Moikka,
Kertokaas arvon asiantuntijat kaikki hyvät ja huonot puolet mitä tiedätte VN 1500 pyörästä.
Tarkoituksena on hankkia -96 mallinen laite, hinta n. 10kEuron paikkeilla.
Kiitokset kaikille vastanneille!
Kertokaas arvon asiantuntijat kaikki hyvät ja huonot puolet mitä tiedätte VN 1500 pyörästä.
Tarkoituksena on hankkia -96 mallinen laite, hinta n. 10kEuron paikkeilla.
Kiitokset kaikille vastanneille!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mulla on ollut ysikuus- mallin classic -99:stä lähtien ja ongelmia ei ole ollut. Itse olen sillä ajellut viimeiset reilut 30tkm.
Kytkin alkoi luistaa viime kesänä, kun pyörän mittarissa oli 47tkm. Korjautin sen ja taas mennään.
Pyörä on ollut muuten täysin huoleton. Pelkillä syksyisillä perushuolloilla kuten öljyjen ja suodatinten vaihdot, olen pärjäillyt. Tietty renkaita on myös joutunut aina silloin tällöin uusimaan.
Joskus on jopa tuntunut turhankin "tojotamaiselta" kun ei muuta tartte kuin pestä, tankata ja antaa palaa, mutta itse tykkään enemmän ajaa kuin rassata ja siihen tämä peli on just sopiva.
Olen ajellut säännöllisesti kesäisin pohjois-Suomeen ja Norjaan nuo lomareissuni ja väiskin matka/rahtiominaisuuksiinkin olen tyytyväinen. 174 senttiselle on väljät matkustustilat. Ajelen reissuni cruisailutyylillä ja pysähtelen tuon tuostakin elävää ympäristöä ihmettelemään ja niinollen väiskin vauhtivaratkin ovat minulle täysin riittävät.
Joku voi tietysti todeta, että kelpaahan se kun et paremmasta tiedä. No on noita pyöriä ja niihin liittyviä harrastusmuotoja vuosien saatossa ollut, mutta se on jo toinen juttu ja ei mitään pahaa niistäkään.
Moikka
Kuulemani mukaan vanhemmissä väiskeissä oli kytkinvikoja, lähinnä tuo suuri vääntö poltti ne. Tuo taisi olla vain Vulcanin ongelma, vai onko ´-96 Classiceissakin samaa?
Onko muita tyyppivikoja tiedossa?
Jos jollakin sattuu olemaan -96 VN Classic myytävänä, niin laittakaapa tarjouksia tulemaan.
kuinka pitkän välin voi ajaa ennen kuin pitää katella huoltoasemaa matkustaessa?