Jyväskylän Kesässä pohditaan, onko kestävyysmurroksen jarruttaminen empatiavajetta vai typeryyttä ja onko kolmisylinterinen moottori käynniltään tasaisempi kuin nelipyttyinen, vai vaikuttaako polttoaineen oktaaniluku siihen – suora lähetys kännissä.
Pilvikulttuuria Kesässä
Anonyymi-ap
14218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Polta kukkaa se kasvattaa tukkaa ja rahapussia yeah
Puparin hönökin näköjään hereillä
Mitäs olet hähähää ota jointti huuleen ei kiristä vanne pollan ympärillä
Kainaloa kutittaa?
Ketä kiinnostaa
Onhan kolmipyttyinen kevyempi, joskaan ei paljon halvempi valmistaa tärinänpoiston vuoksi. Turbona ehkä jopa ärhäkämpi kuin nelipyttyinen. Kannattaa ottaa manuaalina, jolloin voi pitää kierroksia matka-ajossakin kätevämmin kuin automaatilla.
Ei vois vähempää kiinnostaa
Mikä pihvikulttuuri? en ole kuullutkaan.
Miten voisit kuulla, kun et osaa lukeakaan.
Kolmisylinterisessä jää enemmän tilaa konehuoneeseen.
Mopossani on vain yksi sylinteri, eikä tarvita tärinänvaimennusta lainkaan.
Polkupyörässäni on vain jarrusylinterit.
Silloin kiinnostaa paljonkin, kun pitää pysähtyä.
Hydrauliset levyjarrut on fillarissa kyllä hyvät.