Voisiko joku ystävällisesti valaista, millainen auto Alero on, onko 2.4 kone täysin "mopo", vai onko näitä muita konevaihtoehtoja? Tässä uudempaa amerikkalaista katsellessa, tökkäsi tällainen chevy silmään ja olisi kiva tietää auton kestävyydestä, ominaisuuksista, tyyppivioista, kulutuksesta, varusteluista ym... kaikki tieto ja kokemus autosta olisi tervetullutta, asiallinen sellainen, no miksei muutama asiatonkin? Kiitoksia jo etukäteen.
Alero
autoksiko?
61484
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Floridassa ajelin pari viikkoa ko. Alerolla. Moottori oli tehoton ja äänekäs. Myös polttoainetta kelpaa reilusti.
Alero Pitää olla kuutoskoneella.
Minulla oli Alero 2.4l koneella kolme vuotta, kilometrejä tuli n. 90.000. Säännölliset huollot tehtiin, mitään muita ongelmia ei ollut. Pikkukone ei ole mikään raketti, mutta hyvin sillä pärjää - automaatilla esim. valoista lähtee sopivasti ja on hetkessä muiden edellä. Rauhallisesti ajaen kulutus on sen kokoiselle autolle normaali, kaupungissa n. 11-13 l/100 km, maantiellä pääsee alle 10 l:n. Jos harrastaa kickdowneja paljon, nousee kulutuskin vastaavasti.
Mukava ajaa (varauksella, ei siis ole mikään urheiluauto vaan amerikkalaisen löysä), hyvä varustus, hyvät tilat. Myyntimäärät sen verran pieniä, että yleistä vikatilastoa ei liene olemassa.
2.4L Alero on koeajettu Tuulilasissa ja koeajo on luettavissa webbisivuilta:
http://www.tuulilasi.fi/uudetautot/?subarea=testit&article=100756
(vaatii ilmaisen rekisteröinnin)
Kyseessähän on varsinaisesti Oldsmobile Alero, muotoilu edustaa nimenomaan ko. kuopatun merkin viimeisten vuosien tyyliä. Sisustukseltaan ja ajo-ominaisuuksiltaan Alero on huomattavasti "eurooppalaisempi" kuin viimeiset suomessa Chevroletin merkillä myydyt henkilöautot (Caprice, Lumina).
Kutoskonetta kannattaa harkita, jos ei muuten niin siksi että kyseessä on GM:n autoissa erittäin laajalti käytetty moottori (mm. Chevy Transsport). Etenkin ylivaihde-automaatin kanssa iso kone on miellyttävä, koska matka-ajossa kierrokset pysyvät vielä moottoritienopeuksissakin alle 2000:n. Molemmissa koneissa on jakoketju joten ne ovat sen suhteen "huoltovapaita".
Jossa oli se vetopaino 0 kg ? Jossain jenkkimallissa se ihmeellisyys oli. Eli jos tarvitsee esim. vaunua vetää, nin kantsii tarkistaa.
Näin on. Tämä on itseasiassa melko yleistä uudemmissa amerikkalaisissa etuveto-automaateissa. Vaihteistoon ei ole asennettu ilmeisesti säästösyistä hinaamisen vaatimaa lisäöljynlaudutinta, ja vedettäessä kuormaa vaihteisto kuumenee pilalle.
Minulla oli alero -00 3.4l v6 1.5vuotta muuta siinä ei ollutkaan kuin vikaa hyvä auto ajaa mut aina hajalla 1.5vuoden ajalla n.15kertaa merkki huollossa osia ei hyllyssä vaan aina tilattava jenkeistä eli parin viikon odotus ja hinnat pilvissä mm.pyörän laakeri 395€/kpl paskin auto mitä ikinä oon nähny ja kuullu ÄLKÄÄ OSTAKO OLDSIN PASKOJA!!!!!!!!FDHV