ZX breakissa vm. -94 alkaa takarenkaat juuri ja juuri
havaittavasti harittamaan eli yläreuna sisempänä
kuin alareuna. onnistuuko tuon korjaaminen puslien
vaihdolla vai tarvitaanko uudet tukivarret. autolla
ajettu 215 tkm. ja mihin väliin nuo puslat/kumet tulevat?
ajossa tuota ei vielä huomaa, ei vetele urissa eikä perä
ketkua tiukoissakaan kurvailuissa. tuli muuten huomattavasti
pehmeämpi kyyti kun nostin kesäkumien profiilia 65->70
(tiedän eihän se mehulinkoa korvaa mutta kuitenkin)
havaittavasti harittamaan eli yläreuna sisempänä
kuin alareuna. onnistuuko tuon korjaaminen puslien
vaihdolla vai tarvitaanko uudet tukivarret. autolla
ajettu 215 tkm. ja mihin väliin nuo puslat/kumet tulevat?
ajossa tuota ei vielä huomaa, ei vetele urissa eikä perä
ketkua tiukoissakaan kurvailuissa. tuli muuten huomattavasti
pehmeämpi kyyti kun nostin kesäkumien profiilia 65->70
(tiedän eihän se mehulinkoa korvaa mutta kuitenkin)
Vastaukset 9
Vanhimmat
Ei siihen tukivarsia tarvitse vaihtaa, tukivarsien laakerit siitä taitaa olla menossa.
Niimpä tietenkin.
vai alkaa harittaa. sinun vehkeessäsi ei ole mitään vikaa koska fillarit ovat alun alkaen lievästi negatiivisella camberilla.mutta jos alkaa olle selkeästi lintallaan ja ottaa kiinni sisälokasuojaan niin kannattaa harkita tutkimista .ja mitä kummituksiin tulee niin olet selvästi tulossa vanhemmaksi kun kun huomaat miten mukavampi on ajella korkeampi profiilisella renkaalla.ne matalat makkarankuoret ovat kyllä näyttävän näköisiä mutta ei niillä saada mukavuutta kuin sileällä asfaltti pinnalla.
kummit oli saman "vinksallaan" myös vanhoilla renkailla.
vaan eipä heiluneet kun niitä heiluttelin auton
ollessa nosturilla. ja niistä profiileistä sen verran:
eipä tuolla tule kanttailtua kun sesset on kyytissä
ja yllättävän hiljaiset on nuo Marshallin kumet verrattuna
misukoihin. ja ne 65:set on vakiokokoa. JKo 24 v.
olen katsellut kaikkia zx sillä silmällä.ne on pikkasen sisäänpäin.omaani ihmettelin kovasti kunnes joku totesi aivan normaaliksi.
Saman huomasin itsekin BX:n alla, hinta-laatu-suhde on kohdallaan. Profiilina tosin mulla on tuo 65 mutta koska leveyttä on kuitenkin 185, on noissa korkeutta sen verran kohtuullisesti ettei noilla Bexistä vielä kivirekeä saa :)
Luulisin, ettei siinä ole mitään vikaa, koska ZX:n akselissa ei ole ilmennyt 405 Pösön vikaa, eli akseliston laakereiden menoa vaikka akseli on rakenteellisesti samanlainen. Jos siinä tämä 405:n tauti olisi, huomaisi sen ajossa suuntavakavuuden katoamisena. Voi olla, että profiilinnosto renkaissa aiheuttaa "näköharhaa". ZX:n akselisto on yksinkertainen ja toimiva, ei sieltä juuri muuta mene kun ne neljä kumityynyä joiden avulla akselisto on korissa kiinni. Ja ne ilmoittaa huonosta kunnostaan kolahteluna. Etummaiset kumityynyt maksavat n. 80 € kpl ja takimmaiset 30 € eli yhteensä 220 € muutaman tunnin työt.
..Niin jos taka-akselin laakerit on paskana
niin sen kyllä huomaa kun nostaa ilmaan ja heiluttaa rengasta. Itsellä oli aikanaan 405 ja
siinä tietenkin tuo vika, siinä kun ne laakerit
päästää vettä sisäänsä, kun puslat kuluu, ja ne taas syö akselin. Laitettiin rasvanippoja ja muita jippoja mutta ei se kestä, ei muuta kuin uusi akselipaketti ja 4000 mk hyffeä...
Pahoin pelkään että ZX ja Xsara tulevat perässä,
on niissä NIIN samannäköinen tuo takapää..
Jostakin syystä vain 405:n taka-akselissa on ollut näitä ongelmia, ZX:n ja 306:n osalta ei ole kuulunut ongelmista vaikka akselisto on saman näköinen ja markkinoilla ovat olleet jo kymmenen vuotta. En tiedä, onko 405:n akseliongelmat poistuneet jo 90-luvun alkupuolen jälkeen.