suunitelmissa on ostaa ensi kesäksi hytillinen vene.
keulahytillinen jenkki vene kiinostaisi.onko kokemuksia?saako kymppitonnilla minkälaisen?bensan kulutus?vai löytyykö diisseleitä?entä mitkä yleisimmät viat?toivottavasti paikalla on asian tuntijoita,kiitos vastauksista jo etu käteen.
keulahytillinen jenkki vene kiinostaisi.onko kokemuksia?saako kymppitonnilla minkälaisen?bensan kulutus?vai löytyykö diisseleitä?entä mitkä yleisimmät viat?toivottavasti paikalla on asian tuntijoita,kiitos vastauksista jo etu käteen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kymppitonnilla saat noin 15 vuotta vanhan keulahytillisen jenkkiveneen. Suomessa liikkuu paljon markkinoilla esim. Bayliner 1952/2052-malleja, joskin näistä kannattaa katsella -90 luvun alun 2052:ia Mercruiserin koneella. Kannattaa muutenkin katsella vain MC:n koneella olevia yksilöitä. Mercruiserin Alpha One-vetolaite kestää paremmin käyttöä, jos se on asennettu siihen sopivan moottorin yhteyteen.
Jos kyseessä on nyt vaikka joku noista ed. mainitusta Beikuista niin koneena on todennäköisesti 3,0l Mercruiserin neloskone. Bensakäyttöinen siis. Tehoja näistä koneista löytyy 130hv:n molemmin puolin. Tuollaiset reilut 6m pitkät jenkit painavat noin 1000kg, joten tällaiset bensaneloset ovat mainioita koneita normaalikäyttäjille. Kulutus /- 20 litraa tunnissa matkavauhdilla ja huippukulutuskin on suht siedettävä, noin 40 litraa tunnissa.
noin 10000 euron jenkkiveneissä harvemmin näkee mitään tehdasasennettuja diesel-koneita, joten jos dieselin löytää se on suomessa sinne konetilaan istutettu. Tuollaisen ed.mainitun bensakoneen kulutus-laskut tuskin nyt ketään vararikkoon vie.
Totta kai tuolla hinnalla saattaa löytää 80-luvulta joitakin V8-koneisia suurempia jenkkejä, mutta jos halajaa suurta ja upeaa, saa aina varautua suuriin ja mahtaviin kuluihin enkä nyt tarkoita ainoastaan bensankulutusta..
Se kannattaa huomioida, millaisessa käytössä vene on ollut. Valitettavan usein näitä vanhempia jenkkiveneitä näkee ns. "lauluveneinä" joilla sitten tullaan rantaan miten sattuu..Kylkien kolhuissa sen sitten huomaa.
Mutta jos hyvän yksilön löydät, ajo-ominaisuudet ovat lähes poikkeuksetta jenkeissä hyviä.
Terve!
Mulla olisi myytävänä Four Winns 205 sundowner
-93, OMC 175 heppasella koneella.
En rupea tässä sen enempää "kehumaan" mutta mun tietääkseni Four Winns on laadukas merkki ainakin verrattuna Baylineriin. Ilmoita jos kiinnostaa. Hinta ois 12t.
Hauskaa juhannusta!
Minulla olisi myytävänä jenkkivene 19 jalkainen imp ashanti.Koneena on mercruiser 130 ja vetolaite on alphaone.Hp 9000 euroa.Mahdollisuus ostaa myös 2000kg traileri vm.2004 jonka hinta on 2500 euroa.lisää tietoa saat numerosta 040-5476264
Hei!
Saanko kuvia kyseisestä veneestä.
[email protected]
Ilpo Salminen p. 050 3803350
Oiskohan se vene vieläkin myynnissä näin viisi vuotta jälkeenpäin? Ja seuraileekohan tuo Four Winns-mies kovinkin innokkaasti tätä topiccia vielä mitä luulet?
Kaikkihan meistä ilpoja tietty ovat, toiset vaan enemmän kuin toiset.
Hinnat on ainakin ennallaan vaikka myyjä taitaa olla haihtunut jo.
moottorin käyttötunnit on syytä tietää, alle n.300-400h on vielä kunnossa ja vetolaitteen trimmin ja kipin sähkötkin toimivat moitteetta. 120-130hv mercruiserilla päässee pienellä kuormalla jopa alle 20litran. veneliikkeestä ostettuun käytettyyn tulee aina takuu, joten turvallisin mielin voi siistin yksilön ostaa. varustelutaso on niissä yleensä parempi kuin euroveneissä.
10.000,- on liian vähän jos haluaa hyvän veneen. Vanha huono vene voi tulla yllättävän kalliiksi kun esim. kone hajoaa. Tuplaa budjetti, niin löytyy jo paljon parempia.
Jenkkiveneey vie bensaa. Lue lehtien testejä, niin näet. Tyypillinen kulutus V-8 koneella on 40 -60 l/h.
ostin v. '98 1952 Baylinerin. Maksoi tuollaiset 44k mummonmarkkaa trailereineen. Kaikki nämä kuluneet vuodet olleet ongelmattomia. Ei teknisiä murheita. 2.3 litran ( Ford ) OMC-tekniikka toiminut kuin ( aito ) Rolex-kello ! Useita kymmeniä tunteja ajoa / kesä.
Tosin, oli onni löytää huippusiisti ja hyvinpidetty yksilö. Vasta menneenä talvena korjautin alkuperäisiä pressuja. Halpaa ajoa ollut tähän mennessä, eikä tekniikka vieläkään osoita väsymisen merkkejä. Että näin meillä.
ehdottomasti laadukkain jenkkivene tossa hintaluokassa on wellcraft. harvoin myytävänä mutta yksi näytti olevan tuolla torin puolella.
suosittelen lämpimästi.
torvia jotka ihan tahallaan sotkee iänikuisia juttuja ihan tahallaan tänne ja jotkut vielä vastailee niihin..
kattokaa AINA VUOSILUVUT!!!
oli huomata 5 vuotta vanha topicci, johon olin aikoinaan kirjoitellut. Sama paatti edelleen. Huolettomia veneilyvuosia olleet, 1989 1952 Beikun kanssa. 2.3L OMC Cobra-vetolaitteella. Tekniikka toiminut kuin tuo mainitsemani ( aito) Rolex-kello. :-D
Paatti edelleen "kuin uusi", joka puolelta. Uudet pressut tosin ostin , maksoivat 1000Eur.Hyvät juhannukset kaikille !
Mulla kans Beikku 1952 2,3 1998 OMC tekniikka ja on toiminut todella hyvin,jotkut OMC,tä moittivat
pakkohan vehkeitä on moittia jos niitä ei osaa käyttää ja vielä vähempi huoltaa säätää/korjata
Ja samoja vempaimia lähes tulkoon ne toisen merkitkin on ei nekään toimi/pelaa jos ei älyä niitä huoltaa/korjata ja muuten takaan ja vannon että omc perät hajonneet käyttövirheen takia tai ei muuten säädöt kohdalla Beikku on muuten hyvä,,,,,
Ihan älytöntä kun näitä vanhoja ketjuja nostellaan kuin jotain ajo puita.
Itselläni on vanha jenkki vene.
Sea Ray Sorrento.
Erittäin hyvin toiminut.
Miinuksena voi mainita ehkä liian suuren huippunopeuden, stereot ei meinaa kuulua hyvin kun ajan satama altaassa 40 kn.
Joo. Ihan älytöntä on. Kun vuodet vaan vierii. Edelleen tuo sama 1952 Bayliner käytössäni ja huolettomia olleet kaikki nämä vuodet sen kanssa. Taas ensi keväänä cruisailu jatkuu.
Joku etsi pikkujenkkiä yhtenä kriteerinä oli se ,että pitää löytyä nopeutta enemmän kun torimummojen veneistä löytyy.Eipä niitä varmaan montaa ole.
Osui silmään toi tori heitto ja taidan tietää kyseisen jutun.Kaikki noi veneet mitä ylempänä on mainittu pysyvät hyvin mukana siihen asti kunnes täti vaihtaa kakkosen sisään.Mutta on täällä joitan jenkkejä jotka tolle puoliplaanarille pärjää nopeudessa.
On noita laadukkaita veneitä mailma pullollaan maksaa palbon ja on hyvin tehtyjä ja kestää kymmeniä vuosia.
Tosin kaikki veneet ja varusteet tarvii hyvää huoltoa ylläpitoa.
Bayliner paljon haukuttu merkki jotkut väitteet ovat tosin tosia.
Itselläni menossa toinen beikku välissä oli suomalainen bella ei huono vene ollu.
Ystävät eivät oikein viihtyneet suhteellisen kovilla penkeillä enkä oikein isekään
Bella oli ihan toimiva vp teknikka kaikki kunnia suomi veneille.
Nyt on bayliner 2450 5.8 omc 89 alkuperäinen teknikka,viime keväänä hankittu ajannu 64tuntii ja luotettava peli.
Laittoo 25v veneessä on mutta kaikki laitteet sähköt tekniikka toimii runkoa myöten.
Ajettu pitkii matkoja ympäri turunsaaristoa ja bensaa menee tosin sille on vastinetta kun veneilystä tykkää.
Pidän kirjaa kulutuksesta 64 tuntii tankattu noin 700 litraa viimekesänä ja nyt ja tankissa noin puolillaan en pahana pidä kun isoilla perämoottoreilla vähemmällä pääse ainankaan nun laiturikeskusteluja kuuntelee.
Beikku on vene jonka voi ostaa muutkin kun rikkaat ja hyvä kun on vaihtoehtoja kaikille.