Valoton, rekisteröimätön mopo (oletettavasti), liikkeellä kirkonkylän tuntumassa, keskellä tietä. Vauhtia reippaasti yli sallitun. Kuljettajalla mustat/tummat vaatteet.
Mietin siinä, että tuollainen jos puhaltaa mutkassa samalla tavalla tai risteysalueelle yhtaikaa, niin mitenkähän käy.
Se näetsen niin, että vaikka sinulla olisi autossasi hyvätkin ajovalot, niin tuollainen on melkoinen "kamikaze" pimeässä.
No ajatellaas vielä pidemmälle. Kun tuo tulee vastaan pimeässä, niin sinähän et näe sitä, vaan ajat pitkillä valoilla. Kun sinulla on pitkät ajovalot ja tuo tulee lähelle, niin se kuljettajahan ei voi katsoa eteensä sokaistumatta. Jos se ei katso eteensä, niin eihän se voi tietää onko hän ajoradalla oikeassa kohdassa, mutta sivuunkaan ei oikein voi katsoa, koska siinä on sama ongelma.
Silloin on iso riski, että kuljettajalle käy todella pahasti. Jos kyseessä on nuori kuljettaja, niin hän saa ehkä Darvinin palkinnon.
Lasketaanpas hiukan.
Kappaleen liike-energiahan on puolet sen massan ja nopeuden neliön tulosta.
Jos kappale liikkuu esim. 80 kilometriä tunnissa eli n. 22 metriä sekunnissa ja sen amssa on vaikkapa 70 kiloa, niin iskeytyessää auton kylkeen se liike-energia on reippaasti yli 15000 joulea. Kiloina se aika lähelle samaa ja joka tapauksessa ihan riittävä.
Tämä koskee tosin vain jäykkää massaa, joka ei ole esim. pyörimisliikkeessä.
No jospa kuvittelemme, että se moppe törmää vastaan tulevaan autoon. Auton nopeus on myös 22m/s.
Mikä onkaan moppekuskin massa törmätessä? No sehän on aika ilmiselvää, mutta hoksaatteko?
Vaikkei tuollaisessa tilanteessa olekaan mitää hassua, niin aika jännä juttuhan tuo on.
Mietin siinä, että tuollainen jos puhaltaa mutkassa samalla tavalla tai risteysalueelle yhtaikaa, niin mitenkähän käy.
Se näetsen niin, että vaikka sinulla olisi autossasi hyvätkin ajovalot, niin tuollainen on melkoinen "kamikaze" pimeässä.
No ajatellaas vielä pidemmälle. Kun tuo tulee vastaan pimeässä, niin sinähän et näe sitä, vaan ajat pitkillä valoilla. Kun sinulla on pitkät ajovalot ja tuo tulee lähelle, niin se kuljettajahan ei voi katsoa eteensä sokaistumatta. Jos se ei katso eteensä, niin eihän se voi tietää onko hän ajoradalla oikeassa kohdassa, mutta sivuunkaan ei oikein voi katsoa, koska siinä on sama ongelma.
Silloin on iso riski, että kuljettajalle käy todella pahasti. Jos kyseessä on nuori kuljettaja, niin hän saa ehkä Darvinin palkinnon.
Lasketaanpas hiukan.
Kappaleen liike-energiahan on puolet sen massan ja nopeuden neliön tulosta.
Jos kappale liikkuu esim. 80 kilometriä tunnissa eli n. 22 metriä sekunnissa ja sen amssa on vaikkapa 70 kiloa, niin iskeytyessää auton kylkeen se liike-energia on reippaasti yli 15000 joulea. Kiloina se aika lähelle samaa ja joka tapauksessa ihan riittävä.
Tämä koskee tosin vain jäykkää massaa, joka ei ole esim. pyörimisliikkeessä.
No jospa kuvittelemme, että se moppe törmää vastaan tulevaan autoon. Auton nopeus on myös 22m/s.
Mikä onkaan moppekuskin massa törmätessä? No sehän on aika ilmiselvää, mutta hoksaatteko?
Vaikkei tuollaisessa tilanteessa olekaan mitää hassua, niin aika jännä juttuhan tuo on.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin...? Uutinen olisi jos jossain ei tuollaisia mopoja liikkuisi.
Poliisi seuraa katseella peukalo pyllyssä.
Ja iso paha susi puhkuu taloja nurin.
Mitään ei kuitenkaan sattunut?
Ei...., vielä. Darvinin varastossa on edelleen palkintoja. Kyllä niille ottajia on.
Teillä ei tainnut kuitenkaan kyvyt riittää tuohon aloituksen kysymykseen?
Mitäpä vahinkoa tuosta sitten tulisi jos Darwinin palkinto napsahtaisikin?
Jokainen kuollut kaahari, kaahasipa tämä mopolla taikka autolla, on hyvä askel kohti turvallisempaa liikennettä.
Avainkysymys onkin että kuinka uusia Darwinin palkinnosta kilvoittelijoita estetään syntymästä?
Noille valotta ajajille oikein jäädä auton alle viritetyillä romuilla
Voe mahoton, miten jännä uutinen. Kaikkea hurjaa sitä Kiihtelysvaarassa tapahtuu. Ihan kuin New yorkissa.
"Vuosien 2021-2023 aikana on kuollut keskimäärin kaksi ja loukkaantunut 260 mopoilijaa vuosittain. Vuoden 2022 tietojen mukaan vakavasti loukkaantuneita oli 20. Kaikista tieliikenteessä vahingoittuneista kuusi prosenttia oli mopoilijoita. Menehtyneistä viisi kuudesta oli miehiä. Loukkaantuneista kaksi kolmesta oli miehiä."
https://www.liikenneturva.fi/tutkimukset/mopoilijoiden-henkilovahingot-tieliikenteessa/#099a50b7