Minä nyt ikäni puolesta muistan tuon moniventtiilikoneiden tulemisen hyvin. Täällä pienet pojat haluavat unohtaa totuuden.
Toyota toi moniventtiilitekniikan kaiken kansan saataville perheautoluokkaan kun eurooppalaiset vasta tavailivat sanaa MONIVENTTIILITEKNIIKKA. Lisäksi lyijyttömän bensiinin käytössä ja venttiilimateriaaleissa Toyota oli eurooppaa kymmenisen vuotta edellä aikoinaan. Jo vuonna 1988 Toyota siirtyi kaikissa mottoreissaan moniventtiilitekniikaan. Samassa yhteydessä Corollat saivat katalysaattorit. Volkkarillakin moniventtiilitekniikan tuonti kaikkiin auto- ja hintaluokkiin kyllä kesti kauan.
Mitkä autot ne oli vaikeuksissa kun Teboil aikanaan aloitti lyijyttömän Terran myynnin. Opel kielsi koko bensan käytön, mutta japanilaisiin ja jopa vanhoihin autoihin sitä sai surutta tankata, eikä venttiilit jumiutuneet.
https://autotoday.fi/paivan-automainos-luokkansa-edistyksellisin-uusi-toyota-corolla-1-3i/
https://autotoday.fi/paivan-automainos-jos-etsit-edustavaa-urheiluautoa-toyotalta-loydat-kokonaisen-moniventtiiliperheen/
Toyota toi moniventtiilitekniikan kaiken kansan saataville perheautoluokkaan kun eurooppalaiset vasta tavailivat sanaa MONIVENTTIILITEKNIIKKA. Lisäksi lyijyttömän bensiinin käytössä ja venttiilimateriaaleissa Toyota oli eurooppaa kymmenisen vuotta edellä aikoinaan. Jo vuonna 1988 Toyota siirtyi kaikissa mottoreissaan moniventtiilitekniikaan. Samassa yhteydessä Corollat saivat katalysaattorit. Volkkarillakin moniventtiilitekniikan tuonti kaikkiin auto- ja hintaluokkiin kyllä kesti kauan.
Mitkä autot ne oli vaikeuksissa kun Teboil aikanaan aloitti lyijyttömän Terran myynnin. Opel kielsi koko bensan käytön, mutta japanilaisiin ja jopa vanhoihin autoihin sitä sai surutta tankata, eikä venttiilit jumiutuneet.
https://autotoday.fi/paivan-automainos-luokkansa-edistyksellisin-uusi-toyota-corolla-1-3i/
https://autotoday.fi/paivan-automainos-jos-etsit-edustavaa-urheiluautoa-toyotalta-loydat-kokonaisen-moniventtiiliperheen/
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kukaan muu kuin Toyota ei osannut rakentaa arkipäivän autoihin kestävää moniventtiilitekniikaa.
Hauskinta noissa Toyotan moniventtiilikoneissa oli se, että siitä ei ollut mitään iloa ja hyötyä. Muiden vanhat peruskoneet olivat tehokkaampia ja taloudellisempia tuohon aikaan.
Juu ei ollut. TOjon 1.6L koneessa oli 1988 95hp (kaasutin koneita vielä) ja Opelilla sitten taas 75hp.
90 tuli ruiskut ja 1.6 Corollan kone sai 105hp.
-92 eteenpäin vuonna taas Carinassa 1.6 koneen teho nousi 115hp.
Kaivele vaikka vanhoja temareita ja katso sielä ne tehot.
itellä oli sekä tuo kaasari Corill ja Carina. Oli hiukka paljon nopeampiakiihtymään kuin Ford tai Opeli saman kokoisella koneella. Volkkarista puhumattakaan.
Honda oli toinen missä oli perusautojen koneissa moniventtiilikoneet ja tehoa.
Eikä osannut silloinkaan. Sen moniventtiilikannen kehitti Yamaha Toyotalle.
Vuonna 1984 Saab 900 sai uuden moottorivaihtoehdon:
16-venttiilisen B202:n, jossa oli turboahdin ja ahtoilmanjäähdytin.
Taas Toyotahöpö yrittää tuota samaa skeidaa...
Faktat löytyy täältä. Tämä ketju on aivan turha.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/18338456/typerys-toyotistin-oikaisua--toyota-ei-ole-keksinyt-mitaan-naista
Toyota on keksiny auton jossa huonot ajo ominaisuudet ,ruostuu,huonot valot,mootorin lohkossa reikä,huonot penkit.
Tojohönö keksi säälittävyyden, eikä sitä kadehdi kukaan!
Toyota keksi ensimmäisenä kaiken.
Ruosteen ja kurjuuden Toyota keksi ja jatkaa samalla linjalla.
Hondalla 2-litranen bensavapari 250hv S2000:ssa, siis sarjatuotantoautossa. Ei oo Toyotalla moisia ollu, eikä myöskään 80-luvulla sadan hevosvoiman litratehoja, B16A.
Ford lotus oli ensimmäinen 1960 luvulla 16 twin cam . Toyo härkä ajeli riisipellolla vielä siihen aikaa ei autoista juurikaan tietoa ollut silloin japaniassa kopionti alkoi 1980 TOYOLLA joka teki ompelukoneita mm
Nyt puhutaan sarjatuotantoautista ja ne olivat Toyotalla ensimmäisenä.
"Moniventtiilimoottorit - ensimmäisen auto maailmassa Toyota Corolla 16 valve 1985"
Ei siellä päinkään. Jo vuonna 1912 esiteltiin Peugeot L76. Moniventtilikoneiden massatuotantokin alkoi jo paljon ennen Toyotaa Nissan Skyline 1969, Ford escort 1970 vain pari mainitakseni. Lista on pitkä.
https://en.wikipedia.org/wiki/Multi-valve
Vain tynnyrissä kasvaneet perähikiän vaarit voivat ajatella että minkään tekniikan aikakausi alkaa siitä kun joku tynnyrissä kasvanut on saanut ensikosketuksen siihen.
Teille tuli siihen aikaan aikamerkkikin kerran viikossa postiautossa. Teillä ei ollut mitään hajua missä muu maailma menee.
Tämä on pelkkää faktan jakamista. Mielenkiintoisempaa näin arkipäivän elämän kannalta on se että minkälaista elämää elää se kaveri jolla on pakottava tarve avata tällaisia ketjuja.
Aina uudestaan.
Ford cortina lotuksessa oli kolme nokka akselia. Ainut moottori missä sellainen oli. Tosi on.
Oletko koskaan ajatellut kuinka pellen teet itsestäsi näillä hörhöilyllä autoista tietävien keskuudessa?
Alottaja taitaa muistaa kaiken jo kauan sitten tapahtuneen parhaiten.