850 sammuu kesken ajon

loppujenlopuksi olikin vain sulake, lanka poikki, päällisin puolin ehjä, painatti katkennutta lankaa vastakkin, vasta kovemmilla virroilla katkaisi, eli pelasi ja ei pelannut oli pitkään

Opiksi, sulake aina vaihtaa toiseen, vaikka siitä naapuri paikasta, samankokoinen

noin kirjoitti:

loppujenlopuksi olikin vain sulake, lanka poikki, päällisin puolin ehjä, painatti katkennutta lankaa vastakkin, vasta kovemmilla virroilla katkaisi, eli pelasi ja ei pelannut oli pitkään

Opiksi, sulake aina vaihtaa toiseen, vaikka siitä naapuri paikasta, samankokoinen

Niin se palaa, ei se katso onko virtaa 10A:a vaiko 50A:a.

Ja ps. kun autosta palaa sulake, se ei voi pitää lankoja vastakkain, eli älähän nyt runoile olemattomia.

sähkäri kirjoitti:

Niin se palaa, ei se katso onko virtaa 10A:a vaiko 50A:a.

Ja ps. kun autosta palaa sulake, se ei voi pitää lankoja vastakkain, eli älähän nyt runoile olemattomia.

Tarkoitin siis sitä, että on turhaa kertoa, että palanut sulake toimii, ja vasta kovemmilla virroilla katkoo, koska, jos on 10A:n sulake, niin ei sieltä pitäis jumalauta 20A:a koskaan tulla, siksi sanoin, että älä kaveri runoile olemattomia.

sähkäri kirjoitti:

Tarkoitin siis sitä, että on turhaa kertoa, että palanut sulake toimii, ja vasta kovemmilla virroilla katkoo, koska, jos on 10A:n sulake, niin ei sieltä pitäis jumalauta 20A:a koskaan tulla, siksi sanoin, että älä kaveri runoile olemattomia.

Kuules poju, sulla on vielä paljon opittavaa autosähköistä. Älä tule tänne viisastelemaan.

kokenut kirjoitti:

Kuules poju, sulla on vielä paljon opittavaa autosähköistä. Älä tule tänne viisastelemaan.

Äläs nyt pojuttele vanhaa, melkein 50:stä miestä, joika on ikänsä tehnyt mm. autosähköasennuksia, ja mitä tulee auton sulakkeiden palamiseen, en. huom. en koskaan ole törmännyt sellaiseen tilanteeseen, että palanut sulake toimii, ja en systeemiin, ainakaan edellämainittuun, että virta yhtäkkiä nousisi, kyllä se sulake siellä autossa on mitoitettu sen maksimi virran mukaan, että äläs nyt viitsi ihan hassuksi heittäytyä, sitten vasta, kun on juhannus aatto.

sähkäri kirjoitti:

Äläs nyt pojuttele vanhaa, melkein 50:stä miestä, joika on ikänsä tehnyt mm. autosähköasennuksia, ja mitä tulee auton sulakkeiden palamiseen, en. huom. en koskaan ole törmännyt sellaiseen tilanteeseen, että palanut sulake toimii, ja en systeemiin, ainakaan edellämainittuun, että virta yhtäkkiä nousisi, kyllä se sulake siellä autossa on mitoitettu sen maksimi virran mukaan, että äläs nyt viitsi ihan hassuksi heittäytyä, sitten vasta, kun on juhannus aatto.

Olen 57 vuotias autosähköasentaja ja olen tavannut usein sulakkeen joka on jostakin syystä poikki, mutta metalliosat ovat kuitenkin yhdessä ja johtavat ajoittain.
Mitä tulee virtoihin, nousee virta satoihin amppereihin oikosulun aikana jos sulake ei pala, riippuu johdon poikkipinnasta.
Voit kokeilla autossasi sulakkeen paikalla vaikka rautanaulaa (ota sammutin valmiiksi),virta nousee oikosulun aikana ja heikoin lenkki pettää.

jatkaa kirjoitti:

Olen 57 vuotias autosähköasentaja ja olen tavannut usein sulakkeen joka on jostakin syystä poikki, mutta metalliosat ovat kuitenkin yhdessä ja johtavat ajoittain.
Mitä tulee virtoihin, nousee virta satoihin amppereihin oikosulun aikana jos sulake ei pala, riippuu johdon poikkipinnasta.
Voit kokeilla autossasi sulakkeen paikalla vaikka rautanaulaa (ota sammutin valmiiksi),virta nousee oikosulun aikana ja heikoin lenkki pettää.

Eikös se sulake pala ylivirrasta ?

Ja olet tavannut sulakkeen, joka on jostain syystä poikki, eli ylivirrasta.

Ja auton sulakkeet, kuten muutkin, on tehty metalliseoksesta, joka palaa totaalisesti poikki, nyt en muista hitaan, ja nopean sulekkeen virta/palonopeutta mutta millisekunneista puhutaan, ja lanka ei todellakaan jää ehjäksi.

Toinen juttu, jos sulla on 2,5 neliön johto, poikkipinnastaan, se on mitoitettu 16:sta ampperiin, ja sulake on se 16:sta amppeeria, jos virta menee sen yli, niin sulake palaa, siihen ei johdon poikkipinta-ala vaikuta paskaakaan.

Mene nyt,ja mieti, ja tule uudelleen , kun juhannus on ohi, en viitti nyt alkaa sähköopin alkeita opettamaan.

jatkaa kirjoitti:

Olen 57 vuotias autosähköasentaja ja olen tavannut usein sulakkeen joka on jostakin syystä poikki, mutta metalliosat ovat kuitenkin yhdessä ja johtavat ajoittain.
Mitä tulee virtoihin, nousee virta satoihin amppereihin oikosulun aikana jos sulake ei pala, riippuu johdon poikkipinnasta.
Voit kokeilla autossasi sulakkeen paikalla vaikka rautanaulaa (ota sammutin valmiiksi),virta nousee oikosulun aikana ja heikoin lenkki pettää.

vai olet tavannut sulakkeen, joka on poikki, mutta metalliosat ovat kuitenkin yhdessä,,,,,,,,,jopa, olet nähnyt unta,,,,sama kuin se, että näin sillan joka oli katkennut, mutta siitä pääsi kävelemään yli,,, voi vittu, älä vaan mainitse missä olet sähkärinä, sillä autojen tulo loppuu tuolla logiikalla, ja tietotaidolla.

sähkäri kirjoitti:

Eikös se sulake pala ylivirrasta ?

Ja olet tavannut sulakkeen, joka on jostain syystä poikki, eli ylivirrasta.

Ja auton sulakkeet, kuten muutkin, on tehty metalliseoksesta, joka palaa totaalisesti poikki, nyt en muista hitaan, ja nopean sulekkeen virta/palonopeutta mutta millisekunneista puhutaan, ja lanka ei todellakaan jää ehjäksi.

Toinen juttu, jos sulla on 2,5 neliön johto, poikkipinnastaan, se on mitoitettu 16:sta ampperiin, ja sulake on se 16:sta amppeeria, jos virta menee sen yli, niin sulake palaa, siihen ei johdon poikkipinta-ala vaikuta paskaakaan.

Mene nyt,ja mieti, ja tule uudelleen , kun juhannus on ohi, en viitti nyt alkaa sähköopin alkeita opettamaan.

Luepas ensimmäinen viesti ja kirjoittajan selvitys vian löytymisestä.
Sinulle vika on varmaan hepreaa, mutta jokainen autosähköasentaja on urallaan kohdannut ko. vian useita kertoja.
Lue vaan itse sähköoppia, perusteet on hyvä tietää. Vasta kokemus tuo kyvyn löytää ns. piilevätkin viat.
Hyvää juhannusta vaan.