Näitä on varmaan kyselty ties kuinka monta kertaa mutta kysytään silti. Ehkä olisi hankinnassa Saab 9000. Mitä tyyppivikoja olisi vuosimallissa -97?? Kun menee paikan päälle katsomaan niin osaa sit tarkistaa vähän tarkemmin näitä paikkoja.
Tällä mikä on kiikarissa on jo ajettu yli 200t että miten pitkään vielä kone (2.0) kestää? Onko kannattava ostos jo näin paljon ajetulta? Nää on näitä kysymyksiä kun ei ikinä Saabia ollut...
Kiitokset vastaajille jo etukäteen!
Tällä mikä on kiikarissa on jo ajettu yli 200t että miten pitkään vielä kone (2.0) kestää? Onko kannattava ostos jo näin paljon ajetulta? Nää on näitä kysymyksiä kun ei ikinä Saabia ollut...
Kiitokset vastaajille jo etukäteen!
Vastaukset 5
Vanhimmat
97 vuosimalli on niitä viimeisiä 9000 :sia mitä valmistettiin ,jotain rekisteröitiin vielä 98 vuonna. Viimeiset mallit ovat sitten lähes aina näistä "tyyppivioista " vapaita . Ovien alareunat ruostu mutta sekin vaiva poistui 92 vuonna kun tuuletusta parannettiin , tai ruosteenestoaine ei enää pääse tukkimaan niitä . Itse ajoin vain aina 250 tkm ja vaidoin pois tässä ajassa mitään vikoja ei ollut . Kaverin turbolla on ajettu 550000 , turbo kerran vaihdettu samoin jarrulevyt , moottoriin ei vielä ole koskettu , jotain normaalisti kuluvia osia vaihdettu . Voisin sanoa että ei niitä hajalle saa millään , paitsi etupyörät "klinkkuun ja täyttä kaasua niin kauan että vetoakseli hajoaa !
parannettiin CS-malliin korin galvanoinnilla ja CD-malliin samoin sitten -95 vuosimallista lähtien.Tekniikkaa vaivaa yleisesti DI-kasetti ja bensapumppu.Tosin DI-kasetin hajoamisiin osasyy näyttäisi olevan joillakin väärät tulpat(pitää olla R-tulpat),ja lähes huomiotta on jäänyt tulppien ympärille kasetissa tuleva hiilikuitusuoja,joka osittain johtavana materiaalina on jo lähtökohtaisesti huono ja vanhemmiten likaantuessaan alkaa "lyömään läpi" sisällään olevasta kumieristimestä huolimatta ja rikkoo kasetin nopeasti ja varmasti.
...
Näillä bensanhinnoilla kartottaisin kyllä muitakin vaihtoehtoja...
Kyllähän se on niin että harvassa ovat autot jotka tarjoavat saman mitä 9000. Saabeja pidetään muka bensasyöppöinä mutta jos vähemmän kuluttavan auton haluaa niin sitten ollaan jo aivan eri koko- ja teholuokassa. Mukavuudesta puhumattakaan. Suorituskykyyn ja kokoon (=>tilat) nähden tonnari on suorastaan taloudellinen.
Itsellä oli tässä haettua vanhempi 9000 2.0i automaatilla ja maantiellä pääsi helposti lähelle 7l/100km lukemia. Kaupungissa tottakai reilusti enemmän mutta kaupungissa nyt pieninkin kinneri vie kaiken mitä tankkiin laittaa, ajotapa määrää mihin tahtiin.