Pikkupoikana mopoja viritettiin pyttyä ja mäntää isontamalla. Toisinsanoen isompi männän pinta-ala -> suurempi teho. Jos kerran teho kasvaa isontamalla männän pinta-alaa, niin eikö sama efekti saada, jos pytyn halkaisija pysyisi samana, mutta mäntään sorvattaisiin viistepinta (männän pinta-ala nousee: viistepinnassa isompi pinta-ala vs. suorapinta) ja vastaavasti kantta madallettaisiin, niin puristuspaine pysyisi samana? Säästyisi pytyn uusimiselta. Kertokaa viisaammat toimisiko tämä? :D
Moottorin viritys
Anonyymi-ap
8326
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hauska.
Nyt meni ohi... Missä kohdin pitää nauraa? 🤔
Kun luet tuon kysymyksen, niin alkaahan se naurattaa, ainakin pitäisi.
Johonkinhan se perustuu, että palotilaa muokkaamalla (siis kannen ja männän muotoja) saadaan enemmän tehoa ilman, että sylinteriputkea isonnetaan🤔
Kyllä kaltevia männänlakia olemassa on.
Mutta ei sen takia , että männän pinta-ala suurenisi .
Jos joku osaa enemmän matikkaa / fysiikaa, niin voiko kaltevan männän pinnan "teholisäyksen" laskea suoraan siitä paljonko se tuo "pinta-alaa" männälle lisää?
Ellipsin pinta-alaan ja sen laskemiseen löytyy ohjeita. Googlaa vaikka soikio.