TM:n farkkuvertailussa Megane jäi jumboksi ja nyt sitten tämä: http://www.aftonbladet.se/vss/bil/story/0,2789,660996,00.html
Miksi kukaan ostaa näitä autoteollisuuden epäonnistuneimpia tuotteita?
Miksi kukaan ostaa näitä autoteollisuuden epäonnistuneimpia tuotteita?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Kaikki ajavat laadussa Renaultin ohi. Korealaiset menivät jo ja kiinalaiset menevät varmasti pian. Olisi luullut että yhteistyö Nissanin kanssa olisi saanut Renaultinkin laatua paremmaksi mutta näyttääkin käyneen päin vastoin. Samaa laadullista jälkeenjäämistä on myös saksalaisilla.
Ehkä eurooppalaisilla autonvalmistajilla on odotettavissa sama kohtalo kuin amerikkalaisilla. Kilpailukyky ei kerta kaikkiaan riitä.
aivan ihmeellistä, että Renu on euroopan ostetuin automerkki ?
Tää on kato ihan sama juttu kuin suomalaisten miesfutareiden pärjääminen isommissa kisoissa, suomalaisten pärjääminen euroviisuissa, jne...
Kun ei ole joskus saanut hyvää "nimeä", niin sitä on pirun vaikeeta saavuttaa myöhemminkään.Tästä seuraa se, että menestystä ei tule sitten millään.
Homma on kiinni omasta kokemuksesta ja luottamuksesta merkkiin eikä "a-siantuntija"-lehtien testeistä. Kaikista teknisistä vempeleistä vikaa löytyy, kun hakemalla haetaan. Juju on siinä, että toisista haetaan niitä vain enemmän kuin toisista.
Mitäpä näitä täällä puimaan. Makuja on monia ja mua ei ainakaan kiinnosta loppujen lopuksi, että ajanko mossella vai tojotalla vai peräti ååppelilla. Mulle on tärkeätä, että auto pelaa. Tähän asti on pelannut eikä tielle ole jääty, vaikka Renulla ajankin - ja vielä Meganella peräti - ja se on jo toinen Megane mun käytössäni !!!!!
ajoin eilen ja ajan huomennakin. Jo kolmas rellu menossa ja seuraavatkin autot tulee olamaan relluja. Miksi pitäisi vaihtaa hyvästä huonoon vain jonkun lehtiartikkelin takia? Eiköhän Toyotalla ajavia ole muutenkin tarpeeksi täällä Suomessa?
automalli, niin vastauksena kysymykseesi voisi vasta että aika moni ostaa.
Saattaa olla että autoa ostaessa päätökseen vaikuttaa jokin muukin kuin se tuntoherkkyys ohjauksen keskialueella mikä määrää 100% osuudella autojen järjestyken esim TM:n testeissä.
Tutkimuksia voi näköjään referoida monella tavoin.
Luin tuon urlin, mutta siellä ei kerrottu (ilman maksua) yhtään mitään tutkimuksen suorittamisesta. 12 000 vuosinallin 2004 omistajaa oli "haastateltu" mutta miten? "Meilaa tänne jos kärryssäs on vikaa". Vai onko lähetetty tilastollisella otannalla lomakkeet ja oikaistu vastausprosenttien mukaan.
Kysymys on siis uusien autojen vioista, mikä ei paljon kerra autojen yleisestä laadusta, pikemminkin luovutushuollon tasosta
Eikös vm 2004 kaikilla autolla ole takuu, eli viat lienee jo korjattu maksutta? Varmaan saadaan lukea tulevina viikkoina Ilta-Sanomista, ne tykkää tämänkaltaisista "testeistä" - kuten sinäkin, hyvä Toyota-kuski.
jos Renaultia saa kiikuttaa (valo)hoitoon vähän väliä. Vaikka korjaus ei maksaisikaan mitään niin kukaan ei korvaa sitä vaivaa ja ajanhukkaa mikä omistajalle aiheutuu. Puhumattakaan siitä vitutuksesta kun uusi auto, johon on satsattu paljon rahaa ei olekaan vaivaton ja huoleton vaan pahimmassa tapauksessa paljon vikaisempi tapaus kuin (toisen merkkinen) edeltäjänsä.
Ajelin viikon Saksassa uudenkarhealla vuokra-Meganella. Ihan mukava peli ja vakaa myös kovissa nopeuksissa.
Kun ei tarvitse kestävyyttä miettiä. Kesti viikon ihan hyvin.
Tää on toinen rellu (megane -01 vuosimalli),
edellinen oli laguna vm. 1996.
vikoja on niin paljon ollut, että on kyllä maksanut.
On mennyt pyörän laakereita,1 vaihdelaatikko, puola ym.
Mulla 4.s rellu, kaikilla ajellu n.100tkm...ei mitään ongelmaa ainoassakaan, eli seuraavakin autoni on rellu! Koskakohan se maanantaikappale osuu mulle...
ei onneksi kulutusosat hajoa eikä kulu...
Nuo luettelemasi viat ovat merkki siitä, että
Renuillasi on oikein ajettukin.
Mistähän nää renuvastaiset jutut oikein saavat alkunsa ? Ei tuolla maantien varsilla juuri näy
tielle jääneitä relluja. Muita merkkejä siellä kyllä näkyy tämän tästä.
Olen tuossa katsellut Tuulilasin automerkkien omistaja / ajajan antamia arvosteluja eli ohjauspyöriä. Yhden pyörän antajat ovat luokkaa tutkija tai amis elikkä siskon kumminkaiman kokemuksia. Yleisarvostus on erittäin hyvä mutta nämä hyväkkäät tietoisesti haluavat mollata merkkiä. Minulla on Meganessa yli 80000 km ja ainoat korjaukset ovat tosiaan ajovalopolttimot enkä usko että Toyota voi siitä petrata. No enpä tarvitse muiden arvostusta autolleni minulle se on mahdollisimman mukava ja luotettava työväline eikä mikään egon jatke.
Jos Megane on pohjanoteeraus, niin ovatpa hyviä autoja ne muut. Ei voi kun onnitella muiden autojen onnellisia omistajia. Meikäläinen se kuitenkin pysyy toistaiseksi merkissä, vaikka olenkin jo joutunut kärsimään 5TL:stä, Clioista, Sceniceistä (vanhoista ja uudesta), vanhemman mallin Meganeista ja nyt tästä kakkosmallista.
hienoa jos kaikki ajaisivat vain testivoittajalla? Muilla ajaminenhan olisi suorastaan tyhmää. Kaikki vaan Toyota-kauppaan autoa ostamaan.
Muiden merkkien myymisen voisi jopa lailla kieltää koska muiden merkkien myyminenhän on tyhmien ihmisten hyväksikäyttöä, eikö niin?
Eihän voi olla niin, että ihmiset osaavat ajatella omilla aivoillaan ja ostaa juuri sellaisen auton kuin haluavat ja olla jopa tyytyväisiä siihen vaikkei se olisikaan merkiltään Toytota.
Itse ostin juuri uuden auton ja kyllä merkin valitsin useiden eri tutkimusten perusteella joista tärkein oli se että merkki on ollut usean vuoden laatutilastojen kärjessä ja myos jälleenmyynti-arvo on suurin ja kaiken lisäksi siitä laadusta ei tarvi maksaa yhtään enempää.
Se noissa tutkimuksissa on huonoa että viat ilmestyvät vähitellen ja näkyvät tuloksissa osittain vuosien viiveellä.
On tullut aika paljon viestejä esim englantilaisen sekä turkkilaisen Toyotan ongelmista mutta tuntuu siltä että ranskalainen Toyota olisi laadultaan hyvä. Minulle kun ei tuo ranskalainen Toyota käy pienen kokonsa ja surkeiden ajo-ominaisuuksiensa vuoksi niin olen yhä Renault kannassa. Minulle se on ollut hyvä ja mielekäs valinta. Ei murheita, peni polttoaineen kulutus ja vielä erittäin mukava ajettava, eikä se jälleenmyyntiarvokaan mikään huono ole- siis mitä muuta voi joku toinen merkki tarjota. Jos joku on valinnut toisin niin olkoon onnellinen oman valintansa kanssa niinkuin minäkin. Lämmintä hyvää ja turvallista kesää kaikille.
Jälleenmyyntiarvosta kun puhutaan niin pitää muistaa, että on tiettyjä automerkkejä ja malleja, joiden kanssa ei parane mennä vaihdolle toiseen merkkiin. Nämä autot kun nyt vaan ei tahdo kelvata muille vaihdokiksi ja sen huomaa siitä, kun tästä ei saa kunnon vaihtohintaa.
Rellu ikävä kyllä on sellainen merkki, joten tästä näkökulmasta kun asiaa tarkastelee, ymmärtää hyvin jos joku sanoo "mulla oli ennen tätäkin rellu" - tottakai se seuraavakin on, koska relluliike on ainoa joka ottaa sen vanhan rellun vaihdossa, edes säälliseen hintaan.
Tuo ei pidä lainkaan paikkaansa. Esim. paikkakunnallamme saa relluista kilpailevasta liikkeestä paremmin kuin relluliikkeestä.
Sitäpaitsi se toisen kirjoittajan postaus sisältää loogisen kehäpäätelmän: "koska Renault-omistaja vaihtaa usein samaan merkkiin, se johtuu siitä että muusta merkistä ei saa vaihtohyvitystä". Tällä logiikalla suljetaan pois se mahdollisuus, että rellukuski vaihtaa relluun, koska on siihen tyytyväinen.
Pikemminkin voisi kuvitella että merkkiinsä suivaantunut omistaja ei vaihda samaan merkkiin, maksettinpa vaihdossa miten paljon/vähän hyvänsä.
Näin se menee. Olen muuten aina hinnoittanut autoni myös kilpailevilla merkeillä jotta tiedän mitä pyytää samasta merkistä. Koskaan ei ole ollut turha kierros sillä käytetyn Renaultin haluttavuus on tällä hetkellä hyvä.
Kierräppä autoliikkeitä, älä Toyota- ja Wolsuliikkeitä. Vaihtoautojen hintahuiput on Toyotalla- siis pyyntihinnat ei hyvityshinnat.