4-t perämoottoreita vääntävämmiksi kuin perinteiset 2-tahtarit?
Asiahan on kuitenkin juuri päinvastoin.
2-t moottoreista löytyy samasta tilavuudesta merkittävästi enemmän vääntöä ja tehoa.
Kun saisivat tuon polttoaineen suihkutuksen vielä noihin pikkumoottoreihin, voitaisiin nelarit unohtaa vähitellen kokonaan.
Asiahan on kuitenkin juuri päinvastoin.
2-t moottoreista löytyy samasta tilavuudesta merkittävästi enemmän vääntöä ja tehoa.
Kun saisivat tuon polttoaineen suihkutuksen vielä noihin pikkumoottoreihin, voitaisiin nelarit unohtaa vähitellen kokonaan.
Vastaukset 28
Vanhimmat
että 2 tahti on vääntävämpi kuin vastaava 4-tahti, kaikkea sitä kuulee, meneppä vähän tutkii lisää tuota tekniikkaa...
Tutkipa itse, ennenkuin spämmäät!
nelareita. Son kai sitten sitä markkinointia.
No on nuo nelarit ainaskin kulutukseltaan etevämpiä, kuin vanhat 2-tahtarit.
Oma 20 heppanen nelari on kyllä ollut vähän pettymys kiihtyvyyden ja vastatuuliominaisuuksien puolesta. Vanha 2-tahti Jammu meni minusta terävämmin!
VAIKKA VÄÄNTÖ MUUTTUU.
20 HEPPAA ON AINA 20 VAIKKA OLIS 5-TAHTI KONE.
MULLA ITELLÄ 50 HV. JA VENE 70 KG.=55 SOLMUA.
OSTA ISOMPI KONE JOS VOIMA PUUTTUU.
Täysin ratkaisevaa on moottorin vääntömomenttikäyrän muoto ja sen arvo eri kierrosnopeuksilla.
Juuri tässä on 4-tahtimoottoreiden heikko kohta 2-tahtimoottoreihin verrattuna, joissa vääntöä löytyy alempaa ja enemmän.
Alhaalta löytyvä vääntö ratkaisee kiihtyvyysominaisuudet varsinkin kuormattuna.
ylivoimaisuus 2-T koneeseen näkyy jo siinä että, yhden 4-T koneen elinaikana ajaa kolme samankokoista 2-T prutkutinta väljäksi. Tämä on vain yksi huomion arvoinen seikka. Eipä noita 2-T vehkeitä paljon nykyautojenkaan nokalla vastaan tule että, sepä siitä nelareiden unohtamisesta.
2-myllyn edut venekäytössä ovat kevyt rakenne, pienempi sylinteritilavuus, vähäinen huollon tarve.
Mutta suurena ongelmana on tällä hetkellä suorasuihkutustekniikan puute perämoottoreissa, jolla polttoainetalous saadaan nelitahtisten tasolle. Esim. Aprilian moposkoottereissa suihkutustekniikka antaa aivan uuden suorituskyky/ominaiskulutuskombinaation verrattuna aikaisempiin kaasutinmoottoreihin.
Noita uuden ajan 2-tahtisia odotellessa...
lentokoneissakaan ei nelareita paljoo näe että se siitä nelarista....Taitaa toi nelarin kestävyyteen liittyvä kommenttisi olla "nelarimiehen" omaa keksintöä.
koska nafta-litrassa on enemmin energiaa, kuin bensassa. 2-tahti moottori on tehokkaampi, mutta saastuttaa enemmin.Turha kiistellä, näin se on. itselläni on 4-tahti 50 jammu. En aja kilpaa. ; =) !
vai ei oo lentokoneis nelitahtisia kyl ne on kaikki nelitahtisia esim vanhoja volsun koneita kas kun 105 oktaaninen ei käy kakstahtisiin
4-tahtiset perämoottorit joka suhteessa. Ne on kevyempiä, kiihtyvät hyvin ja kuluttavta vähän. Ja huoltokustannuksissa on valtava ero.
alempiin teholuokkiin.
Vanha 20hp prutku pitäisi korvata uudella.
Eikä noita 4-tahtisia helevetin järkäleitä viitsisi ottaa omaksi riesakseen.
Tohatsu tekee nuo 2-tahtiruiskut. Miksiköhän ei pieniin vielä.... Tuntuis, että 2-tahtiruisku on se tulevaisuuden moottori. Turhaan vertailla m-pyöriin ja autoihin. Vesi on erilainen elementti. Perämoottorilla ajetaan,ikäänkuin jatkuvasti "ylämäkeä" kun kaasun löysää, loppuu meno. Vääntöä tarvitaan aivan toisella tavalla, kuin 2-pyöräisillä, jotka rullaavat kevyesti.
2-tahtisessa voitelu pelaa, eikä ruostu esim pakoputket piloille. Ruiskuvehkeet vielä niinkuin skoottereissa niin nelarit saa unohtaa kokonaan.Onhan ne nelarin hienoja ja hiljaisia tyhjäkäynnillä mutta mitä maksaa korjaukset vanhempiin nelareihin verrattuna 2-tahteihin?
kevytmootttoripyörä palstalta:
"125-luokassa nelitahtiset ovat löysiä lotkottimia verrattuna kireisiin 2-tahtisiin."
Huom. tehot on noissa rajattu 11kW:iin.
Joku merkittävä juju siinä täytyy olla 2-tahtisen eduksi!
niin yhtä laiska o kakstahti kevari kuristettuna 11kw kuin 4tahti kemmu mutta 2tahdista saadan 22kw kun ottaa kuristimet pois=)
2-tahtisen paremmat vääntöominaisuudet antavat menopeleille aivan eri luonteen, vaikka molemmista moottorityypeistä irtoaa 11 kW huipputehoa.
(Kannattaa kysellä näiltä kevari-ikäisiltä pojilta, jos ei itse tunne asiaa.)
Mr. Harley Davidsson
joka kierroksella, kun taas nelitahtinen tyrkkää harvakseltaan joka toisella kierroksella lisävauhtia.
perkele! pentujen palstaksi menee... saatanan finninaamat änkee selittelemään, että pallo onkin pyöree.
Ja mene vähän rauhoittumaan!
Teiniklubin terassilta!
kikulias, se on sun hommaas. Ei merimiesten jutut vielä. Siis anna mällin lentää... vähenee finnitkin, koettu on : =) !
Sulla se on pelit vielä muistissa, vaan muistatkos enää mihin se merimiehen peli oikeen sopiikaan?
en ole, edes pappa odotetaan vielä. Älä kinua.. ei meistä paria tule ; =) ha haa!
!!!
Myyjien kannanottoja ei kaipaa kukaan mutta vääntömomenttikäyriä katselisin mielelläni kunhan joku niitä joskus paljastaisi.
Kertoisi nimittäin, että sekä 2-tahtiset että 4-tahtiset eivät ole edes keskenään samanlaisia.
ELI TOHATSULLA ON KATTAVA VALIKOIMA SUORASUIHKUTUS MOOTTOREITA JO MARKKINOILLA!!!!!!!!!! JA KULKEE VÄHÄLLÄ POLTTOAINEMÄÄRÄLLÄ NÄKYMÄTTÖMIIN!!!!
takavuosien surullisenkuuluisia Nissaneita jotka mm. syöpyivät merivedessä kuin Orthexin muoviämpäri akkuhappoa päälle saadessaan. Lisäksi moottorikoot olivat lähes naurettavia esim. 40hp oli alle 500 kuutioinen ja sähköjohdot osaisi ammattikoulun ekavuosikurssilainenkin kytkeä vaikka kesämökillä laadukkaammin.
niinhän sinäkin paskansit housuihisi,takavuosina. Tuskin viitsisit enään. Junatkin kulki koivuhaloilla, mutta vähemmin nykyisin.