jos autosta menee näitä puhaltimen etuvastuksia aina sillointällöin ja hinta on n.100€ ,niin voisiko tuon etuvastuksen korvata säädettävällä pwm systeemillä joka kestää n.40a virtasta?
eli auton puhallinta säädettäisiin portaattomasti ?
temussakin on jäitä näytöllisiä pwm juttuja myytävänä n.10€.
voisiko tämä systeemi toimia autossa?
kuka tietää?
puhaltimen etuvastuksen korvaaminen
Anonyymi-ap
14
537
Vastaukset
- Anonyymi
tarkennetaan hiukan että auton puhallin/ilmastointi on mekaanisesti säädettävää mallia, eli ei automaattista ilmastointia yms.
- Anonyymi
Miksei toimisi.
- Anonyymi
en minä tiedä,siksi kysyin viisaammilta että voisiko tuo toimia?
mutta itsellä on kyseinen laite siis pwm"hakkuri". siinä on +sisään ja - sisään sekä + ulospäin ja- ulospäin niin tuleekohan etuvastukselle kaikki ne tarvittavat johdot vai pitääkö mennä puhaltimen moottorille asti hakemaan nuo virtajohdot?
pitääkö muuten olla auton oma puhallin isoimmalla asetuksella ns. suoravirta jotta tuo laite toimisi vai miten te tekisitte? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
en minä tiedä,siksi kysyin viisaammilta että voisiko tuo toimia?
mutta itsellä on kyseinen laite siis pwm"hakkuri". siinä on sisään ja - sisään sekä ulospäin ja- ulospäin niin tuleekohan etuvastukselle kaikki ne tarvittavat johdot vai pitääkö mennä puhaltimen moottorille asti hakemaan nuo virtajohdot?
pitääkö muuten olla auton oma puhallin isoimmalla asetuksella ns. suoravirta jotta tuo laite toimisi vai miten te tekisitte?Joo pitää olla puhallin täysillä. Etuvastukselle ei tule kaikkia johtoja. Se pwm laite on todennäköisesti kytketty niin että + menee suoraan läpi ja - on säädetty. Eli jos vastukset ei ole moottorin vieressä niin se säädin pitää laittaa moottorin viereen ja moottorin - johto säätimen kautta ja moottorilta haaroittaa + säätimelle. Helpommalla varmaan pääsee kun laittaa säätimen - lähtöön P mosfetin ja oheiskomponentit niin säädin sopii vastusten tilalle. Jos vastukset on moottorin vieressä niin moottorin - irti, säädin väliin ja + säätimelle ja moottorille. säätimen potentiometrille ehkä tarvii oman johdon.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joo pitää olla puhallin täysillä. Etuvastukselle ei tule kaikkia johtoja. Se pwm laite on todennäköisesti kytketty niin että menee suoraan läpi ja - on säädetty. Eli jos vastukset ei ole moottorin vieressä niin se säädin pitää laittaa moottorin viereen ja moottorin - johto säätimen kautta ja moottorilta haaroittaa säätimelle. Helpommalla varmaan pääsee kun laittaa säätimen - lähtöön P mosfetin ja oheiskomponentit niin säädin sopii vastusten tilalle. Jos vastukset on moottorin vieressä niin moottorin - irti, säädin väliin ja säätimelle ja moottorille. säätimen potentiometrille ehkä tarvii oman johdon.
Kiitos!!!
- Anonyymi
Tietenkin voi sen tuhoutuneen etuvastuksen korvata rakentamalla tehovastuksista vastaavan vastuksen. Täytyy vaan selvittää vastuksen alkuperäinen vastusarvo ja piirin virta.
- Anonyymi
ok.hyvä tietää että keinoja on.
tympäsee vain ostaa 100€ osia jotka hajoilee. toki syy voi olla joskus jumiutuvassa moottorissakin.
- Anonyymi
Lähes 40 v vanhassa Peugeot 205;ssa se vastus on kojeludan nupin takana ja se ohjaa tehotransistoria, jonka jäähdytyslevy on lämmityslaitteen kanavassa. Jos on tarpeen, etsin tuon transistorin tyypin.
- Anonyymi
Sitä transistoria käytetään tehovastuksena, transistorin ohjausvirta on niin suuri että sarjavastuskin pitää olla tehovastus.
- Anonyymi
P = UI = 12V * 40 A = 480 W.
Kyllähän auton ilmanvaihtopuhallin aikamoista kohinaa pitää maksiminopeudella toimiessaan, mutta onko siinä muka tehoa 480 W ?
Olikohan niin, että isossa lattiatelineellä varustetussa tuulettimessa on siinäkin maksimiteho 40 W.
Toki kun autossa sen ilman pitää tulla pienehköistä tuuletuskanavista, niin ilmanvastusta syntyy enemmän kuin huoneeseen tarkoitetussa lattiatuulettimessa.
Mutta silti - onko muka auton tuulettimen teho 12- kertainen tuollaiseen lattiatuulettimeen verrattuna ?- Anonyymi
Puhaltimen sulakkeen ampeereista voi päätellä jotain puhaltimen tehosta.
- Anonyymi
Esim. VW Golf V puhaltimen teho 324W
- Anonyymi
Harvoin itse etuvastus hajoo, yleensä menee lämpösulake, se 10mm pitkä pötkö. Sulake on halpa ja saa vaihdettua etuvastuspakettiin. Siinä mielessä etuvastuksen korvaaminen pwm-säätimellä on järkevää kun saa portaattoman ja pienihäviöisen ohjauksen puhaltimelle. Simppelin pwm-säätimen saa toteutettua piirillä 555 ja fetillä.
- Anonyymi
Niin vielä sen verran että etuvastus yleensä menee kun moottorin laakerit alkaa ahdistaa. Voitelu samalla.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Eläkeläiset siirrettävä muuttotappioalueille
Joutoväki pois ruuhkauttamasta elättäjien arkea. Samalla putoaa jokaisen asumiskulut ja rahaa jää enemmän kuluttamiseen.2782593Riikka runnoo: datakeskuksille tulee UUSI yritystuki
"Suomen valtio erikseen tukee esimerkiksi kryptovaluuttaan tai aikuisviihteeseen tai muuhun keskittyviä datakeskuksia."772443SDP pelastaa uppoavan Suomen
2027 kun SDP voittaa ylivoimaisesti vaalit alkaa Suomen uusi raju syöksy kohti täystyöllisyyttä ja turvallisempaa yhteis512182Kauppalehti - Törkeä skandaali paljastui: Espanja käytti EU-rahoja ihan muuhun kuin piti
Espanja on käyttänyt miljardeja euroja EU:n elpymisavustuksia eläkkeisiin ja sosiaalimenoihin – ja pyytää lisää. Espanj671844- 1201618
Jopa Espanjassa talous kasvaa, Purra vain irvistelee
Huomaa kuinka Purra on Suomen historian huonoin miniseteri, joka ei ole saanut aikaiseksi kuin tuhoa, Siis jopa vasemmis591544- 1341396
En kerro nimeäsi nainen
Sillä olet nyt salaisuus jota kannan sydämessäni. Tämä mitä tunnen ja kuinka sinuun vahvasti ihastuin on jo niin erikoin731288Auta mua mies
Ota vielä yhteyttä, keksi oikeat sanat että vuosien ajan kasvanut muuri murtuu meidän väliltä vaikka aluksi vain vähän.871099Olet kiva ihminen
En kiellä sitä yhtään. Sinussa on hyvin paljon erinomaisia puolia, enemmän varmasti kun meissä muissa. Sitten on puoli761089