Volkswagen TSI moottorin öljynkulutus

Ilmeisesti se Long Life ei sitten ole se oikea?

Joka tapauksessa osaajat puhuvat suunnitteluvirheestä joka aiheuttaa sen että renkaat eivät kaavi öljykalvoa vaa se päätyy palotilaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmeisesti se Long Life ei sitten ole se oikea?

Ei olekaan. LL öljyt on suurin syy ongelmiin.

Olisiko ongelma, että bensakonetta huollattaa dieselhuollossa?
No näyttää vain hassulta ehkä.

Tässähän on vuosimallin mukaan, mukana sitä ongelmaa joka tuli yllätyksenä niin moottorien valmistajille kuin myös öljyjen.
2009-2011 ei oltu vielä kuultukaan API SP luokasta, mutta olisi pitänyt kuulla koska sitä vanhemmat öljyluokitukset eivät tunnistanee suorasuihkutusturbojen reagointia kalsium-pitoisen puhdistusaineen kanssa. Tämä ongelma korjattiin öljystä vasta 2020, ongelman tunnistamiseen tarvittiin melkoinen tovi.
Se, että onko tuolla mitään merkittävää tekemistä EA888 moottorin kanssa, en osaa sanoa, mutta tosiasia on se, että tuo kalsiumin aiheuttama ennenaikainen sytytys aiheuttaa varmasti hiukkasten lisääntymistä öljynkin joukossa ja jos samaan aikaan öljyn paluukanavat ovat vähän turhan ahtaita muutenkin...

Ei vaan 2 l TSI BSX moottori joka kuluttaa ohjearvoa enemmän öljyä.
Se taas vaikuttaa päästöarvoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Tässähän on vuosimallin mukaan, mukana sitä ongelmaa joka tuli yllätyksenä niin moottorien valmistajille kuin myös öljyjen.
2009-2011 ei oltu vielä kuultukaan API SP luokasta, mutta olisi pitänyt kuulla koska sitä vanhemmat öljyluokitukset eivät tunnistanee suorasuihkutusturbojen reagointia kalsium-pitoisen puhdistusaineen kanssa. Tämä ongelma korjattiin öljystä vasta 2020, ongelman tunnistamiseen tarvittiin melkoinen tovi.
Se, että onko tuolla mitään merkittävää tekemistä EA888 moottorin kanssa, en osaa sanoa, mutta tosiasia on se, että tuo kalsiumin aiheuttama ennenaikainen sytytys aiheuttaa varmasti hiukkasten lisääntymistä öljynkin joukossa ja jos samaan aikaan öljyn paluukanavat ovat vähän turhan ahtaita muutenkin...

Lue lisää

Volkkari konsernin moottoreissa on edelleen tuo öljyn syönti ongelma. Se on myös dieselmoottoreissakin. Tätä ongelmaa ei ole vieläkään saatu korjattua.

Anonyymi kirjoitti:

Volkkari konsernin moottoreissa on edelleen tuo öljyn syönti ongelma. Se on myös dieselmoottoreissakin. Tätä ongelmaa ei ole vieläkään saatu korjattua.

Onko uusissa, 2020 tai jopa 2015 jälkeen valmistetuissa? Oman käsityksen mukaan nuo ongelmat ovat 2010-luvun moottoreissa ja niissäkin alkupäähän painottuen.
Eihän ne niistä vanhemmista korjaannu, enää pelkällä öljylaadun vaihdolla, tai muutenkaan jos niissä on selvästi mekaniikan puolella vikaa.
Oma vuosimallin 2019 tsi ei näytä syövän öljyä vaihtovälillä yhtään, joten en ainakaan kovin huolissani ole siitä, että ongelma ilmestyisi.

Harvemmin on porua kuitenkaan kuultu enää uudehkoista moottoreista. 2010 paikkeilla tehdyt alkoivat hörppiä öljyä urakalla (tosin raja-arvon alittaen) jo takuuaikana. Mutta sama en ole enää kuullut viimeisistä vuosimalleista, onko joku muu?