Helsinki ei halua päästää niitä enää keskustaan eli juuri sinne, missä niillä saa jotain bensansäästöä.
https://yle.fi/a/74-20123252
https://yle.fi/a/74-20123252
Mitäs itselataavilla hybrideillä enää kohta tekee?
Anonyymi-ap
33417
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Mullaki harmitaa nuo itelataavat ne ku myy niin ku häkä eikä muut kelepaa
Itselataavilla ei muutenkaan mitään tee. Kun ne ei itsestään lataa. Ehkä pikkuisen jossain alamäessä, mutta fysiikan lakien mukaan se lataus haihtuu jo seuraavassa ylämäessä. Muutenhan kinneri olisi ikiliikkuja.
Kaikki perinteiset autot lataavat itse akkunsa eli ovat itselataavia. Itselataavissa hybrideissä latausta on vähän tehostettu, jolloin voidaan tallettaa akkuun kineettistä- tai potentiaalienergiaa myöhempää käyttöä varten sekä lopettaa polttomoottorin toiminta huonolla hyötysuhteella silloin kun se käy liian vähäisellä kuormituksella. Ladattavat hybridit ja sähköautot voivat ladata itse akkuaan vieläkin tehokkaammin ajon aikana mutta koska pääosan virrasta kuitenkin lataa kuski niin kuvaavampi termi on ladattava.
Ps. Mistä ihmeestä jotkut luulevat auton muuttuvan ikiliikkujaksi jos se lataa itse akkunsa?
Jos nyt puhutaan "itselataavan" ajoakusta, niin se lataus on aika vähäistä, eikä maantieajossa säästä yhtikäs mittään. Viittaus ikiliikkujaan tarkoittaa sitä, että se vähäinen määrä energiaa, joka alamäessä latautuu, käytetään seuraavassa ylämäessä ja koska fysiikan lakien mukaan häviöitä syntyy, niin ladattu energia ei riitä siinä ylämäessä van täytyy ottaa polttomootttorista apuja.
Siksipä "itselataavan" akkukin on pieni. Idioottimaista vastustaa "itselataavaa" vedoten siihen että se ei ole ikiliikkuja. Tietenkään ei ole, hölmöt! Se on tavallinen polttoaineella kulkeva auto jossa vain energiatehokkuutta on saatu parannettua akulla johon voi väliin tallettaa ja väliin ottaa käyttöön sähkövirtaa.
Energian säästö saadaan aikaan kahdella tavalla. Tietenkin autoa voidaan hidastaa jarrupalojen sijasta käyttäen sähkömoottoria generaattorina jolloin syntyvä sähkö voidaan tallettaa akkuun ja käyttää myöhemmin. Yhdessä hidastuksessa voi syntyä sähköä usein 25-50 Wh.
Toinen tapa on polttomoottorin kevyen kuormituksen välttäminen. Silloin kun polttomoottori on kevyesti kuormitettu eli ajetaan hitaasti sen ominaiskulutus eli kulutus tuotettua kilowattituntia kohti on suurta. Silloin hybridillä voidaan käyttää polttomoottoria pätkittäin jolloin se käydessään käy hyvällä hyötysuhteella (ja kuluttaa tietenkin tuona aikana enemmän koska tekee myös sähköä varastoon) mutta on sitten kohta taas sammutettuna kokonaan jolloin keskimääräinen kulutus vähenee.
Lukemalla vaikka TM vertailutestejä voi nähdä millaista vaikutusta tuolla on.
”Itselataava” on terminä jo huvittava. Ehkä 15 vuotta sitten kuullosti ja oli hienoa tekniikkaa nykyisin aiheuttaa lähinnä naurua, kun joku kehuu, että minulla on itselataava auto.
Keksivät myöhemmin täyshybridin, yhtä huvittava.
Sitä aina ihmettelen, miten täyshybridi eroaa höpöhybridiistä. Minusta ne ovat aivan samoja, bensa-autoja pienellä sähköavulla.
Luin juuri hybridiautoista, että se ajoakku hajoaa kovan rasituksen vuoksi 100.000 - 150.000 km jälkeen. Ja uusi maksaa vallan mielettömästi itse auton hintaan nähden.
Kuka näitä hybridejä ostaa?
Mikä on itsensä jo yli 20 vuotta nolanneen trollipoju Pentin elämän tarkoitus? No, eihän skitsofreenikko sellaista itse edes ajattele.
Kukahan Pentti sinua öisin ahdistaa?
Yksikään itselataava ei ole pienipäästöinen auto.
Toyotankin on pakko alkaa myymään enemmän ladattavia autoja. EU:n uusi päästötavoite astuu voimaan heti ensi vuoden alussa. Henkilöautojen CO2-päästöjen keskimääräinen yläraja putoaa nykyisestä 115 g/km tasosta 93,6 grammaan kilometriltä. Uusien pakettiautojen kohdalla päästörajat kiristyvät 198 g/km 153,9 grammaan kilometriltä. Mikäli valmistajat eivät pääse tavoitteisiin, joutuvat ne maksamaan 95 euroa jokaiselta ylittämältään päästögrammalta per auto.
Aika harvalla on asiaa Helsingin keskustaan, joka on syrjäkolkka Suomessa, kuten Utsjoki pohjoisessa. Päinvastoin omatkin ovat kansan värikkyyttä pakenemassa naapurikuntiin ja sitäkin kauemmaksi. Päättäkien tummuus absorboi valon kaduilta ja järjen päätöksistä.
Mitä asiaa voisi olla hesan keskustaan jotain elokapinoitsijota ja sateenkaariväkeä tapaamaan, ei nyt kyllä kyllä tule mieleen. Parasta on että sieltä tulee tie pois ? Tallinnaan onneksi pääsee jo länsisatamasta.
Maailma on muutakin kuin jokuhelsinki tai eeuuu.
Noilla voi ajaa niin kauan kuin kehtaa tai korkkaa.🧠
Miksi aloitus on Tojo palstalla vai meinako että VW myymien autot joissa on polttomoottori (noin 87%) ei käykään bensalla tai dieselillä?
Tietääkseni niillä on oikeita sähköautoja ja ladattavia.
Tehtaita suljetaan ja myynti laahaa pahoin volkkarilla.
Hybridi on jo paljastunut surkeaksi tekelleeksi.
Ensinnäkin kaksi voimalinjaa jotka yhdessä ovat vikaherkkiä ja kalliita korjata.
Toisekseen ns. hybridiakku joka ei kestä käyttöä edes 10 vuotta ja maksaa 7000 eurosta ylöspäin...
Kalliita leikkikaluja ja paalikamaa jo 10 vuoden päästä. Ei kellään ole varaa eikä ole järkeä korjauttaa wanhaa romua kalliimmalla millä saisi käytetyn 10 vuotta vanhan normi bensa-auton jolla ajelee kulutusosia vaihtelemalla seuraavat 15 vuotta.
Maailma ei pelastu eikä sähköuskovaisten höpinät vakuuta ketään.
Taidat puhua jostain muusta kun Toyotasta.
Toyota on tehnyt hybridejä jo 30 vuotta eikä niissä ole vikoja.
Toyota tekee ainoat toimivat täyshybridiautot. Kaikkien muiden tehtaiden ladattavat hybridikyhäelmät ovat täyttä roskaa.
Tosi kuin vesi
Pitäisi taas huomenna mennä varmatoimisella itselataavalla hybridi-Toyotalla vinakauppaan hankkimaan vähän virvokkeita viikonlopuksi. Hyvällä autolla kauppareissu kyllä onnistuu.
Kauppareissu hieman epäonnistui. Eilen tuli pari mukavaa kaveria käymään kylässä, ja se oli viikonloppujuomien menoa. Täytyy tänään iltapäivällä tehdä uusi kauppareissu.
Täyshybridi on asiaa.
Varokaa lähtemästä, jos tiellä on vähänkin lunta.
https://www.ksml.fi/paikalliset/8086145
Kyllä, voi käydä huonosti, todella huonosti jos itäautolla lähtee.
https://www.kaleva.fi/mies-ja-lapsi-menehtyivat-kolarissa-kaakkurissa/2329450
Viimeksi kun kävin Helsingin keskustassa jätin vanhan polttomoottori autoni ekoille ilmaisille parkkipaikoille ja nappasin peräluukusta polkupyörän, jolla ajelin keskustaan.
Nykyisin fillarit kuskataan metrossa ja ollaan ekovihreitä.
Toyota joutui jo alentamaan bZ4X hintaa yli 30% kiinassa eikä silti mene kaupaksi.
Aika mielenkiintoinen juttu. Huonoa autoa ei kukaan muualla osta oli merkki mikä vain.
Mutta Suomi tulee näissä jutuissa vähän jälkijunassa.
TM:n vertailussa mainittiinkin, että bz:n ostajalta vaaditaan asennetta. Siis sitä, että hyväksyy pienen akun ja hitaan latauksen, vaikka samalla rahalla saisi monia paljon parempiakin autoja. Se on sitä aitoa merkkiuskollisuutta, Toyota alle, vaikka vähän huonompikin.