Paisuntasäiliöltä syylarin yläosaan menevä ohuehko letku lienee jokin paluu-ylivuotosellainen (?).
Nyt jo vuoden parin ajan on ollut vuotoa/ tihkumista letkun säiliön päässä olevasta kiinnityskohdasta, klemmarin sopivasta kiristyksestä huolimatta. Vuotaa / tihkuu letkun ja paisuntasäiliössa olevan "piipun" välistä, jossa letku klemmarilla kiinni. Vuodessa hieman vajaan litran veran.
Letku vaihdettu uuteen. Myös uutta paisuntasäiliön korkkia kokeiltu, ei vaikutusta. Paisuntasäiliön eikä syylarin liitinpiippu ei tukossa.
Pari korjaamoa on asiaa katsellut muiden huoltojen yhteydessä saamatta selkoa mistä on kyse.
Voisiko systeemissä olla liikaa painetta, syylari osittain tukossa ymv.?
Marmorilta ostin aikoinaan jäähdysysnestettä litran purkin, mutta eivät maininneet, että se on ei-plandattua kamaa. Olisko noin pieni määrä hiljalleen lisättynä voinut vaikuttaa asiaan?
Moottorin (diesel) lämmöt ovat olleet tähän saakka ok.
Nyt jo vuoden parin ajan on ollut vuotoa/ tihkumista letkun säiliön päässä olevasta kiinnityskohdasta, klemmarin sopivasta kiristyksestä huolimatta. Vuotaa / tihkuu letkun ja paisuntasäiliössa olevan "piipun" välistä, jossa letku klemmarilla kiinni. Vuodessa hieman vajaan litran veran.
Letku vaihdettu uuteen. Myös uutta paisuntasäiliön korkkia kokeiltu, ei vaikutusta. Paisuntasäiliön eikä syylarin liitinpiippu ei tukossa.
Pari korjaamoa on asiaa katsellut muiden huoltojen yhteydessä saamatta selkoa mistä on kyse.
Voisiko systeemissä olla liikaa painetta, syylari osittain tukossa ymv.?
Marmorilta ostin aikoinaan jäähdysysnestettä litran purkin, mutta eivät maininneet, että se on ei-plandattua kamaa. Olisko noin pieni määrä hiljalleen lisättynä voinut vaikuttaa asiaan?
Moottorin (diesel) lämmöt ovat olleet tähän saakka ok.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Se on halki. Kun paine lisääntyy, niin halkeama antaa periksi.
Painesäiliö ei vuoda, kuten avaukusessa vuotokohtineen eriteltiin.
Siinä on hiushalkeama jota ei paljaalla silmällä huomaa
Joku volvo taas kyseessä...
Kasvuvuosissaan olevan hutiin osunut "merkkielinkaarensa vaiheessa" elävän myopinen ad hominem. Toisekseen, perusteknikka erilaisine vikamahdollisuuksineen on kaikissa rakkineissa se sama.
Siinä on joku hiushalkeama jota voi olla vaikea havaita
Kansipahvi palanut karrelle.🧑🔧
Onhan ne nestetasot oikealla tasolla. Se painesäiliö ei saa olla kuin korkeintaa puoliksi täynnä.
Kun ei tuon enempää tihku, niin unohda koko homma. Lisää lantrattua nestettä tarvittaessa ja nuo paskanjauhajat tukehtukoot itse siihen jauhamaansa.
Yep, pointtina / uumoiluna oli se josko systeemissä olisi jokin osittainen tukos vaikkapa syylärissä ymv. joka nostaisi paineita jonkin verran yli normaalin.
Vuoto / tihkuminenhan ei ole suuren suurta, litra vuodessa, kunhan vain ei tulisi matkan keskeyttävää ongelmatilannetta nurkan takaa.
Itsellä oli joku tuontapainen vuoto termostaattikotelossa, mistään ei näkynyt vuotoa mutta nestettä katosi pikkuhiljaa kunnes sitten laukesi kunnolla
Tukos ampuisi vedet pihalle kerrasta.
Ilmeisesti termari toimi ok. Mitä tarkoitti "laukesi kunnolla"? Motarilla jos vedet heittää kerrasta ulos, niin konerikko melkoisen varma.
Omassa vuodon / tihkumisen kohta on selkeästi näkyvillä, paisuntasäiliöltä lähtevän pienen "piipun" ja letkun välistä, jossa letku on klemmarilla kiinni. Taannoin vaihdettu uusi klemmari ja uusi letku, mutta ei muutosta tilanteeseen.
Arpomalla ajatellen voisi arvella ollevan hieman ylipainetta, mutta jos niin, niin miksi.
Se pieni hiushalkeama termostaattikotelossa suureni sen verran että ei pitänyt enää yhtään
Mainitsin tuosta tihkumisesta katsastuksessa, mutta eivät olleet ns. moksiskaan, mutta eipvätpä arvioita sen syystäkän sen kummemmin lausuneet.
Vanha rauta sai hyväksytyn leiman, vain yksi pienen sivuvilkun lasi tulee hommata.
Ne nestevuodot ei taida katsastusta muutenkaan kiinnostaa voivat vain huomauttaa että tarkistuta korjaamolla ennen kuin laukeaa kunnolla