Carina 1.6 -84 alkoi yhtäkkiä kilistää(nakuttaa) vedättäessä. Kaikki on tutkittu, vikaa vain ei löydy, alkaa olla jo pallo hukassa.
Alipainesäädin ja keskipakosäädin toimivat, jako on kohdallaan, on ajettu kovemmilla kierroksilla karstan poistamiseksi. On käytetty jo monta tankillista 98 bensaa. Sytytys nyt 0 asteessa, kilistys on näin paljon vähäisempää, (veto on heikompaa tällä säädöllä, jos ennakko on kohdallaan 5 asteessa, vetää hyvin, mutta ei uskalla enää ajaa tuon äänen takia). Ääni on todellakin ns nakutusta, ei mitään männän helmojen ääntä.
Oliskohan kellään asiantuntijalla mitään vinkkiä tämmöiseen propleemaan?
En myöskään halua mitään aja mereen tyylistä tekstiä, auto on muuten lähes virheetön ja ruosteeton yksilö eikä kilometritkään vielä vaivaa.
Alipainesäädin ja keskipakosäädin toimivat, jako on kohdallaan, on ajettu kovemmilla kierroksilla karstan poistamiseksi. On käytetty jo monta tankillista 98 bensaa. Sytytys nyt 0 asteessa, kilistys on näin paljon vähäisempää, (veto on heikompaa tällä säädöllä, jos ennakko on kohdallaan 5 asteessa, vetää hyvin, mutta ei uskalla enää ajaa tuon äänen takia). Ääni on todellakin ns nakutusta, ei mitään männän helmojen ääntä.
Oliskohan kellään asiantuntijalla mitään vinkkiä tämmöiseen propleemaan?
En myöskään halua mitään aja mereen tyylistä tekstiä, auto on muuten lähes virheetön ja ruosteeton yksilö eikä kilometritkään vielä vaivaa.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Oletko kokeillut vaihtaa tulppia ja tarkistahan seokset myös jos on liian laihalla niin nakuttelee helposti ja moottori käy hieman liian kuumana
Laakeri vika.
Seos on tasan 1 % CO, tulpat on uudet ja se on kilinää, ei kolinaa, erotan kyllä laakeriäänet kilistyksestä. Kiitoksia kuitenkin, ihmettely jatkuu ja tutkiminen.
HC ja Happi arvot on tässä tapauksessa tärkeämmät Ja etenkin kuormitus tilanteessa ei siis tyhjäkäynnillä. Lisäystä vika mahdollisuuteen noissa carinoissa on lohkossa jousi kuormitteinen kuula venttiili muistaakseni joku ölyn suodattimen ohitus venttiili joka antaa aikasta samanlaisen kilisevän naputuksen jos jousi on poikki tai kuoleentunut.
Miten tuo voitelujärjestelmä tietää sytytyksen säädön, koska ääni vähenee kun sytytystä käännetään myöhäisemmälle?
Mutta mottorin värähtely taajuus kylläkin...... olikos ne sytkät muuten ihan lampulla katottu?
Lampullapa hyvinkin samoin kuin ennakon muutokset alipaine- ja keskipakosäätimellä.
elikkäs siis alkaako nakutus heti tyhjäkäynnistä alkaen ja jatkuuko kierrosrekisterin loppuun asti? onko jotaan erityistä kierros lukua jossa nakutusta esiintyy eniten? Ne seokset ne seokset meinaan rasitus tilanteessa....
Juu mulla on nakuttanu oma corolla vm:80 jo muutaman kuukauden kaikki venttiilin säädöt on kohdillaan mutta nakutus jatkuu... Tietääkö kukaan mikä tässä japanilaisessa K mootorissa nakutta jos ei venttiilit? polttoaineena on käytetty iät ja ajat 98.
Mielestäni tuon pitäisi yllepidom poistaa koska tojotaa moititaan.
Mulla oli virranjakajan sisällä mekanismi (akseli) jumissa, vaikka kalvot ym. alipaineet muuten kunnossa. Näytti säätävän, mutta todellisuudessa ei.
Käyttäytyi juuri tuolla tavalla.