Lisää niitä peliin ainakin kaupunki jakeluun, kyllä ajelu helpottuu ku ei tarvii vääntää tahmeita vaihteita koko ajan.
Automaatit ynnä muut
S
3572
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Täysautomaattisella elektronisella vaihteensiirtojärjestelmällä varustettu jakokuormuri on kyllä tosi helppo ajettava. Ja heittää välikaasulla pienemmällekin tosi hienosti. Ikävä puoli on vain se,ettei näitä ole saatavissa niihin pienempiin todellisiin jakoautoihin. Kyllähän tosin jo normaali elektroninen vaihteensiirtosysteemikin on jonkinasteinen helpotus ajamiseen, mutta ken joskus ajaa täysautomaattista systeemiä, ei hevin palaa takaisin muuhun. Perinteisellä automaattilaatikolla ei kuormurissa tee mitään ja sellaisen ajokin jälleenmyyntiarvo on olematon.
Allisonin laatikko on vahva kunhan käyttää oikean sarjan laatikkoa. Jos jälleenmyyntiarvo on kehno niin sehän on vaan meidän käytetynostajien etu.
Alkaahan sitä nykyjään olemaan jo autoja missä automaatti on vakiona
Ainakin Antos (Mersu 18 tonnia ja ylöpsäin) ja Actros (18 Mersu 18 tonnia ja ylöspäin) saa nykyjään ainoastaan automaattina...
Ei kai noita 3 akselisia muillakaan merkeillä välttämättä saa manuaalina vaikka haluaisi?
Ja lisäksi "kankeat vaihteet" on historiaa nykyjään, lähes joka autosta löytyy "vaihderehostin" sen huomaa sihahduksena vaihdetta vaihatessa, ja että sammuksissa raskaampi vaihtaa.
Lisäksi Ivecossa, ja upouudessa Atecossa (maks 16 tonnia) on vaihdteenvalitsin "pakutyyliin" siinä kojelaudassa
Varsinaista automaattia ns. mehumaijaa ei taida saada enää mihinkään kuormurtiin, vaikka lähes minkä tahansa (sisua lukuun ottamatta) saa automaattina jos haluaa, mutta se on vaihderobotti tms