https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000010567977.html
Ei ihme kun veneiden muotoilu on nykyään suoraan sanottuna perrsseestä ! Keula on kuin kirveellä veistetty pystysuoraksi. Esim. falconit ei oo enää edes veneen näköisiä. Kuka sellasia neliskanttisia paatteja edes ostaa. ??
Ei ihme kun veneiden muotoilu on nykyään suoraan sanottuna perrsseestä ! Keula on kuin kirveellä veistetty pystysuoraksi. Esim. falconit ei oo enää edes veneen näköisiä. Kuka sellasia neliskanttisia paatteja edes ostaa. ??
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kaikki kävi kaupaksi niin pitkään, kun raha oli käytännössä korotonta.
Nyt on elvistelty ja pää jäi vetävän käteen.
Eikä sitä Skodaakaan saa vaihdettua enää muuhun kuin Skodaan niin ostele siinä veneitä.
Akkakin pettää eikä nuorin lapsista muuten ole sinun
Naapurin poika on minun.
Elo kallistuu kaikilla sektoreilla.
Pelkkä vene, ilman ajeluakin on kallis.
Joutuu tinkimään.
Mulla on 40v putput. Halpaa kuin saippua, mutta oheiskulut maksaa.
Ei aja nykymiehet Bella 530 sellä.
Nuo muut(bellat) on liian kalliita.
Veneily on murroksessa.
Veneilijöiden määrä vähenee porukan ikääntyessä.
Suurin osa veneilystä on moottorilla eikä ilmapiiri suosi isoruokaisia koneita.
Rahalla ja koroillakin on merkitystä, mutta trendi on ollut sama myös matalan koron ja hyvän talouden aikana.
Ei ainakaan täällä Ruotsissa, nuori polvi toisensa jälkeen jatkaa veneilyä. Havaittavissa on, että uudemmalla kalustolla, kuin muut ikä ryhmät.
Kumpiakin veneinä...
Yleensä asiat siirtyvät pienenö viiveenö täältä junttilaan...
Toyotalla on jo vedyllä käyvä mäntämoottori jonka polttoaineeksi tankataan vettä. Vety erotellaan vedestä vasta ajoneuvossa. Ei sitten lopu veneilijältä polttoaine.
Tuosta yhtälöstä puuttuu muuttujia.
Tuo on keksitty jo vuosikymmeniä sitten.
Tarkoittaa, että kyseessä on perinteinen ikiliikkuja.
Isoisänikin harrasti ikiliikkujan rakentamista. Mummon naureskelusta huolimatta.
Fysiikan lakien mukaan tuota systeemiä ei ainakaan voi rakentaa.
Apuja tarvitaan jostakin muulta planeetalta.
Voi toki rakentaa.
Se vain vaatii energiaa ulkopuolelta, vesi hajoaa mainiosti sähköllä.
Aurinkopaneelilla voisi hajottaa vettä ja tehdä vetyä. Sitä, kun kerää aikansa, voi pyörittää polttomoottoria. Jos on oikein höveli, ottaa talteen myös hapen ja syöttää sen koneeseen.
Kierrosta voi tehdä suljetun niin, että ottaa pakokaasun talteen ja hajottaa sen uudelleen. Etuna on, että vedessä ei ole epäpuhtauksia eikä synny typen oksideja.
Onnistuuko tuo tavallisen auton näköisellä ja kokoisella ajoneuvolla siten, että autotallin pesuletkusta valuttaa vettä tankkiin?
Niin ja se auto kulkee tuolla tankatulla vedellä.
Onnistuu tietenkin, mutta keskityt väärään asiaan.
Vaikein osa ei ole vedyn käyttäminen polttoaineena vaan sen tekeminen edullisesti.
Veden hajottaminen vedyksi ja hapeksi on peruskoulun fysiikkaa. Fiksumpaa olisi tehdä se vety tallissa ja laittaa autoon jaasuna sen sijaan, että tekisi kaiken auton korin sisällä.
Pitää myös ottaa huomioon, ettei se auto liiku kovin kovaa, jos sen pitää tehdä polttomoottorin kaasu itse ajon aikana.
Kysyin aivan yksinkertaisen kysymyksen, mutta se on mielestäsi keskittymistä väärään asiaan.
Tunnen kyllä tuon vedyn tekemisen - teimme sitä pienen määrän koulussa.
Siitä on kuitenkin pitkä matka siihen, että tankataan vesiletkusta autoon vettä ja lähdetään ajamaan, vaikka hitaastikin.
Jos tuollainen ajoneuvo olisi olemassa, niin siitä puhuttaisiin kyllä muuallakin kuin keksijöiden kokouksessa.
Jäämme odottelemaan …
Jos oman juttusi uskot , niin yksinkertainen olet .
Juu, niin se onkin.
Perustelen sitä sillä, ettei vedyn käyttäminen polttoaineen ole vaiken rasti vaan tarvittavan energian tekeminen sitä varten veneessä.
Vetyä voi kaupasta saatavilla välineillä käyttää vaikka polttokennossa, jolla voi tehdä sähköä vaikka sähköperämoottorille.
Vetymoottorit sopii isoille merille.
Jävivesi on jo nyt varattu Sähkö tuotantoon.
Kallavesikin on taas melko vähissä, täällä toimisi max. 10hv vetykone.
Verovapaata vettä ei saa käyttää, pitää käyttää verotettua vettä.