Akku oli testin mukaan uudenveroisessa kunnossa ja rengaspaineantureiden paristot kunnossa kun vaihdoin uuteen Priukseen, eikä autossa ollut mitään muutakaan vikaa. Omistustaikanani teetätin autoon ainoastaan huollot. Ostin auton uutena.
Myyjä antoi tuon käytetyn Priuksen ostajalle vielä vuoden takuun.
LUJAA LAATUA. LADATTAVA TOYOTA.
Myyjä antoi tuon käytetyn Priuksen ostajalle vielä vuoden takuun.
LUJAA LAATUA. LADATTAVA TOYOTA.
Vastaukset 23
Vanhimmat
Vaihdoit priuksen pois koska se ei kestä kuin 73 000 mailia joka on noin 120 000km.
https://www.motor1.com/news/738379/prius-engine-teardown/
"...There's no immediate damage on the outside of the engine, but things become clear once the valve cover is removed. There's a brown, milky liquid scattered about, signifying coolant and oil has mixed. That's bad news..."
Jäähdytinnesteet menneet öljyn sekaan. Se on huono uutinen !!
Minulla on hiukan yli 140.000 km mittarissa pelkillä huolloilla.
Oho. Ompahan melkonen lukema ?? Taitaa olla niitä harvoja yksittäistapauksia joilla on päästy noin pitkälle.
Tuskinpa. Perehdy asiaan niin ei ole mikään yksittäistapaus.
Sinä se jaksat satuilla, mutta miksi?
Usko totuutta. Kysy niiltä jotka tietävät.
Siinä onkin ihan mahtavan suuri latausteho ja toimintamatka.
Molemmat täysin riittäviä.
Riittäviä mihin?
Tyhmä kysymys.
Miksi lähdet tuolle valehtelun tielle aina? Tuo on mahdottomuus jo fysiikanlakien mukaan.
Käypäs kysymässä Toyta-liikkeissä. Sielläkään ei valehdella. Kaipa se Toyta sutten kykenee mahdottomaan.
Ymmärrätkö sinä jotain fysiikan laeista? Et näköjään.
Akku kuluu kun sitä käytetään ja lataillaan, ei voi pysyä uudenveroisessa kunnossa. Toyotan tuon ikäiset akut ovat lisäksi vanhan tekniikan akkuja jotka happanevat nopeammin.
Akuille ei annettaisi kahdeksan vuoden takuita jos ne kuluisivat. Kahdeksan vuotta on se, jolle se takuu annetaan kun tiedetään ettei mitään väsymistä vielä ole tapahtunut, Todellisuudessa akut kestävät koko auton eliniän.
Kannattaisi hakea Japanin kansalaisuutta nii olisi omiensa parissa. Luopiot!
Kannattaisi hakea saksan kansalaisuutta niin olisit samassa jengissä.
Mitä ihmettä? Katso mitkä kalliit premiummerkit roikkuvat useimmin hinurin koukussa tien päällä
Saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Onko toi joku "hehkutuksen" aihe että hybridillä pääsee yli satatuhatta kilomeririä? Kaikki asioista perillä olevat tietävät että todennäköisesti seuraavaa omistajaa odottaa hintavat huollot/korjaukset kun akkujen käyttöikä tulee täyteen.
Ihan pikkukinnereilläkin (bensakoneilla) päästään nykyään yli 200 000 km:n ilman mitään ongelmia moottorin suhteen. No, jos haluaa sähköautolla ajella niin sehän on jokaisen oma valinta, jos vaan lompakko kestää. Se että saako siitä säästöä on kokonaan toinen juttu!
Uskoa, toivoa, kuvitelmaa, luuloa. Tietoa ei lainkaan.
Ymmärtääkseni Prius oli loistokunnossa ja Wieniläinen taksiyrittäjä on ajanut näillä autoilla yli miljoona kilometriä. Priuksiahan usean maan taksit näyttävät olevan. Jossakin vaiheessa maailman luotettavimmaksikin autoksi tituleerattuna.
Teillä on hirveän huonot kokemukset autoista. Me keskustelemme autojen kestävän korjaamatta puoli miljoonaan kilometriä. Tietenkin jotain pientä on varmasti kaikisssa autoissa, mutta oletteko onnettomia kuljettajia?
Niin on ajanut.
https://keskustelu.suomi24.fi/t/11948428/miljoona-kilometria-toyotan-hybridilla
Voi tätä epätoivoa ja peittelyä Toyotan surkeudesta. Kattavia arkistoja Toyotan omapoika on kerännyt jos on löytänyt jotain ihanaa juttua Toyotasta vuosikymmenien aikana ja spämmit paukkuu aina kun uusia ikäviä totuuksia julkaistaan.
Priuksesta ei ole julkaistu missään ikäviä totuuksia.