Minulla on jo jonkin aikaa ollut BMW 315 -82, ja kiinnostus on alkanut herätä myös muita saman korimallin kulkineita kohtaan. Joitain asioita olen itse selvittänyt, mutta muutama kysymys on vielä vailla vastausta. Tässä pari näin ensialkuun.
Mitä eroja mallilla 315 on esim. malliin 316? Eikö niissä ole molemmissa sama 1,6 kone?
Joissain malleissa olen nähnyt olevan sellaisen nelivalomaskin. Onko se ollut joku lisävaruste, vai vaihdettu jostain uudemmasta mallista? Joku kaveri väitti, että E30 korisesta voi sellaisen ottaa.
Pörssissä on joskus ollut myytävänä 5-vaihteisia vaihdelaatikoita. Mitä pitää ottaa huomioon jos sellaista suunnittelen kyseiseen autoon? Olisiko koko hommassa mitään järkeä?
Onko tosi, että merkkiliikkeestä saa osia vielä näinkin vanhaan autoon? Mikähän mahtaa olla hintataso?
BMW:tä rautalangasta
4
1482
Vastaukset
- 323i -82
Bmw 315 oli ikäänkuin 316:n "halpamalli" kone 316:ssa on 1,8l ja varustetaso on eri, näinollen hinta saatiin halvemmaksi. Nelivalomaskin saat E21 320i-323i:stä.
E30:n maski ei käy.
Merkkiliikkeestä saattaa hyvinkin löytyä varaosia autoosi, mutta se hintataso... - E21
Halpaan autoharrastukseen kiinnipääsemiseen on valintasi oiva. Osia saa tosi hyvin vielä tähän E21-korimalliin paikalliselta piirimyyjältä, eikä hintatasokan ole päätähuimaava. 316:ssa oli tilavuudeltaan sama kone vuodet 1975-1979, mutta tehoja 90hv. 1980 316-malli muuttui 1.8-koneiseksi, mutta tehot pysyivät edelleen 90hv:ssa. 315:ssä on sen valmistuksen aloituksesta 1980 asti ollut 1,6-litrainen 75hv kone. Nelivalomaskeja on ollut ainoastaan malleissa 320 ja 323i ja jos joskus olet nähnyt 315:n tai 316:n nelivaloilla, niin ne on siihen jälkeenpäin asennettu noista isommista malleista. E30-korisen valot tai tarkemmin maskit eivät käy sitten niin millään tähän E21-koriseen. Jos haluat autoosi 5-vaihteisen laatikon, niin se onnistuu helposti, kunhan vaihdat samalla kardaanin etuosan, koska se on lyhyempi kuin 4-vaihteisessa. Kannattaa ostaa vain E21-mallin laatikko, sillä siinä on paikka mittarinvaijerille. E30-korisen 5-vaihteinen sopii myös, mutta nopeusmittarin vaijerille ei ole paikkaa eli nopeusmittari ei näinollen voi toimia.
- Aloitteleva bemaristi
Kiitos hyvistä ja asiallisista vastauksista.
Konekokojen erot tulivat nyt selviksi, mutta mieltä jäi kaivelemaan se että mitä eroa 315:n ja 316:n 1,6 litrasilla koneilla sitten on, kun niiden tehot eivät ole samat?
Nelivalo-asiakin selvisi, ja kävin jopa paikallisessa autoliikkeessä tutkimassa E30 mallin keulaa, ja se kyllä vaikutti aivan erilaiselta E21:een verrattuna.
Kyselin myös varaosa hintoja, eikä ne merkkiliikkeessä tosiaankaan olleet niin suolaisia kuin olisi kuvitellut. Esim. se muovinen säleikkö ajovalon ympärille maksoi n.250,- ja valmiiksi oikean muotoinen vesiletku vain naurettavat 20,-
Minkähän verran noita E21:sen 5-vaihteisia vaihteistoja lienee tarjolla? Pörssissä taisivat kaikki olla uudempiin. Ja mikähän lienee ero kulutuksessa 4-vaihteiseen verrattuna? Voisi vähän laskeskella, että minkä verran sillä säästäisi.
Mitenkähän sitten tuon kierroslukumittarin asennus. Paikallisella autopurkamolla olisi kutoskoneella oleva 320, ja siinä olisi se kierroslukumittari. Voisiko sen asentaa 315:een? Mitähän muuta siitä pitäisi ottaa mukaan että sen mittarin saisi toimimaan? Anturi? - E21
Aloitteleva bemaristi kirjoitti:
Kiitos hyvistä ja asiallisista vastauksista.
Konekokojen erot tulivat nyt selviksi, mutta mieltä jäi kaivelemaan se että mitä eroa 315:n ja 316:n 1,6 litrasilla koneilla sitten on, kun niiden tehot eivät ole samat?
Nelivalo-asiakin selvisi, ja kävin jopa paikallisessa autoliikkeessä tutkimassa E30 mallin keulaa, ja se kyllä vaikutti aivan erilaiselta E21:een verrattuna.
Kyselin myös varaosa hintoja, eikä ne merkkiliikkeessä tosiaankaan olleet niin suolaisia kuin olisi kuvitellut. Esim. se muovinen säleikkö ajovalon ympärille maksoi n.250,- ja valmiiksi oikean muotoinen vesiletku vain naurettavat 20,-
Minkähän verran noita E21:sen 5-vaihteisia vaihteistoja lienee tarjolla? Pörssissä taisivat kaikki olla uudempiin. Ja mikähän lienee ero kulutuksessa 4-vaihteiseen verrattuna? Voisi vähän laskeskella, että minkä verran sillä säästäisi.
Mitenkähän sitten tuon kierroslukumittarin asennus. Paikallisella autopurkamolla olisi kutoskoneella oleva 320, ja siinä olisi se kierroslukumittari. Voisiko sen asentaa 315:een? Mitähän muuta siitä pitäisi ottaa mukaan että sen mittarin saisi toimimaan? Anturi?315 ja 316 1.6-moottoreiden suurimmat erot ovat männissä ja palotilojen muodoissa =erilainen puristussuhde. Lisäksi 315-mallin kaasutin on erilainen. Siinäpä ne suurimmat syyt tehon laskuun. 5-vaihteisen kulutuslukemat ovat karkeasti 0,5-1,5litraa pienemmät kuin 4-vaihteisen. Eniten vaikuttaa tietysti ajotapa. Kierroslukumittarin asennus onnistuu tosi helposti, mutta ongelmana on se, että 6-sylinterisen mittari näyttää väärin jos sen asentaa 4-sylinteriseen ja taas päinvastoin. Kierroslukumittarin takana on kuitenkin pienenpieni ruuvi josta sen voi säätää näyttämään oikein. Miksi et kuitenkin hankkisi suoraan esim. 318i-mallin kierroslukumittaria. Se näyttää säätämättä oikein. Toinen ongelma jälkiasennetussa mittarissa on se, että autossasi tuskin on mittariston takana johdotusta valmiina. Joudut siis ottamaan rpm-mittarille ohjauksen jostain muualta ja paras sekä helpoin tapa tässätapauksessa on sytytyspuola. Eli rpm-mittarin takana on kolme napaa: , - ja 1. Plussan ja miinuksen tajuaa lapsikin, mutta 1 napaan tulee sitten johto puolan plusnavasta. Yksinkertaista eikö totta!!! Jos tämä purkamon 6-koneisen rpm-mittari on vielä uudenpaa mallia, niin siinä on erillinen digitaalikello ja kellon kytkentä joudutaan suorittamaan erilailla. Muistathan ottaa kellon säätöpalikan koetaulusta jos siis mittari on uudempaa mallia. Vanhemmissa 6-koneisissa tätä kelloa ei kierroslukumittarin yhteydessä ole, vaan kello on erillinen analoginen keskikonsolissa.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Veroaste on Suomessa viitisen prosenttiyksikköä liian matala
Veropohjaa on rapautettu käytännössä koko kulunut vuosituhat, jonka vuoksi valtion menoja on jouduttu rahoittamaan velka932566Kyläkauppias ajoi kännissä töistä kotiin
Ei edes kallis auto estä humalassa ajamista, vaikka luulisi alkolukko olevan sellaisessa jo vakiovarusteena. https://ww921536- 671485
EU komissio - EU-elpymisrahoja voidaan käyttää TILAPÄISESTI väärin!
Espanja ohjasi miljardeja euroja – Nyt EU-komissio teki yllättävän paljastuksen Skandaaliksi noussut Espanjan EU-rahoje131218Kiitos upeasta palvelusta kukkamyyjä
Kiitos sinulle upea kaunis kukkamyyjä Kuhmon torilla 🌹 Upea iloinen asenteesi ja kaunis hymysi pelasti päiväni ❤️ Jäi18958- 81953
Miehet trikoissaan
On se kauhian näkköistä, kun miehet tiukossa trikkoissa juoksentelloo ja mulukku paestaa trikkoijjen läpi. Kahtokkee pe39858Ratikka Turkuun
Ei hyvä. Ja syy on siinä , kukaan ei osaa suunnitella oikeaa reittiä. Pitää huomioide, kiskoja sijaintia ei voi muutta112851- 54803
- 30726