Tietaako kukaan varmuudella seuraavaksi vaitetyja asioita oikeiksi:
-850 CSI mallia ei ole koskaan tehty automaatilla
-850 CSI on oikeastaan M8 rekisteriotteen mukaan
-850 CSI mallissa on aina 5.6 litran kone
-M8 mallia on tehty vain 1500 kpl
Tiedoksi niille joilla ei ole mitaan kasitysta asiasta, M8 on 850 CSI:n eras versio.
Harkinnassa hankkia k.o. laitos, koska saattaa olla jopa kerailyarvoa hetkenpaasta.
Vain asiallisia vastauksia kaivataan. Kiitokset.
-850 CSI mallia ei ole koskaan tehty automaatilla
-850 CSI on oikeastaan M8 rekisteriotteen mukaan
-850 CSI mallissa on aina 5.6 litran kone
-M8 mallia on tehty vain 1500 kpl
Tiedoksi niille joilla ei ole mitaan kasitysta asiasta, M8 on 850 CSI:n eras versio.
Harkinnassa hankkia k.o. laitos, koska saattaa olla jopa kerailyarvoa hetkenpaasta.
Vain asiallisia vastauksia kaivataan. Kiitokset.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Hei !
850CSi mallia valmistettiin vuosina 1992-1996 yhteensä 1510 kappaletta (850i/Ci 21290 kpl).
Valmistus todellakin loppui vuonna 1996 jolloin tehtiin vuoden 1997 mallit
Kaikissa autoissa oli 5576 ccm V12 moottori.
Tehoa löytyi 381hp(280kW) ja vääntöä 56,1mkg@4000rpm (~560Nm).
Autoon sai joko kuusivaihteisella käsivaihteella tai neliportaisella automaatilla.
Painoa oli 1865 kiloa (max 2300) ja auto kiihtyi painostaan huolimatta kunnioitettavsti 6.0s 0-100km/h. Automaatin arvoja en tiedä.
Kulutus keskimäärin 12.8l/100km.
Kiitokset Alex
Eli tulkinnat:
850 CSI siis on sama kuin "M8"?
Saiko CSI:ta todellakin automaatilla ja M8-teksti rekisteriotteessa?
Mita ovat ne 850 CSI mallit joiden koneen koko on vain 5,3 (tai 5,4 litraa) - vai onko kyseessa silloin 850 C/i?
Joissakin lahteissa mainitaan, etta M8 on aina manuaalilla eika koskaan automaatilla....miten lie?
Vastannee kaikkiin kysymyksiin:
http://www.e31.net
Sen verran joudun korjailla, että CSI mallia ei ole koskaan saanut automaattivaihteisena. 6-vaiht manu. ainut vaihtoehto. Jeps.
Hei !
Olet ilmeisesti oikeassa, itselläni ei moista kaunokaista ole ollut, tarkistin asian BMW:ltä saksasta ostetusta kirjasta. Kirja ei nyt ole käsilläni mutta katson huomenna uudelleen.
Mielenkiintoinen asia sinänsä, olisikohan Alpine tehnyt automaattiversiota? Saahan Z8:n autommatilla halutessaan.
Alpina B12 5.0 on automaatilla.
Aivan,
siitä löytyy myös 6-litrainen versio:
http://www.alpina.de/deutsch/automobile/b12_60/b12_60.htm
Kiitokset hyvista vastauksista. Meidan paikallislehdessa on yksi Alpina 5.0 B12 myynnissa, ei ole hintaa eika sanota automaatista mitaan. Siina tosin vaitetaan etta niita on tehty se samaiset 1500 kpl - ettei vaan olis pojat sotkenu nyt CSI-mallia tuohon.
Pitaa katsoa nuo linkitkin. Aina niissakaan ei ole kaikki ihan kohdallaan ja ajattelin kysella taaltakin, kun alan harrastajilla on monesti nippelitietoa asiosta.
Päivää.
Eräässä englanninkielisessä lehdessä (Total BMW) oli juttua tämmösestä 8-sarjan coupesta. Malli oli Alpina B12 5.7 Shift-Tronic muistaakseni. Kummiski se oli nimenomaan 5.7 litranen niinku kaikki Alpinan V-12 moottoriset tietääkseni.
Niinpa joo ihmetysta heratti minussakin se, etta nimenomaan mainittiin tuo 5.0, onkohan sellaista konetta V12 mallisena BMW tehnytkaan 850 sarjaan? Oli miten oli, vaikka "M8" ei ole tehoiltaan juuri sen kummoisempi kuin vakiokaan (220kW versus 280 kW), niin ennemmin valitsisin "M8" mallin kuin Alpinan. Valinta ei perustu teknisiin seikkoihin vaan imagoon.
Ensinnäkin luulen että tommoset M8 autot on ihan huuhaata (vrt.316M yms.) Ja aito Alpina hakkaa mennentullen ja palatessa vakio bemut sekä tehoilla että imagolla. Ne on niin harvinaisia ja nehän tehään vakio bemuista PARANTAMALLA niitä vielä entisestään.
Jo vain ovat harvinaisia, koitan vain tehda rajanvetoa siihen mihin saanee osiakin viela muutaman vuoden paasta. Tama "M8" olisi ollut ihan oikea M mutta tyo jai kesken pakokaasumaaraysten muuttessa, mutta se siis ei ole ihan oika, siksi "M8" lainausmerkeissa. Olen siina kasityksessa etta virityspajoja on lukuisia, M ja "ne muut".