Millainen on Audi 80???

saat kohtuu jämäkkä- mutta ei liian kovakyytisen
pelin. ehdottomasti ruisku, tsekkaa moottorin
kiinnityskumet alustan kumet yms. koeajolla

Näppärä ajettavahan se on. Tosin Audin kytkintä
olen pitänyt aina vähän erikoisena, siihenkin
kyllä tottuu. 80:n ei kyllä pitäisi ruostua, jos
on hyvin pidetty, mutta olenpa nähnyt
sellaisenkin ihmeen, että oven alareunat oli
ruosteessa. Muutenkin oli sen näköinen yksilö,
ettei sitä oikein ainakaan rakkaudella ollut
pidetty, päinvastoin. Miinuksia Audille korkeasta
hinnasta, vaikka olisikin paljon ajettu. Lisäksi
varustetaso on hintaan nähden heikko. Sais siihen
hintaan olla enemmän tilpettä. Mutta muuten ei
motkottamista. Coupen jos jostakin saisin vielä.:)

kori täyssinkitty-ei ruostu .kulutus 2.0e:lla 7,5-
10 l/100km.ei mikään tykki,mut varmatoiminen
laatuauto.omallani (vm-93) ajettu 220000,ja
toiminut loistavasti-ei vikoja.

Olen itsekkin ajatellut ostaa tuollaisen audi
kasikymppisen, kun lada ruostuu alta.
Mitä tuommoisesta alle 200 000 ajetusta kannattaa
maksaa? Tyyppivikoja?

Jos nyt puhutaan kahdesta viimeisestä
korimallista eli siitä sämpylästä, joka tuli
markkinoille 80-luvun puolivälissä ja siitä
pidennetystä versiosta joka tuli 90-luvun alussa,
niin nimimerkillä sivusta seurannut voisin sanoa
seuraavaa.

Todella luja auto. Hyvin tehty. Tiivis,
hiljainen, kestävä, ruosteeton, ei notku, ei
retku. Laatutaso parempi kuin pikku-Mersussa,
joka ei surkea peli ole sekään.

Vanhemmat sämpylät ovat enimmäkseen 1,6 ja 1,8
kaasarikoneilla. Teholukemat eivät hämmästytä,
sen sijaan käytännön suorituskyky varsinkin
1,6:lla yllättää positiivisesti. Ei uskoisi 75-
heppaseksi. 1,8 ei liiku juurikaan sen paremmin,
ellei ole ruisku.

Bensankulutus on pieni, tasaisen ajon lukemat saa
alkamaan 6:lla. Auto antaa painavan ja jämerän
vaikutelman, mutta on kevyt virtaviivainen.

Kaasarimallien käsiryyppy on autoilun historian
loistokkain sarjassaan. Auto käy tasasesti, ei
huuda, ei sammu, ei savuta.

Sisätilat eivät ole valtavat, ei myöskään
tavaratila.

Tehostamaton ohjaus on tolkuttoman raskas.

Ohjaamon muotoilussa on hyvää ja huonoa.
Pieni ihminen on kuin kylpyammeessa, tosin
ammeesta on parempi näkyvyys. Keskikonsolin
parhaat paikat on uhrattu raitisilmasuuttimille,
joilla ei ole mitään käyttöä, ellei halua
reumatismiä ja roskia silmiin.

Suuntavakavuus on hyvä.

Etupyörien pito on yllättävän huono.

Ajokäytös on talvella halkomainen - puskee -
maltti on valttia.

Uudemmissa, isokorisissa on enemmän tilaa, mutta
huonompi suorituskyky ja korkeampi kulutus sekä
maastoautomainen ulkonäkö.

.. jos tässä nyt jonkinlainen verouudistus
saadaan :-)

Saksassa noita 90-luvun alun Audi 80 -malleja on
pilvin pimein myynnissä, katsopas esim.

http://www.mobile.de/cgi-bin/search.pl?
DisplayDetail=24494130

Eli uudempikorinen -92 malli alle 18 000 suomen
markkaa. Tällä hetkellä pyytävät Suomessa 50 000
markkaa, eli kohta tippuu hinnat roimasti ja
minullakin saattaa olla varaa hankkia tuollainen
ruostetta kestävä laatuauto pihalle seisomaan :-)

Omistin mallin -92 joka on pidempi, 2.0
litraisella koneella ja ohjaustehostimella. Hyvä
auto. Ajoin 200 000 km ja sillä lienee vielä 100
tkm ajoa edessä. Sain 50 tmk kun myin vuosi
sitten ja ostin A4:n. Kasikymppinen oli sisältä
isompi kuin A4.

Joko lie saanut ostettua audin ?

Itselläni A4 farkku 1.8 ruisku

kilometrejä 372000 ja kyyti on aika hyvä vielä,tosin vaihdoin taakse kolmeviikkoa takaperin uudet iskarit joka toki vaikuttaa myös.

Myyn jollekkin jos tarvetta on.laita viestiä jos tarvii käyttö auton,renkaat on viimevuoden mallia misukat.8 aluvannetta.