jos autosta menee näitä puhaltimen etuvastuksia aina sillointällöin ja hinta on n.100€ ,niin voisiko tuon etuvastuksen korvata säädettävällä pwm systeemillä joka kestää n.40a virtasta?
eli auton puhallinta säädettäisiin portaattomasti ?
temussakin on jäitä näytöllisiä pwm juttuja myytävänä n.10€.
voisiko tämä systeemi toimia autossa?
kuka tietää?
puhaltimen etuvastuksen korvaaminen
Anonyymi-ap
14
370
Vastaukset
- Anonyymi
tarkennetaan hiukan että auton puhallin/ilmastointi on mekaanisesti säädettävää mallia, eli ei automaattista ilmastointia yms.
- Anonyymi
Miksei toimisi.
- Anonyymi
en minä tiedä,siksi kysyin viisaammilta että voisiko tuo toimia?
mutta itsellä on kyseinen laite siis pwm"hakkuri". siinä on +sisään ja - sisään sekä + ulospäin ja- ulospäin niin tuleekohan etuvastukselle kaikki ne tarvittavat johdot vai pitääkö mennä puhaltimen moottorille asti hakemaan nuo virtajohdot?
pitääkö muuten olla auton oma puhallin isoimmalla asetuksella ns. suoravirta jotta tuo laite toimisi vai miten te tekisitte? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
en minä tiedä,siksi kysyin viisaammilta että voisiko tuo toimia?
mutta itsellä on kyseinen laite siis pwm"hakkuri". siinä on sisään ja - sisään sekä ulospäin ja- ulospäin niin tuleekohan etuvastukselle kaikki ne tarvittavat johdot vai pitääkö mennä puhaltimen moottorille asti hakemaan nuo virtajohdot?
pitääkö muuten olla auton oma puhallin isoimmalla asetuksella ns. suoravirta jotta tuo laite toimisi vai miten te tekisitte?Joo pitää olla puhallin täysillä. Etuvastukselle ei tule kaikkia johtoja. Se pwm laite on todennäköisesti kytketty niin että + menee suoraan läpi ja - on säädetty. Eli jos vastukset ei ole moottorin vieressä niin se säädin pitää laittaa moottorin viereen ja moottorin - johto säätimen kautta ja moottorilta haaroittaa + säätimelle. Helpommalla varmaan pääsee kun laittaa säätimen - lähtöön P mosfetin ja oheiskomponentit niin säädin sopii vastusten tilalle. Jos vastukset on moottorin vieressä niin moottorin - irti, säädin väliin ja + säätimelle ja moottorille. säätimen potentiometrille ehkä tarvii oman johdon.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joo pitää olla puhallin täysillä. Etuvastukselle ei tule kaikkia johtoja. Se pwm laite on todennäköisesti kytketty niin että menee suoraan läpi ja - on säädetty. Eli jos vastukset ei ole moottorin vieressä niin se säädin pitää laittaa moottorin viereen ja moottorin - johto säätimen kautta ja moottorilta haaroittaa säätimelle. Helpommalla varmaan pääsee kun laittaa säätimen - lähtöön P mosfetin ja oheiskomponentit niin säädin sopii vastusten tilalle. Jos vastukset on moottorin vieressä niin moottorin - irti, säädin väliin ja säätimelle ja moottorille. säätimen potentiometrille ehkä tarvii oman johdon.
Kiitos!!!
- Anonyymi
Tietenkin voi sen tuhoutuneen etuvastuksen korvata rakentamalla tehovastuksista vastaavan vastuksen. Täytyy vaan selvittää vastuksen alkuperäinen vastusarvo ja piirin virta.
- Anonyymi
ok.hyvä tietää että keinoja on.
tympäsee vain ostaa 100€ osia jotka hajoilee. toki syy voi olla joskus jumiutuvassa moottorissakin.
- Anonyymi
Lähes 40 v vanhassa Peugeot 205;ssa se vastus on kojeludan nupin takana ja se ohjaa tehotransistoria, jonka jäähdytyslevy on lämmityslaitteen kanavassa. Jos on tarpeen, etsin tuon transistorin tyypin.
- Anonyymi
Sitä transistoria käytetään tehovastuksena, transistorin ohjausvirta on niin suuri että sarjavastuskin pitää olla tehovastus.
- Anonyymi
P = UI = 12V * 40 A = 480 W.
Kyllähän auton ilmanvaihtopuhallin aikamoista kohinaa pitää maksiminopeudella toimiessaan, mutta onko siinä muka tehoa 480 W ?
Olikohan niin, että isossa lattiatelineellä varustetussa tuulettimessa on siinäkin maksimiteho 40 W.
Toki kun autossa sen ilman pitää tulla pienehköistä tuuletuskanavista, niin ilmanvastusta syntyy enemmän kuin huoneeseen tarkoitetussa lattiatuulettimessa.
Mutta silti - onko muka auton tuulettimen teho 12- kertainen tuollaiseen lattiatuulettimeen verrattuna ?- Anonyymi
Puhaltimen sulakkeen ampeereista voi päätellä jotain puhaltimen tehosta.
- Anonyymi
Esim. VW Golf V puhaltimen teho 324W
- Anonyymi
Harvoin itse etuvastus hajoo, yleensä menee lämpösulake, se 10mm pitkä pötkö. Sulake on halpa ja saa vaihdettua etuvastuspakettiin. Siinä mielessä etuvastuksen korvaaminen pwm-säätimellä on järkevää kun saa portaattoman ja pienihäviöisen ohjauksen puhaltimelle. Simppelin pwm-säätimen saa toteutettua piirillä 555 ja fetillä.
- Anonyymi
Niin vielä sen verran että etuvastus yleensä menee kun moottorin laakerit alkaa ahdistaa. Voitelu samalla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1576354
- 501806
Klaukkalan onnettomuus 4.4
Klaukkalassa oli tänään se kolmen nuoren naisen onnettomuus, onko kellään mitään tietoa mitä kävi tai ketä onnettomuudes381464- 481064
Ukraina ja Zelenskyn ylläpitämä sota tuhoaa Euroopan, ei Venäjä
Mutta tätä ei YLE eikä Helsingin Sanomat kerto.3241019Kolari Klaukkala
Kaksi teinityttö kuoli. Vastaantulijoille ei käynyt mitenkään. Mikä auto ja malli telineillä oli entä se toinen auto? Se48941Ooo! Kaija Koo saa kesämökille öky-rempan:jättimäinen terde, poreallas... Katso ennen-jälkeen kuvat!
Wow, nyt on Kaija Koon mökkipihalla kyllä iso muutos! Miltä näyttää, haluaisitko omalle mökillesi vaikkapa samanlaisen l13929Kevyt on olo
Tiedättekö, että olo kevenee kummasti, kun päästää turhista asioista tai ihmisistä irti! Tämä on hyvä näin <384898Toivoisin, että lähentyisit kanssani
Tänään koin, että välillämme oli enemmän. Kummatkin katsoivat pidempään kuin tavallisesti toista silmiin. En tiedä mistä14877Olisinpa jo siellä, otatkohan minut vastaan
Olisitpa lähelläni ja antaisit minun maalata sinulle kuvaa siitä kaikesta ikävästä, tuskasta, epävarmuudesta ja mieleni75875