Hei, osaako joku kertoa mahdollisen syyn, miksi pilssiin tulee vettä kun ajan koneella. Ei ole ennen tullut 12 kesän aikana. Joku kertoi aikoinaan venekerholla, että sinulla on "vesivoitelu" tuossa rakenteessa. Vene seisoi viime kesän poijussa ilman ajelua. Sitten normaali talvitelakointi. Neuvosta kiitollinen.
Vuoto koneajossa
Anonyymi-ap
18776
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 2 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kannattaa tsekata moottorin vesiletkut ja vesipumppu vuotojen varalta, jos vain moottoriajossa vettä tulee pilssiin.
Suora akseli vannasputkella, s-vetolaite vai mikä?
Suoralla akselilla laite on. Tosiaankin, täytyy käyttää tyhjänä käynnillä, ja katsoa tuleeko silloin vettä. Pahuksen hankalaa nähdä kun kone on tyypilliseen tapaan osittain sitlooran alla. Paljon kiitoksia hyvistä neuvoista kaikille.
Tyhjää pilssi. Käynnistä moottori ja pidä vaihde vapaalla. Anna koneelle kierroksia ja etsi vuotopisteitä. Jos vettä kertyy pilssiin, niin vuoto on jossakin kohtaa moottorin vesijärjestelmässä. Jos ei tule, niin sitten vuoto on tai akselitiivisteissä, kuten edellä kyselty. No
korjaus: ...vuoto on vetolaitteessa tai akselitiivisteissä, jota tiedusteltu edellä
Minulla oli sama ilmiö.
Syyksi paljastui märässä pakoputkessa ollut pistesyöpymä. Vettä tuli sitä kautta vain ajon aikana, kun oli paljon kierroksia. Paikka oli sellainen, ettei sitä nähnyt suoraan eikä sen luona muutenkaan voinut olla ajon aikana.
Piilossa ollut syöpymä paljastui vasta, kun laitoin pilssin reunoille paperia, joka jäi märäksi. Ilman paperia pakoputken lämpö haihdutti veden ja todisteet.
Varmaankin eksoottisempi vika, mutta itsellä aikoinaan alkoi jäähdytysnestesäiliön sisällä olevan lämmönvaihtimen pillistö vuotaa. Vettä tuli säiliön korkin ylivuotoputkesta kuin hanasta, joutui pilssipumppukin hommiin.
Voi olla jonkun tiivisteen juorureiästä tulevaa vettä.
Seuraa vesivanaa. Kyllä se sieltä löytyy.
Jos kerran suora-akseli, niin olisiko perinteisellä "tali boxilla" varustettu tiiviste, joka kaipaa hieman kiristystä tai uutta rasvaa tai nauhaa.
Sen kuuluukin hieman vuotaa muutama tippa minuutissa ajossa.
AP taskulamppu esiin ja ryömimään ja kiristät boxin ylhältä löytyvää mötikkää hieman ensin ja jos ei loou aina vähän kerralla ...
Totta, mutta...
Boxin on ajossa hieman lämmin. Jos siitä tulee sopiva määrä vettä, se vesi haihtuu saman tien. Vesipisarat tulevat, kun akseli ei pyöri eli oireet ovat päinvastaiset.
Kyllä se silloin käy aika reilusti liian kuumana jos vuotava vesi haihtuu. Ja muuten, se on poksi, ei boxi tai boksi. Nimi ei siis viittaa mitenkään laatikkoon vaan poksitiiviste on oma tyyppinsä.
Näsä💩!
Ohjeena oli myös lisätä rasvaa ja jos sitä on siellä jo, niin vaihdat tuon nauhan.
Kyllä se on boxi ja nimi tulee juurikin laatikosta.
Vesi haihtuu, kun sitä ei tule kuin muutama pisara minuutissa ja poksi on lämmin.
Olet väärässä, niin kuin harmillisen moni muukin, joka ei noita poksitiivisteitä päivittäisessä työelämässään kohtaa. No, harrastelijoille tälläinen pikkuvirhe suotakoon.
Ymmärtäähän sen tietysti kun alkaa nuo poksit olla aika harvinaisia muualla ku huviveneissä.
Et vakuuta, vaikka itse itseäsi kannustatkin.
Voithan tietenkin laittaa poksin etymologisen katsauksen, että saadaan nauraa.
Ai niin:
https://fi.wikipedia.org/wiki/Etymologia
ALOITTAJA Kiittää kaikkia oikein hyvistä neuvoista. Tyhjänä käynnillä jo huomasi, että vanha vesiletku vuoti. Kierroksilla tietty runsaammin. Eipä tullut mieleen, että kone esiin, ja tarkkaile koneen käydessä rauhassa laiturissa.
Minä en osannut antaa mitään neuvoa, mutta luin kaikki postit.
Minusta on hienoa, että tulit kiittämään noita neuvon antajia D.