Tietääkö joku mitä suomalainen tyyppihyväsyntä tarkoittaa?Otetaanpa esimerkiksi kevyt kuorma-autot(yli 3500kg kok.paino)esim.Chevy 2500/3500 td pick up,niin ei ole 97-vuosimallin jälkeen rekisteröidä suomen kilpiin,vaikka kuorma-autojen tuonti toisesta EU-maasta pitäisi olla verotonta ja rekisteröinnin pitäisi olla mahdollista jos jossain unionin alueella on esim.ko.laite kilvissä,mutta näin ei ole suomessa.
Joku mättää jossain kohtaa kun mennään tarpeeksi korkeiden virkamiesten asteelle..Sama pätee Dodgen ja Fordin kohdalla ei kilpiin täällä,mutta jopa Italiassa,Milanosta löytyy autoliike josta voi ostaa Dodge kevyt kuorma-auton.Entäs jos otetaan kuvitteellinen tilanne että yrittäjä X Saksasta,Italiasta tai vaikkapa Ruotsista päättää perustaa autokaupan suomeen ja ei voikkaan myydä ko.tuotteita kun tulee suomen tyyppihyväsyntä normit/pykälät yms.vastaan...eikö tämä jo ole vapaa kauppa alueen sääntöjen ja periaatteen vastaista?Vai onko Suomen liikenneministeriön yli insinöörit niin kovaa porukkaa että direktiivit
ei koske niitä/tätä maata?Auto kalustomme pääsee pahasti vanhentumaan pickuppien osalta,kun taas esim.läntisessä naapurissamme ei näin tapahdu..ja täällä on aina joku ketä ajaa isokorisella pickupilla ja tulee aina olemaan poltto nesteiden hinnasta riippumatta.
Joku mättää jossain kohtaa kun mennään tarpeeksi korkeiden virkamiesten asteelle..Sama pätee Dodgen ja Fordin kohdalla ei kilpiin täällä,mutta jopa Italiassa,Milanosta löytyy autoliike josta voi ostaa Dodge kevyt kuorma-auton.Entäs jos otetaan kuvitteellinen tilanne että yrittäjä X Saksasta,Italiasta tai vaikkapa Ruotsista päättää perustaa autokaupan suomeen ja ei voikkaan myydä ko.tuotteita kun tulee suomen tyyppihyväsyntä normit/pykälät yms.vastaan...eikö tämä jo ole vapaa kauppa alueen sääntöjen ja periaatteen vastaista?Vai onko Suomen liikenneministeriön yli insinöörit niin kovaa porukkaa että direktiivit
ei koske niitä/tätä maata?Auto kalustomme pääsee pahasti vanhentumaan pickuppien osalta,kun taas esim.läntisessä naapurissamme ei näin tapahdu..ja täällä on aina joku ketä ajaa isokorisella pickupilla ja tulee aina olemaan poltto nesteiden hinnasta riippumatta.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Suomi on eeuussa mutta ei kuitenkaan ole...
Näinhän se on, että suomi on monessa EU-
asiassa "Paavillisempi kuin paavi itse" ja hommat
pannaan täytäntöön pikemminkin etuajassa. Mutta,
autoihin (ja alkoholiin)liittyvä on
poikkeus,silloin osataan kyllä vetkutella ja
pelata aikaa. Jotta asiat etenisivät
tarvittaisiin useampia "italialaisia
autokauppiaita" pistämään sivukonttorit tänne
Suomeen ja pystyyn käräjää Suomen valtiota
vastaan. Kyllä ne meidänkin poliitikot ja
virkamiehet lopulta antaa periksi, mutta kun tämä
katajainen kansa ei saa mitään
todella "räjähtävää" irti itsestään..
Ihmettelen kuinka säyseänä keskiverto suomalainen
autoilija alistuu edelleen jo monta kymmentä
vuotta jatkuneeseen "laillistettuun ryöstöön" ja
rikollistamiseen. Mielestäni autojen maahantuojat
ovat toimineet tehokkasti poliitikkojen ja
poliittisten virkamiesten "kanssarikollisina"
nykyistä käytäntöä tukiessaan. Sitten vielä
pelottelevat ihmisiä ulkomailta ostettujen
autojen ongelmilla, kauppoihin liittyvillä mahd.
petoksilla, kun ovat itse ensin
vuosikymmenet "kuseet silmään" asiakkaitaan.