Panttasin pitkään autonvaihtoani, sillä olin päättänyt ostaa Mazda5:n. Hyvän näköinen, fiksusti ajateltu ja taatusti luotettava.
Ja mitä vielä, voi itku, sitä ei saa (ainakaan aluksi) normaalivaihteistolla!!!
Ainoana vaihtoehtona on tämä kummallinen manuaalivaihteisto, jossa on lattiassa kolme poljinta ja kuljettajan täytyy vaihtaa itse käsin vaihdetta joka ikinen kerta.
No, onneksi on sentään tämä uusi Mazda6.
Ja mitä vielä, voi itku, sitä ei saa (ainakaan aluksi) normaalivaihteistolla!!!
Ainoana vaihtoehtona on tämä kummallinen manuaalivaihteisto, jossa on lattiassa kolme poljinta ja kuljettajan täytyy vaihtaa itse käsin vaihdetta joka ikinen kerta.
No, onneksi on sentään tämä uusi Mazda6.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Aikas moni peltilaatikko kärsii samasta maahantuonnin suunnitteluvirheestä. Voihan tietysi olla myyjäportaan (kaikki merkit) osaamattomuuttakin kun myyvät vain samaa harmaata manuaalimoskaa.
Oletkos nyt käsittänyt vähän väärin. Normaalivaihteistossa on nimenomaan kolme poljinta ja keppi jota käsin liikuttamalla saadaan vaihteet vaihtumaan. Sitten on olemassa näitä omituisia automaattivaihteistoksi kutsuttuja vekottimia, joista puuttuu se tärkeä kolmas poljin ja jotka ei kiihdy normaalitehoisella moottorilla mihinkään, mutta vievät siitä huolimatta menovettä ihan tolkuttomasti. Miksiköhän jotkut haluaakin tuollaisiakin vekottimia, kun toimiva normaalivaihteisto on keksitty jo ajat sitten.
Onhan se hiukan koomista laittaa ihminen osaksi voimansiirtoketjua.
Onhan sitä luovuttu jo aikoja sitten esimerkiksi käsikäyttöisistä tuulilasinpyyhkijöistä ja manuaalisesta sytytysennakon säädöstäkin.
on totta, että on vähän turhaa käyttää ihmistä muuttamassa välityksiä. Mutta tuo melkein yhtä vanha konstruktio, turbiinilla toimiva automaatti, on kyllä ylimääräisten tehohäviöiden tuoja.
Kyllä nykytekniikan aikakautena oikea automaatti on esim. alfan selespeed vaihteistorobotti, VAG:n DSG-vaihteisto tms. Tehohäviö manuaalilaatikkoa vastaava.
Mutta ihan asiaa, niin näyttää nuo mazdojen varustelut olevan ihan maahantuojan arpomia ja erilaisella varustelulla mahtaa olla vaikea saada. Esim. kolmosta saa automaattilootalla vain 1,6:lla koneella! Mitä järkeä pikkumottiin liittää tehonsyöppö. Vähintää kaksilitrainen tai diesel olisi omiaan automaatin kanssa. (IMHO)
Sama esim. Focuksessa, ykskuutoseen saa automaatin.
Se, että suorituskyky olisi huonompi kuin manuaalilla, pitää tarkkaan ottaen paikkansa, mutta käytännössä automaattivaihteinen kiihtyy paremmin, kun suurin osa tumpeloi manuaalilaatikolla ihan onnettomasti. Kokemusta on.
Samoin kulutus. Esim. omassa tulevassa Astrassa kulutus on jopa desin pienempi semi-automaatilla kuin manuaalilla.
Amerikkalaiset oivalsivat automaatin ihanuuden jo vuosikymmeniä sitten. Eurooppalaiset kalliine bensoineen eivät sitä ole oivaltaneet vielä tänäkään päivänä.
Automaatti RULES !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Miks hitossa ajamisesta pitäisi viedä viimeinenkin nautinto. AMERIKKALAISTA PASKAA TOSIAAN. Onneksi täällä päin ei vielä ole päässyt niin pahaksi, että kuskin pitäisi olla joku tylsä raato, joka yrittää epätoivoisesti muistaa vain, että kun tulee mutka, niin pitiköhän sitä rattia kääntää ja minnepäin. Tylsää ja masentavaa. Ajamisen meno ja viehätys on juuri siinä, että minä itse kerron ajopelille mitä tehdään ja minne mennään, eikä vaan istuta penkissä kuin löysä paska. Ja sitten pitää alkaa kirjoittamaan joka paikkaan niitä varoituksia malliin "taustapeilistä näkyvä ajoneuvo voi olla todellisuudessa lähempänä kuin mitä peilistä katsottuna näyttää", kun ei se flegmaattinen löysä paska siinä ratin ja penkin välissä tajua maailman menosta mitään. Vaihteisiin pitää olla automaatti, tuulilasin pyyhkimiin automaatti, automaattí sinne automaatti tänne, automaatti päähän ettei tarvitse edes ajatella, seuraavaksi automaatti joka nostaa autoon ja autosta ja kuljettaa automaattiruokintaan ja sen jälkeen heittää sen löysän paskan lojumaan jonnekin. Automaattivaihteet- luoja minua niiltä varjelkoon.
maantiella ajan mieluummin manuaalilla. Voin aina "säätää" kierrosalueen sopivaksi eri tilanteisiin...mm ohituksissa valmiiksi oikea vaihde sisään ja kierrokset sopiviksi ja ilman viiveitä ohi. Vaikka on kuinka hieno XYZ/ABC/DSG/hypertronic tai whatever loota, niin manuaalilla olet kuitenkin ns. kuivilla. Aina tiedät mitä tapahtuu. Samalla kun auton ennemmin tai myöhemmin kenkkuilevan tekniikan määrä vähenee. Painoonkin tuo laatikko vaikuttaa melkoisesti....joskus tarvitsisi hinatakin.
Olen kuitenkin samaa mieltä, että automaatti on todellakin mukava, erityisesti kaupunkiajossa mutta myös kaupunkiseuduilla. Siinä ei tarvitse muuta kuin ajaa, samalla kuin manuaalimiehet pumppaa kytkintä tosissaan.
Edellinen lausunto on annettu sillä varmuudella minkä vain täydellinen tietämättömyys voi antaa.
Luulosi ei ole tiedon väärti, mutta onneksi jo nimimerkissäsi ilmoitit taustasi.
Hei vinkiksi vaan, mutta automaatillakin voi aina halutessaan vaihtaa manuaalisesti pienemmälle (vaikkapa juuri mainitsemassasi ohitukseen valmistautumisessa).
Etpä taida olla omistanut koskaan automaattia.
Minusta automaattivaihteisto tuo nimenomaan iloa ajamiseen! Samoin, kuin automaatti-ilmastointikin, ja vaikkapa automaattiset tuulilasinpyyhkijät ja muukin automatiikka.
Mitä rikkaampia ihmiset ovat ja mitä enemmän heillä on vapautta valita, niin sitä useammin he päätyvät automaattivaihteistoon.
Mitä semmosella automaatilla teköö, jonka tekemisiä joutuu kuitenkin manuaalisti korjailemaan?
Onneksi et ihan kaikkia täydellisen tarpeettomia ja hyödyttömiä höpöhöpövehkeitä luetellut. Automaatti-ilmastoinnissa sentään on yksi käyttökelpoinen ominaisuus, eli voi laittaa halutun lämpötilan, mutta tuntemuksien mukaan sitäkin säätää.. Suuntaukset laitan itse siinäkin. Saan just sellaisen kun haluan. Onneksi on vapaus valita ja rahalla saa vielä sellaisia autoja, joissa voi toteuttaa itseään.
Älä viitsi näsäviisastella. Minäkään en omista automaattia, mutta ymmärrän silti, että sillä voi valita tilanteen mukaan haluaako vaihteiden toimivan täysin automaattisesti vai haluaako itse säätää vaihdetta. Manuaalilaatikolla on tasan yksi vaihtoehto, vaihdat itse.
Ja kun minä joka tapauksessa olen siinä paikalla, nii johan tuota joutessain vaikka vaihtelen vaihteita, niin ei käy niin tylsäksi. Eri juttu, jos voisi itse poistua paikalta vaikka vartiks takapenkille nokosille ja jättäs automaatin hämmentämään. Mut jos se käden ja jalan pikkuisen liikkeen tekeminen ja yhteensovittaminen on ylitsepääsemättömän vaikea tehtävä, niin sitten pitää vaan olla kasviksena siinä etuspenkillä...Hyvää jatkoa, jos oma ei riitä.