kuin pikkupojat,tyyliin 'kyllä meidän isi teidän isin voittaa'.Tunkekaa ne mottorinne,oli ne sitten vinkkelissä,suorassa miten tahansa,sinne yhteen pimeään paikkaan.Isoja poikia lapsettaa....
.älä suutu,jos muijas pettää sinua,juo,ja polt-
taa.Ja muutenki helvetinm..plösö!Lisäksi kotisi
taitaa olla melkoinen murju.
Ennemmin istun hyvässä rekan ohjaamossa,kuin ka-
ton suomalaista,jätkämäistä akan retaletta!
Eipä kehtais tuommosta sontajuttua kommentoida, mutta jos lusikalla on annettu niin eihän siitä voi kapustalla ammentaa. Scanioista: enemmän sääntö kuin poikkeus on, että Scanialla ajetaan 2 milj, jkopa 2,5 milj.km moottoria avaamatta. Tiedättekö vielä sen mitä alakierroksilla vedätys tekee moottoreille. Tyhmä kysymys, one niin viisaita; autokuskit!
Ja tuota en kyllä usko..ole kuinka tahansa sca-
nia fani!!vai 2-2,5milj km avaamatta konetta?.
Ei tuota usko erkkikään!.Tuomoisen scanian
haluaisin nähdä.Totuus kylläki,että alle miljoo-
nassa,ja voimansiirtoa paljon ennen sitä!
Naapurissa kaks scaniaa,viikonloput vuoronperään
remontissa,ja hallin ikkunat teipattu!(autot
säiliö autoja).Melkoisia pellejä nää scaniamiehet
et ole sitte ikinä huoltamisesta kuullu puhuttavan.
Taijat olla niitä baarissa ajajia.
..jos vaihdelaatikko on irti ja pajan lattialla!
Moottorista kannet poissa.Milloin on "perse"
tunkattu ylös,ja miehet ahertaa murikan kimpus-
sa!Onpa melkoista huoltoa.Scanian huolto-auto
kurvailee tämän tästä pihaan!
Niin,lopuksi,olihan näillä hepuilla joskus F12,
oli muuten pihalla viikonloput,ja kuski sano
ettei siihen tarvinnut tehdä mitään..ketä uskon?
on liittyvät asiat on että
8 pyttyinen = 4/4
6 -II- = 3/4
4 -II- = 2/4
3 -II- = 1/4
Mulle on sama mihin uskot, itelles vois olla helpompi uskoa joulupukkiin.
Naapurikin sanoi, että oletpa aika pelle! Baarissa kuulemma olet kovat tekemään hommia.
ja korvat auki,eikä tuijottaa siihen scanian
tuulilasiin.Välillä vois kattoa peiliin,,onko
sieltä takaa tulossa "volvo" ohi.Antakaa kiltisti
tietä,pojat!
Miten perustelet ja puolustat Cummins:a kun se on nykyään Scanian kone? Näitä lämpimikseen jatkuttajia riittää.
Joo kyllä Cummins on Scanialla, että meitä viisaita riittää...
viis sylinterinen.
vois olla totta!Mistähän se scanian seuraava
iso "pannu" tulee?Yhteistyötä jo Cummins'n kans-
sa.
Saa sitä puhua Volvo on kuin Toyota siinä on kaks asentoa kaasupolkimessa ja että voimaa löytys täytyy pedaali polkea lattiaan. Ja voipi siitä katketa kampirauta! Eli Volvo hyytyy rinnalle.
Ei siinä kummituksessa muuta autuutta ole, yhteistyö auton/ moottorien valmistajien välillä on tätä päivää vrt. Scania/Man yhteistyö. Volvo/Renault/Sisu. Kamaz tulee toimeen omillaan, jostakin se kyllä on kopsattu.
konetta scaniassa,jos ei olis cummins:lta ko-
pioitu
moottori?.Kattokaas pojat volvon(Penta) sivuja.!
Löytyy isoakin "pannua",jopa V16,iskutilavuus jo-
tain 40L,hv:tä muutama tuhat.Scanialle olis
täystyö kuljettaa lavalla tuomoista "pannua"?
...että scania miehet joutuu lukemaan viikonloput lehdet vasta viikolla ku viikoloput menee rtremonttia tehessä...scania ku lähtee scan auton pihasta. volvo miehet ottaa hatun pois päästä,sisu ja mersu miehet tekee asennon....
on kuin ampiaispesää sohaisis kun sanoo jotain scaniasta tai sen kestävyydestä ja hyvyydestä! :) meilläpäin on sellanen vitsi,että scania ei oo automerkki,se on uskonto! heh,kaverit ihan tosissaan uskoo että siinä on jotain ylivoimasta ja mahtavaa!! ei ne sillä scanian tehtaalla ole keksinee mitään niin ihmeellistä että se pesis muut merkit. ihan sama millä ajaa,kaikki ne joskus särkyy! joko kulumalla tai käytön vuoksi... minusta eniten vaikuttaa se miten autonmyynti,huolto/korjaus toimii. se ratkaisee sen millä kannattaa ajaa ja mikä on paras! siksi jollekki esim. sisu on se oikea ja paras,toiselle taas scania tai volvo... ei autoissa muuten juuri eroa ole,jos niitä käytetään ja huolletaan oikeen. :)
Kyllä tosiaan,melko fanaattisia nuo scaniakuskit!
Tuntuu välistä,että ovat ite rakentaneet ne.
Olenki sanonut,että Sisu on ainoa tehdastekoinen
k-auto!
Työmailla kun seuraa,kyllä Scaniossa ne huonoi-
mat kuskit löytyy.On jotain poikkeuksia,mutta
suurinosa huonoja.
Parhaimpia auton käsittelijöitä ovat volvokus-
kit.Sitten jollain pienellä merkillä liikkuvat,
ovat tottuneet käyttää muutakin kuin voimaa,huu-
tamista.öykkäröitiä.
Minulla usean vuoden kokemus aliurakoitsija,jo-
ten tiedän jotain.
Tuohon...scania on uskonto!Herra varjele meitä
näiltä hulluilta.
Sanokaas scania miehet,mikä on se ylivoimaisuus,
tai keksintö scaniassa,mitä ei ole muissa merk-
keissä!En ole kuullut vielä semmoisesta.?
Lopuksi,tää ei ole mikään provo,enkä ole mikään
scaniamies(vaikka huolto ajossa on minulla scania
83 hiab/vaihtol.auto),enkä volvo-,enkä sisumies.
Ei kovin älykkäitä ole nuo sinunkaan ajatuksesi!
kyllä sitä kaikilla merkeillä ajaa voi mutta itse ajan tukkiautoa ja totuus on se että sisu on ylivoimainen metsässä kun vertailee sitä kun samoilta paikoilta ajaa muun merkkisiä autoja sisun yksi hyväpuoli on esim se että telivetonen nostaa telinsä kun muut merkit vaan vähän keventää.mutta sitähän ei voi myöntää volvo eikä scaniamiehet että sisu on ylivoimainen auto maastoolosuhteissa sitä olen kyllä monesti miettinyt että miksi sitä ei voi myöntää vaikka se on kotimainen auto muissa maissa kyllä ajetaan mielellään oman maan autolla.onhan myös sitten mersu jolla myös koitetaan puita ajaa se sitten onkin huvittavaa hommaa.
metsässä!.Mutta rahtipelleksi siitä ei ole.
Mitä tulee MB:hen,kummallas pojat lähtis
ajamaan euroopan liikennettä.?
Sisu on edelläkävijä verkostoitumisesta, se pitää huolen pojistaan, että ne ei pääse rikastumaan.
eipä noilla kuorma-autoilla rikastu,ajappa millä
merkillä tahansa.Lopputulos on tasan,lähinnä
miinus.
Jossain on parempi jälleenmyyntiarvo,sekin on
niin monesta asiasta kiinni.
Kyllä se sisun "ylivoima" on melko ylimainostettua. Ei ole 1 eikä 2 perää mitä on särkynyt tämän "ylivoimaisen" nousevan telivedon ansiosta. Myöskin tämä ylivoimainen korkea runko on luku sinänsä, tuppaa sitä ylivoimaa vaan rajottaan se et runko napsahtaa poikki noin metri oikeen etujousentakakorvan takapuolelta. Samoin harmaita hiuksia aiheuttavat lämpiävät navat. Ja tulee mersulla puunajon huvittavuuteen niin se todellakin on huvittavaa. Huvittavuuteen vaikuttaa huomattavasti se että mersussa EI ole Mackin jäätyvää polttoainejärjestelmää, Cumminsin tai Catepillarin polttoainneen kulutusta (60-70 litraa iha normaali: 16litrasella mersulla 45-55 litraa tietenki ajotavasta riippuen), edellä mainittuja napoja tai runkoa eikä etenkään taiteellista ja maastoajon mullistavaa vaijeriaskelmaa, mersuun on siis mahdollista nousta särkemättä jalkojaan. Itselläni on puunajossa telivetoinen 3350 Actros mersu ja siitä todellakin löytyy ominaisuuksia niin metsään kuin maantielle että olet aivan oikeassa siinä kuinka on suurta hupia ajella mersulla ja miettiä kuinka kehitys on jo ajat sitten ajanut ohi tästä Karjaan Lokomosta. Ja mersusta vielä, se todellakin on auto isolla aalla se soveltuu niin Euroopan hyväkuntoisille ja tasaisille baanoille kuin suomalaiselle kelirikkotielle sekä kaikkeen siitä välistä. Terveisiä vaan kaikille kollegoille ja hyvää jussin jatkoa
Että MB,on maailman suurin kuorma-autojen tekijä.
Standartit,direktiivi,kyllähän se MB sane-
lee niihin jotain.
Viime aikona on mersullakin alettu panostaan
kuorma-autoihin,eikä nuo enään ole niin mersu-
maisia,ainakaan ohjaamosta.
Sisu on työkone.
Tuo on kyllä totta että hytteihin mb alko panostaan kunnolla vasta actrosissa. Kyllä sk sarja oli viekä melko ankea
kyllä kai se sisu on jokin jäänne kivikaudelta ei pelkkä kuorma päällä nousevateli tee yksistään siitä ylivoimaista muutahan siinä ei sitten olekkaan
siinäpä melkoinen vitsi että sisu olis kivikaudelta et taida kovinkaan hyvin asioista olla perillä sillä sisu on on kehittänyt paljon asioita mitä muilla merkeillä ei ole vieläkään ja siitä telivetosen nousevasta telistä kylläse kuule aika hyvä juttu puuautossa on itse ajan sisulla ja yksi kollega sano että kun ajo aikaisemmin sisulla sitten rupes ajamaan scaniaa että kyllähän se uus scania mukava auto tiellä on mutta ei sillä mitään jakoa sisulle ole kun mennään metsäteille mutta jokainen saa ajaa millä haluaa mutta jos puhutaan puuautoista niin sisulla pääsis vähän helpommalla.
nyt puhut asiaa minä olen ajanut puita 30 vuotta useilla merkeillä ja kyllä sisu on ainoa mitä voi pölliautoksi sanoa muut on vähä jotenkin semmoisia leikkikaluja, sisussa on kyllä paljon hyviä maastoominaisuuksia ja minusta ne ovat niitä tärkeimpiä ominaisuuksia kun ajelee huonoja teitä.
Kyllä se sisun "ylivoima" on melko ylimainostettua. Ei ole 1 eikä 2 perää mitä on särkynyt tämän "ylivoimaisen" nousevan telivedon ansiosta. Myöskin tämä ylivoimainen korkea runko on luku sinänsä, tuppaa sitä ylivoimaa vaan rajottaan se et runko napsahtaa poikki noin metri oikeen etujousentakakorvan takapuolelta. Samoin harmaita hiuksia aiheuttavat lämpiävät navat. Ja tulee mersulla puunajon huvittavuuteen niin se todellakin on huvittavaa. Huvittavuuteen vaikuttaa huomattavasti se että mersussa EI ole Mackin jäätyvää polttoainejärjestelmää, Cumminsin tai Catepillarin polttoainneen kulutusta (60-70 litraa iha normaali: 16litrasella mersulla 45-55 litraa tietenki ajotavasta riippuen), edellä mainittuja napoja tai runkoa eikä etenkään taiteellista ja maastoajon mullistavaa vaijeriaskelmaa, mersuun on siis mahdollista nousta särkemättä jalkojaan. Itselläni on puunajossa telivetoinen 3350 Actros mersu ja siitä todellakin löytyy ominaisuuksia niin metsään kuin maantielle että olet aivan oikeassa siinä kuinka on suurta hupia ajella mersulla ja miettiä kuinka kehitys on jo ajat sitten ajanut ohi tästä Karjaan Lokomosta. Ja mersusta vielä, se todellakin on auto isolla aalla se soveltuu niin Euroopan hyväkuntoisille ja tasaisille baanoille kuin suomalaiselle kelirikkotielle sekä kaikkeen siitä välistä. Terveisiä vaan kaikille kollegoille ja hyvää jussin jatkoa
Tyhjää mainostaa kuolemassa olevaa automerkkiä. Sisun korjauskustannukset ovat tuplasti korkeammat muihin merkkeihin verrattuna.
elä sano miehet, sano autokuskit eli tyhjäpäiset turvanpieksäjät.