Toijota hybridistä on kyse. Ilmoitettu huippunopeus 180 ja tehtaan suosittelemien renkaiden nopeusluokat tuumakoosta riippuenn W ja Y, 270 ja 300 km/h. Miksi tehdas suosittelee renkaille superautojen nopeusluokkia, kun huippunopeus kuitenkin jää jonkun tuhnumoottorilla varustetun pikkuauton tasolle?
Miksi renkaiden speksatut nopeusluokat ovat järjettömän suuria?
Anonyymi-ap
5254
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Paha lähteä tehtaan puolesta arvailemaan heidän syitään.
Ehkä ei ole kannattavaa valmistaa erikseen renkaita tuhnuautoille, ja olisiko ne edes mitenkään paremmat. Eikös nuo nopeusluokat ole kuitenkin enemmänkin maksiminopeuksia eikä niinkään suosituksia että sellaista vauhtia pitäisi ajaa?
Hox, eihän se autotehdas itse valmista renkaita. Tietenkään tojota hybridillä ei voi edes ajaa 300 km/h, kyse on valintatilanteesta uusia renkaita hankkiessa. Ostaako 180 km/h nopeusluokitellut kumipyörät, vai nopeampaan ajoon luokitellut. Äkkipäissään ajatellen 300 km/h nopeusluokan renkaissa muodonmuutokset (venyminen) kovassa vauhdissa olisi alhaisemman nopeusluokan kumipyöriä vähäisempää ja vähäisempi venyminen viittaa rakenteeltaan tukevampaan ja jäykempään renkaaseen, joka puolestaan on meluisampi. Suomen tiestön kunto on kehitysmaan tasolla, joten päätynen reilusti Y ja W luokkia alemman luokan rattaisiin melun hillitsemiseksi.
Juu, kunhan ne täyttää tehtaan vaatiman luokituksen joka taitaa löytyä myös auton otteesta.
Katso rekisteriotteesta mikä on nopeusvaatimus. Turva alita kovemman nopeusluokan gummia kuin pykälät vaatii.
Omaan tojoon trafin sivuilla mainitaan H.