onko yleinen ongelma suzuki vitarassa-veden syönti?

taitaa olla yksilövika siis

tämä 1.4 turbokone ei ole siis vesitiivis? sukellusveeseen moottori hyvä?

Halpa kansi remontti sinulle laita tarjoustaa perään?

Siellä on bensiiniä silloin.🧑‍🔧

Vesipumpun stefa tai koko pumppu vaihtoon.

Vuotaapi jäähdytinestettä sylinteriin ja tulee höyrynä pakoputken kautta pihalle.

Tarpeeksi pieni vuoto jossain, niin neste ehtii valtaosin haihtua sitä mukaa kuin vuotaa = ei tiputtele auto alleen. Tuurilla voi höyryäminen (kovalla pakkasella) kavaltaa vuotopaikan.

Tyypillisin voisi olla vaikka vuoto vesipumpun akselitiivisteessä, mutta voi olla myös jossain letkussa tai jopa jäähdyttimessä tämä. Sekä vesipumpun että jäähdyttimen vuodosta omaakin kokemusta... ja just tällaisena vittumaisena. Välilä ei mene moneen päivään nestettä, sitten katoaa ½ litraa yhdessä hujauksessa. Etenkin kunnon pakkaset/lämpötilan vaihtelut edistivät hävikkiä.

Autojerry arvailee viaksi mm. näitä:
- Paisuntasäiliössä on vuoto
- Kannentiiviste vuotaa
- Jäähdyttimessä on vuoto
- Lohkolämmitin vuotaa
- Jossain jäähdytysjärjestelmän letkussa on vuoto tai liitin löysällä
- Jäähdyttimen kennossa tai sen putkissa voi olla tukos, joka estää nestettä kiertämästä ja neste haihtuu kiehumalla.

https://autojerry.fi/auton-viat/jaahdytysneste-vuotaa/suzuki/

fi.xus-arpa kohtalon

Ihan alkuun kiittele onneasi ettei ole VAG merkin auto silloin vikoj ariittää ja tiedän koska minulla on VAG tuote käytössä.
Mutta aika paljon vettä katoaa joten tuolla määrällä vika löytyy nopeaa.
Ota tulpat pois ja merkitse järjestys ja vertaa hyvin tarkasti tulppien erot sillä jos vuotaa palotilaan tuo jo näkyy tulpassa. Auto käyntiin käsijarru tiukasti päällä ja sisäkierta lämmittimestä auki täysin ja puhallin pois tai vain ykkös nopeus ja pyynnit lämmön suhteen täysille ja anna käydä pitkään tyhjäkäyntiä että nousee varmasti lämmöt ja kone pelti siis koko ajan auki pystyssä ja lampulla hyvällä lampulla otsassa tai kädessä hitaasti tiirailet joka paikkaa konehuoneessa ja sisätiloissa etuseinän tulipellin kahta puolen ja etsit ja haistelet onko makeaa hajua havaittavissa. Näin kun teet vika löytyy 99% varmuudella ja pidä sitä pakkasneste seosta iso kannu muuten ajaessa mukana kokoajan ja seuraa lämpöjä ja neste pintaa. Joissain autoissa jäähdyts nesete kylmänä onkin hyin alhaalla mutta merkitty jos on niin merkkien välissä kuitenkin. Kone täytyy siis olla hyvin kuuma ja flektin pyörähdellä lyhyin ajoin muuten ei le kuuma kone ja letkut kireänä paineesta. Vika löytyy.

mikä neuvoksi jos merkkiliike arpoo vianetsinnässä-maksanko viidestä korjauksesta 3000e?

paisuntasäiliö taas tyhjä kun 300km ajettu...merkkiliike ei osaa syytä selvittää?

mikä on suzukihuollon taso suomessa?

merkkiliike arpoo syytä....

onko tuttua hommoo?

Imusarjan tiiviste kannattaa tarkistaa. Jos se vuotaa (esim. pultit löysällä), et näe vuotoa koska moottori imee nesteen käynnin aikana. Omakohtainen kokemus vastaavasta . Eri merkillä tosin.

EU-ssa ollaan ja ajat aasialaisella autolla, seuraavaksi osta Kiinalainen volvo.
Osta kotimaista (EU) suosi ulkolaista.

Sylinteri kansi on tietysti halki ja menee takuun piikkiin.

Taannoin litkut hukkui , vesipumpun akselitiiviste , tyhjäkäynnillä ei vuotanut , montulla ihmettelyä auto käynnissä , huusin velipojalle kaasuttele kunnolla no jo alkoi pieni noro akselilta .

merkkiliike raapii vain päätään....