Dacia Sanderon Stepway-versio nousi saksalaisselvityksessä parhaiten arvonsa säilyttäväksi autoksi. Sen jäännösarvo on neljän vuoden ja 11 000 vuosittaisen ajokilometrin jälkeen arviolta 66 prosenttia uudesta. Sandero on Suomen halvin uusi auto.
BMW:n 7-sarja oli jenkkiselvityksen mukaan toiseksi eniten arvoaan viidessä vuodessa pudottanut automalli. Tältä näyttää viime vuonna esitelty 7-sarjalainen.
BMW:n 7-sarja oli jenkkiselvityksen mukaan toiseksi eniten arvoaan viidessä vuodessa pudottanut automalli. Tältä näyttää viime vuonna esitelty 7-sarjalainen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
Halvoissa arvo säilyy aina paremmin. Tuossa näkee ettei Saksassa ole meillä tuttua panttimaksua tunnetulla merkillä.
Eipä se kalliissa tunnu säilyvän.
88 000€ auto on 19 500 € arvoinenen 10 vuoden kuluttua 20 %
No senhän nyt tietää kaikki, sinulle uutta.
Köröttele sillä sojotallasi onnellisena.
Perintörahasi menevät valtiolle kuitenkin.
Demarien luoman tappoverotuksen takia.
Aivan turha yrittää säästää sojotalla körötellen.
MInun perityistä metsistä ja ansaitsemani eurot säästyvät hyvin.
Minulla on 1€ ostettu Opel kadett ja 2€ hinnalla ostettu avolava.
Lesta-auto on tallissa odottamassa perheen kasvua, sekin perintöpeli ja ilmaiseksis saatu.
Sietäisi verottaa vielä paljon enemmänkin, ettei muutu luokkayhteiskunnaksi koko systeemi.
Aika matalalla on dacian arvo kun tce koneen ketju katkeaa 200tkm kohdalla.
Kaikesta sitä pitääkin olla kateellinen, mutta nyt oli viikon huippu.
En minä nyt tiedä olenko kateellinen mutta nettiauton hinnat alkaen haussa tulee suurinpiirtein kerran kuussa jakoketjuvammainen dacia.
Samoilla metreillä katkesi Nissan Navaran ketju ja koko kone uusiksi.
Minkä navan!? Ei tuollaista autoa ole olemassakaan!
Minkä navan!........Etkö ole läpäissyt edes ykkösluokkaa
Luovasti poju luovii saksalaisen ja jenkkiläisen markkinan välillä.
Toinen verrokki on halpis ja toinen kallis vientiauto ja automarkkinat aivan toisenlaiset.
Kyse on autojen arvon laskusta.
Daciassa kaikki keskinkertaista. Mun muijalla on hyvät ajo-ominaisuudet. Voittaa Dacian mennrn tullen.
JOs on hyvät ominaisuudet, pidä varasi ettei kaverit lainale sitä.
Daciassa on vain aika reilusti Suomi-lisää, siksi Sandero on Euroopan rekisteröidyin uusi auto, ei Suomen.
Ei riitä, että on markkinoiden halvin, jos ominaisuudet eivät vastaa hintaa, Tietty Suomen ongelmat ovat autojen talvivarustelu ja autovero, joista ensimmäinen nostaa verotonta hintaa ja toinen lyö veroa korotetun verottoman hinnan päälle, ja kaikkien korotusten päälle vielä huomenna taas korkeampi arvonlisävero, joka alkaa hipoa euroopan ennätystä. Tosin ei ihan vielä riko Unkarin hallussa olevaa ennätystä.
surkein koskaan tehty rotisko
Dacia on rytöläjä. Katiska. Pulkka. Avto.
Kyl maar!!! 40tkm mennessä tulleita vikoja: raidetangonpää oikea, vaihteiston tukikumi, "tarkista turvatyyny" joka vaati johdon uusimisen. Kojelauta nitisee ja natisee, erityisesti helteillä mutta muutenkin. Koneesta alkanut kuulua tuleva ja menevä tikitys, kuulostaa vähän samalta kuin edellisessä cliossa kun alkoi kytkinasetelman jouset olemaan valmiit. Tämän lisäksi kaksi puhjennutta rengasta. On siinä 40tkm vanhalle autolle aikamoista paskaa. Olisinpa ostanut toyotan!!! Nyttenkin daciassa jo jotain vielä extraa tekeillä kun ajoittain haisee rikin katku ja ohjaus on väljän tuntuinen. Veikkaisin akkua ja toista raidetangon päätä.
Tää on just tätä. Viat vaivaa Daciaa ja kuski siinä vain kiihtyy. Olen varoitellut teitä tästä katiskasta.
Tää on just tätä. ............no tuotahan tässä jo ootettiinkin vaikkakin kauttarantain
Muuta ne ei tiedäkkään