Ihan hirveesti harmittaa, kun on niin halapaa, mutta ei ole kun yksi sähköauto. Pitänee ostaa muutamia LiFePo4 akkuja ja rakentaa oma sähkövarasto. Halapaa sähköä varastoon ja jos hinta pompsahtaa, niin otetaan sen kovimman hinnan aikaan sitten sieltä akusta.
Vai mitä sanotta?
https://www.fortum.fi/kotiasiakkaille/sahkoa-kotiin/sahkosopimukset/tarkka-porssisahko
Vai mitä sanotta?
https://www.fortum.fi/kotiasiakkaille/sahkoa-kotiin/sahkosopimukset/tarkka-porssisahko
Vastaukset 47
Vanhimmat
Joo, minuakin harmittaa kun lämmitin jo eilen saunan ja tein uuniruokia ja muuta, ja nyt ei ole mitään tarvetta enää kuluttaa sähköä.
Vaihdoit toimivan bensa-auton sähköautoon, vai ostitko suoraan?
Paljonko maksoi, paljonko maksoit väliä?
Oletko laskenut milloin oikeasti alat säästää autoilukustannuksissasi, riittääkö sähköauton käyttöikä siihen ennen kuin pitää taas kaivaa kuvetta auton vaihtoon?
Maksoin n. 40t ja Volovon. Vanhasta dieselistä ei kovin paljon saanut.
Oli kyllä upea tunne istahtaa tuon KIA ratin taakse.
Puhut säästämisestä.
Mitä autoilun yhteydessä tarkoittaa säästäminen?
En ole ikinä ajatellut autoilua kovinkaan säästeliäänä touhuna.
Hankimme tämän sähköpelin mm. siksi kun sen voi tankata myös kotona. On tuo ihan mukava kulkupeli.
Älä sinä huolehdi mahdollisista ongelmista. Jos niitä tulee, niin ne ovat meidän murheitamme. Takuun puitteissa ollaan, joten ei vielä moniin monituisiin vuosiin.
Voihan polttiksenkin tankata kotona jos ostaa säiliön omalle pihalle.
Ai et välitä säästämisestä ja silti elvistelet ilmaisella sähköllä?
En todellakaan välitä moisista murheista ja ongelmista tuollaisen auton suhteen, siksi en sellaista hankikaan.
Mutta kiva kun tykkäät, ei kun onnea taipaleelle.
Välitän säästämisestä, mutta en pidä autoilua sellaisena. Teemmehän me lomareissujakin, vaikkei siinä kyllä rahaa säästy.
Hauskoja nämä kateellisten jutut siitä kuinka kallista on vaihtaa auto sähköautoon jne... eikä se kannata. Jos asia miettii normaalilla tavalla, niin autoa vaihdetaan useimmiten ihan muista syistä kuin säästäminen mielessä, eli halutaan uudempi luotettava, tilavampi, pienempi, muuten vaan parempi tai halvempi jne... nyt vaan on hyvä aika miettiä millä käyttövoimalla haluaa ajaa ja onko bensa tulevaisuudessa kallista ja päästömaksut nousussa ja miten sähköauton kulut jne... muuttuu, vai kannattaako noita niin kauheasti miettiä, vaan ostaa sen mikä miellyttää?
Isoa bensavarastoa ei saa ihan joka paikassa pitää, ehkä teillä maalla ja metsässä, mutta ei täällä sivistyksessä.
40 t + volvo sähköautosta...?!
Monta kertaa pitää ladata ja laskea matkaa ja sähkön ja polttoaineen hintaeroa ennen kuin tuo 40 t on kuitattu.
Eipä se kaikilla paljon järki päätä pakota, olisit jokeen kipannut nekin rahat niin olisi ollut sama tulema, paitsi että sinulla olisi vielä auto (volvo).
Volvo ei ole auto, se on Pohjolan nopein traktori.
Wanha totuushan on että autoja valmistetaan vain Saksassa ja Ruotsissa.
Ennen vanhaa taisi joku volvoilija noinkin sanoa.
Itse ajelen polttiksella koska minun ei tarvitse säästää.
Kotiautomaatio huolehtii kun sähkön hinta menee alle 5 snt niin sähkölaitteita ei käytetä vaan lähdetään Prismaan. Viikonloppu on mennyt leivinuunia lämmittäen ja kynttilänvalossa, toivottavasti pian palailee taas 20 snt / kWh. Käytetyn sähkön keskihinta lokakuussa on ollut 23 snt / kWh.
Missä ovat nyt ne sähkön korkeista hinnoista marmattavat ammattivalittajat?
Ei kyl yhtään harmita pitää PKS pystyssä.
30000 kwh menee vuoteen käyttösähköä kahden täyssähkön latauksineen.
Onneks ei ole velkaa niin jää se tonni kuussa säästöön.
Ja vielä tonni säästöön, hihii!
Eikö tuo säästäminen ole vähän kuin.... köyhien hommaa?
Köyhien...? Mikä tekee miljonäärin? Ei ne suuret tulot, vaan pienet menot.
Palstalla ei varakkaat asioi eikä kahen sähköauton omistajat.Velkaautolla ajavat ja kateelliset vötkylät kylläkin.
Olen tilastopoikkeus: oma polttis ja en ollenkaan kateellinen.
Enpä minäkään osaa patteriautosta kateellinen olla, lähinnä säälittää, mutta sairauttahan se sääli toki on...
Yhä vain löytyy ihmeellistä ruikutusta toisten voimanlähdevalinnoista. Kiistelevätköhän bensa- ja diesel-autokuskitkin tankatessaan? Miten taka- ja etuvetokuskit? Entä naapurimaanviljelijät ruis- ja kaurapeltonsa laidalta? Sini- ja ruskeasilmäiset? Vasen- ja oikeakätiset?
Halloo, pölvästit. Nielkää kateutenne sillä mitä tämä muuta voisi olla kuin kateutta?
Suomen ilmasto-olosuhteet ja välimatkat kun asettavat ajokalustolle vaatimuksia ja paljon ajava vaatii ajokiltaan luotettavuutta ja pitkää toimintasädettä.
Eikä kaikkien tarvitse sähköautojen ylivertaisuuteen ja hyvyyteen uskoa ja niitä perusteettomasti ylistää, kyllä polttisautoilijoilla on ihan sama oikeus sanoa mielipiteensä kuin sähköauton ylistäjilläkin.
Ja onko sähköautoilijoiden agenda ollut herättää härpäkkeellään kateutta, kun jatkuvasti sitä nostavat esille?
Nyt taitaa vain närästää kun sitä kateutta ei ilmenekään, sillä ei se ole kateutta jos hernekeiton ystävä sanoo ettei tykkää kesäkeitosta.
Tilaston mukaan keskiverto suomalainen ajaa kerrallaan/päivittäin alle 30 kilometriä. Keskimäärin vasta joka kuudessadas ajokerta ylittää 100 kilometriä.
Mihin keskiverto siis tarvitsee yli 500 km:n toimintasädettä?
Ei yrityksetkään hanki kalustoa maksimitarpeen mukaan.
Ei kukaan autoa osta jonkun tilaston kertoman 'keskiverron' mukaan, vaan ihan omien tarpeidensa mukaan.
Kyllähän kaupunkiajossa sähköautolla pärjää, mutta asia saattaa olla ihan toinen harvaan asutulla alueella.
Onkohan tässä käyttövoimakiistassa nyt vastakkain kaupunki ja haja-asutusalue?
Ei, kyllä se kesäkeiton särpijä on ihan varma että hernerokan lusikoija on hänelle niin maan perusteellisen kateellinen...
No voi Mooses tuota ymmärrystä. En ole tilastosta ja ihmisten käyttäytymisestä moista väittänytkään, koska tilasto ei ole käyttäytymisohje. Se kertoo vain sen mitä on tutkittu ja tilastoitu.
En kyllä jaksa enää jaksaa.
Ajan 95%:sti yksin n. 50 km päivässä pääasiassa asfaltoitua tietä enkä tarvitse kuljetuskapasiteettia. Sähkö vai polttis?
Työmatka 59km työpaikalla ei latausmahdollisuutta tyydyn diesenkärryyn toistaiseksi.
isommatkin bensavehkeet vie nykyään 4-7/100km,
eikä ole käyttövoimaveroa...
Hydri.. hybd...
Hybridi kuluttaa vain/alle 2 l/100.
Saman verran kuin se diesel öljyä...
Jotkut ne vaan saavat vielä sitä sähköä autoonsa ilmaiseksi työpaikoiltaan.
Miksi ei bensaa ja dieseliä?
Ilmaista sähköä ei ole.
Uuden tutkimuksen mukaan sähköautoja on eniten kaupungeissa joissa on myös toimiva julkinen liikenne, mutta ei pitkien yhteyksien syrjäseuduilla ja haja-asutusalueilla, joissa sähköauton vaikutus liikenteen päästöihin olisi suurin.
Miksi näin? Koska sähköautoihin ei vaativissa olosuhteissa luoteta, eikä latausmahdollisuuksiakaan ole.
Sähköauto toimii auttavasti lyhyillä etäisyyksillä ja asfalttiteillä, latauspisteiden lähellä.
Kovasti kuitenkin mainostavat satojen kilometrien rangejaan ja sellaisenkin matkan takaa löytyy lataussähköä.
Mitenkähän tuo nyt mahtaa onnistua, kun rekatkin alkaa kulkea sähköllä? Onko ne rekkafirmojen johtajat ihan täystolloja, vai onko se sittenkin viisautta?
Onhan ainakin jollain ollut kokeiluintoa ja valuuttaa jos sähkörekkoja on jo tehtykin.
Ei ne vaan sähkörekalla aja tavaraa hangosta inariin, se on varma.
Kaupunkijakelussa ja lyhyillä välimatkoilla saattaa toimiakin, ainakin kesällä.
Niinpä. Ainoastaan polttisrekathan ne kipaisee hangosta inariin ja takaisin ja loppupäivä ajelkaan sit muualla.
No onpa patteri-petellä jo vitsit vähissä...
Sähkötoimiset jakeluautot tuoneet myös ongelmia, kun alhaalla auton alle olevat akut ovat vaarassa epätasaisissa tienliittymissä.
Se on hyvä se,että velkavetoisiin sähköautoihin saa ladattua halpaa sähköä veronmaksajien piikkiin.
Valintoja, valintoja...
Joku ostaa velkavetoisen auton takuulla ja joku pajaseppä halvan ritskun omaksi ja ajelee nyrkit rasvassa varaosaliikkeiden ja purkamoitten väliä. Valintoja tosiaankin.