https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/9c50de77-01f3-4ae2-aa13-9d9eaa9fa4e5
"Pyörien väärät kulmat ovat yleisiä, mutta ne myös kuluttavat renkaita epätasaisesti, mikä tulee autonomistajalle helposti kalliiksi. Pyöränkulmat ovat onneksi edullisesti korjattavissa.
Erityisesti auton puoltaminen ajettaessa suoraa tietä on varmin merkki tarpeesta tehdä nelipyöräsuuntaus. Puoltaessa rattia joutuu jatkuvasti kääntämään, jotta ajolinja pysyy suorana, mikä tekee ajamisesta raskasta."
Myös renkaiden ilmanpaineet vaikuttaa ajotuntumaan.
Jos auton toisen puolen renkaassa on vähemmän ilmaa, niin se voi iheuttaa, että auto tuntuu vetävän sille puolen missä renkaassa ilmanpaine on pienempi.
Myös teiden kunto vaikuttaa siihen, että tulee tunne, että auto tuntuisi puoltavan ja ohjausta joutuu korjaamaan.
"Pyörien väärät kulmat ovat yleisiä, mutta ne myös kuluttavat renkaita epätasaisesti, mikä tulee autonomistajalle helposti kalliiksi. Pyöränkulmat ovat onneksi edullisesti korjattavissa.
Erityisesti auton puoltaminen ajettaessa suoraa tietä on varmin merkki tarpeesta tehdä nelipyöräsuuntaus. Puoltaessa rattia joutuu jatkuvasti kääntämään, jotta ajolinja pysyy suorana, mikä tekee ajamisesta raskasta."
Myös renkaiden ilmanpaineet vaikuttaa ajotuntumaan.
Jos auton toisen puolen renkaassa on vähemmän ilmaa, niin se voi iheuttaa, että auto tuntuu vetävän sille puolen missä renkaassa ilmanpaine on pienempi.
Myös teiden kunto vaikuttaa siihen, että tulee tunne, että auto tuntuisi puoltavan ja ohjausta joutuu korjaamaan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Wauh!
Nythän meillä onkin täällä melkoinen valistaja ja kansan opettaja tuomassa ihan uutta ja outoa asiaa esille ja vielä suoraan Iltalehden opeilla ja ohjeistuksella.
Takapää on jäykkä paketti ja etupyörissä on oikea auraus.🧑🔧
Peugeot 406, rauha hänen muistolleen, takapyörien auraus on säädettävä, kun se on oikein on auto oikein mukava ajettava.
S60 säädetään camber kulmat erilaisiksi vasemmalla ja oikealla jotta auto kulkisi suoraan