Škoda Auto on usein mielletty "itäautoksi" sen itäeurooppalaisen alkuperän vuoksi. Škoda on tšekkiläinen automerkki, joka perustettiin Mladá Boleslavin kaupungissa vuonna 1895. Tšekki kuului aikanaan Itä-Eurooppaan, ja kylmän sodan aikana se oli osa sosialistista Tšekkoslovakiaa, joka oli Neuvostoliiton vaikutuspiirissä. Tänä aikana Itä-Euroopan maat, mukaan lukien Tšekkoslovakia, tunnettiin usein nimellä "itäblokki".
Vaikka Škoda oli jo ennen sosialistista aikaa vakiintunut autonvalmistaja, sen maine "itäautona" juontaa juurensa Neuvostoliiton aikakaudesta, jolloin Itä-Euroopassa tuotetut tuotteet, mukaan lukien autot, saivat tämän leiman. Skoda on itäautojen ykkönen myös vuonna 2024.
Vaikka Škoda oli jo ennen sosialistista aikaa vakiintunut autonvalmistaja, sen maine "itäautona" juontaa juurensa Neuvostoliiton aikakaudesta, jolloin Itä-Euroopassa tuotetut tuotteet, mukaan lukien autot, saivat tämän leiman. Skoda on itäautojen ykkönen myös vuonna 2024.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Jenkemi siellä sisällä haisee ainakin edelleen
Kokeile tota. https://www.motonet.fi/tuote/wunderbaum-uusi-auto?product=41-1235
Jonne ja Veeti ovat lintsanneet mantsan tunnilta.
Kun he eivät edes osaa lukea karttaaa....
Jos Tukholma on idässä on Suomikin Itäinen maa.
Sillä mainittu Mlada Boleslav on Tukholmasta länteen.
Opetelkaa pojat lukemaan ja opiskelkaa maantiedettä ja historiaa sillä kaikki nuo yleissivistyken aiheet ovat teiltä jääneet ymmärtämättä.
Jos Škoda auto joka on valmistettu Seatin, Audin, Volkkarin ja Porshen osista on itä auto on muissa WAGInaattoreissa samat ominaisuudet.
Waginoitten moottorit valmisteaan Meksikossa ja Unkarissa.
Itäauto-nimityksellä ei ole pituusasteiden kanssa suurtakaan merkitystä.
Aate ja historia ovat ratkaisevia tekijöitä siinä, mitkä ovat itäautoja ja Skoda on kiistämättä ITÄAUTO.
Muuten oikein, mutta aikamuoto on väärin. Skoda siis OLI kiistämättä itäauto.
Skoda ei ole ollut itäauto enää 30v aikana. Felicia taisi aikanaan olla viimeinen pelkillä tsekkilihaksilla rakennettu auto ja eka VAG skoda tuli 1995 Favorite ja 1996 Octavia.
Se on jännä miten jotkut jää jumiin iänikuisiin vanhoihin juttuihin ajalta ennen oma syntymää. Paljon vieläkin 1950 luvulla syntyneitä jotka ei ymmärrä mikä tehtävä 1960-1980 luvulla oli sen ajan SEV maissa valmistetuilla autoilla.
1. Niillä sen ajan ihmiset saivat elämänsä pystyyn ja saivat leipää itselleen ja perheeleen, katon päälleen.
2. Valtaosa Skodan, Ladan tai Varren ostajista sai auton käteisellä tai hyvin lyhyellä rahoituksella ja auton sai uusittua parinkin vuoden välein ja aikaa myöten myös käteisellä ilman käsirahaa. Jos eka pikkukoneella, niin sen sain helposti isommalla koneella varustetuksi ja aikaa myöden pääsi ns. parempiinkin autoihin.
Jos Skoda 1100 tai 120 kuski kusi alleen, niin syy oli aivan itsessä.
Nykyaikana ei ole vastaavia autoja ja nykyautoissa on paljon isommat ongelmat kuin 1980 luvun autoissa. Joskus 20v sitten tuli Renaultin romanialainen tytär Dacia joka oli lähinnä, mutta paljon kalliimpi ja sekin on nykyään aivan tasavertainen esim. uuden Skodan kanssa.
Taas lapset ja lapsenmielisyys pojut vääntävät lapsellisesta asioista kun muuhun eivät pysty ja koulut on käymättä kun ei jaksa, mutta näitä juttuja juuri jaksaa.
Jos on sosialismin suuri saavutus niin eikö se riitä?
Tästä voi lukea faktaa ilman lapsien ja lastenmielisten vääntelyä ja väritystä.
http://www.autowiki.fi/index.php/Škoda_Auto_a.s.