Latauskelvottomalla ajava pitää tätä noituutena

Level 2 eli adaptiivinen vakionopeussäädin + kaistavahti.

Ei mitään uutta alla auringon. Näitä on ollut olemassa jo pitkään. Pelkkiä avustimia ja kuskin pitäisi olla koko ajan hereillä ja pitää kiinni ratista. Jos auto ei tunnista käsien irrottamista ohjauspyörästä, niin auto on rikki.

Ei ole teslankaan glorifioitu autopilitto oikeasti itsenäiseen ajoon kykenevä. Eikä laillinen. Lukuisien onnettomuuksien jälkeen ovatkin olleet pakotettuja vähän vetämään pierua takaisin. Idioottikuskit kun kokeilleet kaikkea mahdollista, mm. ratin takana nukkumista. Sitten on tesla pamauttanut u-käännöstä tekevän rekan kylkee. Koska se glorifioitu autopilotti ei oikeasti ole juurii vakkaria + kaistavahtia kummempi eikä tunnistanut tilannetta. Lähelläpititilanteita ollut Suomessakin, kun ei ole kuski ymmärtänyt, ettei "autopilotti" hanskaa risteävää liikennettä.

Kaukana ollaan siitä, että auto kykenisi aidosti itsenäiseen ajoon - myös yllättävissä tilanteissa sekä huonolla säällä. Koska nykyiset systeemit eivät kykene, ei kuski sais uppoutua mihinkään muuhin eikä ottaa torkkuja, koska pitää koko ajan olla parin sekunnin varoitusajalla valmis ottamaa ohjat haltuun.

Aloittaja ei ole ymmärtänyt asiaa. Ei siinä ole kysymys mistään lataamisesta, vaan siitä, että auto ohjasi itse itseään.