Ajatuksissa ollut päivittää F30 korinen BMW seuraavaksi G20 korimalliin.
Miettinyt perinteisen 320i:n ja 330e:n välillä, joka on lataushybridi.
Perus bensakone näissä lienee sama 2-litrainen? Jotenkin tuo ladattavuus kiinnostaisi, vaikka kotona ei latausmahdollisuutta ole. Lataako tämä hybridi myös bensakoneen käydessä akustoa? Vai taltioiko vain jarrutusenergian+pistokkeesta saadun?
Jälleenmyyntiarvon kannalta näen 330e:n paremmaksi vaihtoehdoksi.
Onko G20 esiintynyt vastaavia huolia esim. jakopään kanssa kuin aiemmassa mallissa?
Miettinyt perinteisen 320i:n ja 330e:n välillä, joka on lataushybridi.
Perus bensakone näissä lienee sama 2-litrainen? Jotenkin tuo ladattavuus kiinnostaisi, vaikka kotona ei latausmahdollisuutta ole. Lataako tämä hybridi myös bensakoneen käydessä akustoa? Vai taltioiko vain jarrutusenergian+pistokkeesta saadun?
Jälleenmyyntiarvon kannalta näen 330e:n paremmaksi vaihtoehdoksi.
Onko G20 esiintynyt vastaavia huolia esim. jakopään kanssa kuin aiemmassa mallissa?
Vastaukset 2
Vanhimmat
330e lienee aikapommi. Akku kestää sen 100 tkm, ja sen jälkeen useiden tonnien - 10 kEur remontti edessä. Toki maukas peli varmaan muuten. Kuka uskaltaa ostaa käytetyn hybridin nykyään?
Hmm,itellä hiljattain hommattu F31 320i sillä b48 koneella mikä on ihan kiva tehoihin nähden. Itekkin hybridiä mutta niissä on aika paljon ongelmia,esim ajoakun johdoissa/liittimissä/eristeissä myös G sarjaisissa. Silloin en edes ollut kattonu noita Kokkolan autohuollon somekanavia jotka vahvisti asian. Se on tylsää että enää ei saa farkkukorista bensanelikkoa kolmosista,pakko ottaa adblue diesel tai hybirdi,sedanin saa mutta sitä en halua.