Autossa on moottori ainakin yleensä.
tulisikohan tästä edes asiallinen palsta?
Toivotaan niin. taitaa vaan olla turha toive.
Asiaan siis.
Paljonkos nykydieselkoneet kestävät? onkos tullut tietoon jotain ongelma esim. noissa vw:n pumppusuutindieseleissä tai muissa vastaavissa nykydieseleissä?
Onkos joku ehtiny ajaan jo yli 500 000km jollain koneella? Siis näillä uudehkoilla turbodieseleillä jotka ovat kuitenkin melko korkeaviritteisiä.
Onkos tietoa?
tulisikohan tästä edes asiallinen palsta?
Toivotaan niin. taitaa vaan olla turha toive.
Asiaan siis.
Paljonkos nykydieselkoneet kestävät? onkos tullut tietoon jotain ongelma esim. noissa vw:n pumppusuutindieseleissä tai muissa vastaavissa nykydieseleissä?
Onkos joku ehtiny ajaan jo yli 500 000km jollain koneella? Siis näillä uudehkoilla turbodieseleillä jotka ovat kuitenkin melko korkeaviritteisiä.
Onkos tietoa?
Vastaukset 4
Vanhimmat
nimenomaan ahdettujen (punainen / sininen I) tiedostettu ja mielestäni huono ongelma on n.250tkm jälkeen pakollinen kansiremppa. Maksaa noin 16tmk pajalla, ja liikkeessä varmasti maltaita! Olin aikeissa ostaa em. pelin mutta kariutui tuohon ominaisuuteen, ja kaikki myynnissä olevat ovat juuri n.200tkm ajettuja =(
kaverillani on vanha taksi passatti (tdi) on tuupattu noin 470 tkm ja kulkee edelleen
Moottoriöljyä ei kannata vaihtaa, koska se vain paranee vanhetessaan. Jos kuitenkin vaihdat tai vaihdatat öljyt, niin sopiva vaihtoväli on 15 vuotta tai 650 000 km, kumpi ensin tulee täyteen. Samalla voi myös vaihtaa öljynsuodattimen, jos epäilee sen olevaqn likainen. Sytytystulppien suositeltu vaihtoväli on 250 000 km. Vaihdelootaan pitää öljyt vaihtaa 15 000 km välein, joten vaihtee vaihtuvat jouhemammin, eikä planettakehä ratas pääse rikkountumaan. Öljynä voi manuaali lootassakin käyttää AFT öljyä tai sitten tavallista moottoriölljyä, jonka viskositeetti on 20W40. Jäähdytysnesteet vaihdetaan vain, jos järjestelmää joudutaan korjailemaan. Oikea sekoitussuhde vihreälle ja punaiselle nesteelle on 1 suhde viiteen. Liian raakaa nestettä ei saa laittaa, muuten vesipumpun joutuu vaihtamaan puolet aikaisemmin. Jakohihna kestää normaalisti auton iän, joten siitä ei kannata murhetta kantaa. Jakoketjut taas pitää huoltaa vuoden väein, eli ne voidellaan hyvin ketjurasvalla.
Et sitten vahempaa palstaa provoillesi keksinyt?