Australialaisen Drive-autolehden toimittaja pääsi ensimmäisten ei-japanilaisten toimittajien joukossa ajamaan uutta Lexus IS:ää. Kuulostaa ihan hyvältä autolta, joku japanilainen toimittaja totesi vähän aikaa sitten oman koeajonsa jälkeen "it drives like no other car from Toyota", tämä australialainen kaveri on aika lailla samoilla linjoilla. Moottoreita kehitellään ilmeisesti ensiesittelyyn saakka koska lopullisia teholukemia ei oltu lyöty lukkoon. Pääinsinööri Fukusato arvioi 224hv (2,5 V6) ja 317hv (3,5 V6).
http://www.drive.com.au/editorial/article.aspx?id=9875&vf=2&bg=1&pp=1
Kuvia
http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=168106
Kumman ottaisitte, tuon Lexuksen vai BMW 300-sarjalaisen?
http://www.drive.com.au/editorial/article.aspx?id=9875&vf=2&bg=1&pp=1
Kuvia
http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=168106
Kumman ottaisitte, tuon Lexuksen vai BMW 300-sarjalaisen?
Vastaukset 53
Vanhimmat
Tykkään ulkonäöstä enemmän ja aika tehokkaasti on kopioitu 500-sarjaa tuohon autoon. mm antenni.
..lauta, onko se jenkkisikakoira Chris Bangle pilannut jo Lexuksenkin muodot, ei Bemareiden ulkonäön tuhoaminen riittänyt?
Tuota antennia ei ole Euroopan malleissa. Japanissa TV on ollut vakiokamaa kalliimmissa autoissa 80-luvun alusta saakka ja tuo on Lexuksessa TV-antenni. Euroopan malleista puuttuu TV ja radioantenni on integroitu takaikkunaan.
Chris Bangle on britti...
Vanhemmistaan en tiedä, mutta on kyllä syntynyt, kasvanut ja opiskellut USA:ssa.
kunhan vaan se farkku sieltä tulisi. Eipä pikkubemarikaan huono olisi mutta Lexuksessa on enemmän munaa, vähän eri sarjasta kuitenkin kuin kolmesatanen.
EHDOTTOMASTI!.
Urheilullinen GS.
Uuden GS-malliston myynti Euroopassa alkaa jo huhtikuussa.
Auton moottorivaihtoehdot ovat 4,3 litran, 208 kW (283hv) tehoinen V8 ja 3,0 litran V6, teholtaan 183 kW (249hv).
Uutta tiheävälitteistä, 6-nopeuksista automaattivaihteistoa voidaan käyttää myös sekventiaalivaihteiston tapaan.
GS430 kiihtyy 0-100 km/h 6,1 sekunnissa ja saavuttaa 250 km/h huippunopeuden.
Yhdistetty kulutuslukema, 11,4 l/100km, on erinomainen saavutus 4,3-litraiselle tehokkaalle moottorille.
GS300:n suorituskykyarvot ovat 7,2 s, 240 km/h ja yhdistetty kulutus 9,8 l/100km.
GS:n turvavarusteisiin on saatavilla IS:n tapaan mm.
tutkaohjattu törmäyksiä ennakoiva järjestelmä sekä integroitu ajonvakautusjärjestelmä.
GS430:ssä vakiona oleva AVS-jousitus (Adaptive Variable Suspension) voidaan säätää omien mieltymysten mukaan jokapäiväiseen normaaliajoon tai sporttiseen ajoon sopivaksi.
Lexus GS:n mitat ovat: pituus 4 825, leveys 1 820, korkeus 1 430 ja akseliväli 2 850 mm.
Hinnat: GS300 64 900 euroa ja GS430 89 500 euroa.
En ottais Bemaria enkä Lexusta. Mun valinta on Skoda Octavia. Sen tavaratila on ihan ylivoimainen ja FSI moottorit on parhaita, pieksee ainakin Bemarin koneet. Suomen suurin autolehti Tuulilasi on monessa vertailussa todennut Octavian luokkansa parhaaksi. Jos Tuulilasi vertailis Octaviaa, Bemaria ja Lexusta niin Ocu voittais melko varmasti kun sen tavaratila on isoin ja se on edullisin! Ja paras laatu. Ei yhtään ylimääräistä huoltoa ensimmäisen 10 000 kilometrin aikana Tuulilasin kestotestissä!
PS. Edellistä mallia oleva Octavia Tour voittais ehkä myös Tuulilasin testissä 3-satasen ja IS:än!
Miten pieni "itäauto" liittyy premiumautokeskusteluun???
Occu tehdään Keski-Euroopassa ja Lexus Kauko-Idässä. Tälleen se menee ainakin maantiedon oppikirjojen mukaan.
premiumkeskustelu eivät sovi samaan yhtälöön, ei sitten millään.
Nykyään ja jatkossa suurin osa luxusmerkeistä tulee Japanista. Tutustu vaikka USA:n markkinoihin niin näet mitä Euroopassa tapahtuu lähivuosina.
Ensi keväänä tulee myyntiin uusi GS460 joka korvaa GS430:n. GS460:ssa uusi Dual-VVTi V8 4.6l, tehoja n. 400 HP kulutuksen ollessa kohtuullista 11-12 litraa / 100 km normaaliajossa.
Olen jonossa ensimmäisenä hankkimassa tämän!!
http://automobilemag.com/2007_sneak_preview/0505_mercedes_benz_c_class/
http://automobilemag.com/2007_sneak_preview/0505_mercedes_benz_c_class/
Onko kyseinen malli tulossa myöskin Suomen-markkinoille myyntiin,siis sillä 400hevosvoiman moottorilla?.
Ymmärtääkseni tuo malli tulee vasta aivan ensi vuoden lopussa. Ensi keväänä tulee hybridimalli GS 450h jossa on about 350 hv. Eiköhän se kuitenkin ole parempi vaihtoehto kun kulutuskin jäänee alle 8 litraan?
http://autospies.com/article/index.asp?articleId=4807
Koskahan nää suomalaiset lakkaa pitämästä mersua epäjumala?
pahan kerran mopen osille. Senverran paljon on Lekassa nyt munaa enemmän. Jos hinnoittelu Suomessa osuu kohdalleen niin menestystä ei voi estää. Laitan itse 250:n tilaukseen marraskuussa.
niin on muovinen että, outoa tuossa hintaluokassa. Kyllä 3-sarjan beemeri ainakin ulkonäöltään on miehekkäämpi, ja merkin tuntien varmasti tekniikaltaankin. Tuo lexu näyttää olevan vain tojota paremmissa vaatteissa.
Bemarin 300-sarja on peruskarvalakki ja Lexus on lähinnä luxusauto. Eli Bemarilta pitää hakea eri luokka jotta voidaan verrata.
kyllä nyt omituisesti muotoiltu ja koneitaan pienentänyt bemari jää pappojen kärryksi leksuksen rinnalla. kova paikka bemarille kun on vielä ihan uusi mallikin jonka kanssa pitää elää vielä pitkään.
katsoinpa huvikseni bmw:n kotisivuilta miltä uusi kolmonen näyttää. luvalla sanoen se kojelaudan alaosan kellahtava muovi vasta hilpeän näköistä on. tulee mieleen vanha 70-luvun auto jonka alunperin valkea muovisisusta on vanhuuttaan kellastunut.
ei pärjää bemari leksukselle, ei ulkonäöltään joka on munaton eikä sisustukseltaan joka on mauton.
Useasti olen ihmetellyt sitä että mitä nämä Lexuskeskustelut tekee täällä Toyota-palstalla? Lexus on auto isolla a:lla ja Toyota on kulkuväline, merkkikin on ihan eri, miksei Lexukselle perusteta omaa osioita?
ps. Tiedän kyllä että ovat saman konsernin tuotteita, mutta molemmat ovat suunnattu aivan eri käyttäjäryhmälle.
Laita palautetta suomi24-sivujen valvojille!.
ottaisin sen 300-Bemarin. Ei kai noita pitäisi edes verrata keskenään, niin paljon on BMW edellä tuota muovisen oloista Lexusta.
nyt on bemari jäljessä kolmella tärkeällä osa-alueella: ulkonäössä, ajettavuudessa ja varuste- ja laatutasossa. saas nähdä miten hintatason kanssa käy, jääkö siinäkin kakkoseksi eli kalliimmaksi. huonolta näyttää kun viissataa-sarjaakin jo myyvät tarjouksilla ja alennuksilla lehdessä.
Tässä on paljon hyviä kuvia joiden perusteella voi vertailla BMW 300-sarjaa ja Lexus IS:ää. BMW:ssä vakiosisustus on melko karu koska 'TV-ruutu' ei ole vakiona kuten Lexuksessa.
http://www.clublexus.com/forums/showthread.php?t=154159&page=1&pp=15
kyllä valitettavasti nyt on niin että bemarin kojelaudan ja ovien kellertävä ämpärimuovi on sitä "muovisuutta" sanan varsinaisessa merkityksessä. ei maha mittää.
...yrität selittää? Olisiko niin että Lexus on "hiukkasen" saanut vaikutteita Beemeriltä?
Sisustuksen väreistä on paha sanoa noista kuvista mitään johtuen mm. valaistusolosuhteista, saattaahan olla että samanlaisessa valaistuksessa Lexuksen sisustus näyttää törkeemmältä, paha sanoa kun ei ole vertaillut näin. Mutta täytyy sanoa että samankaltaisuus on hätkähdyttävä, ellei nyt sentään ihan kopioinnista voisi syyttää niin apinoinnista kuitenkin...
on se kumma että nyt kun Lexuksessa on lähes samantyylinen kojetaulu keskeltä kuin Mazdassa, se onkin yhtäkkiä tyylikäs eikä ollenkaan muovinen ;)
saman tyylinen kojetaulu kuin mazdassa!
no haloo, missä kohtaa siinä on samaa tyyliä??
mazdan sisustukset on puristettu yhdestä harmaasta kovamuovipalasesta.
Molemmat on ensiesitelty virallisesti samana päivänä tämän vuoden Geneven autonäyttelyn yhteydessä. Muotoilu on ollut pakko luoda lukkoon vähintään vuotta aikaisemmin, joten vaikea on syyttää ketään kopioinnista.
syyttänytkään. Apinoinnista tuossa vain mainittiin. Tarkkaan on poijjaat syynänny nixmannin protoja, mutta siinähän ei mitään uutta ole.
Taisit itse olla se mainitsija. Kopiointi ja apinointi ovat synonyymejä. Itse en näe mitään suurempaa yhtäläisyyttä BMW:n ja Lexuksen sisutuksessa. Minulla oli edellinen 300-sarjalainen ja BMW on nyt uuden mallin myötä valitettavasti hylännyt kuljettajakeskeisyyden ja siirtynyt laajempaan Jaguaria muistuttavaan kojelautaan. IDrivestä en pidä ollenkaan, onneksi se ei ole vakiona.
tulee myynnin suhde Suomessa säilymään samana kuin ennenkin. Sen verran epäonnistuneelta Lexus vaikuttaa jälleen kerran.
näyttää se olevan yhdestä harmaasta muovipalasta tuo Lexuksenkin kojetaulun keskusta, juuri se mistä Mazdaa haukuttiin niin muoviseksi. Mieli muttuu kun "omat" tekee perässä.
Kieltämättä on tosi tyylikäs kojetaulu Lexuksessa.
että BMW:n myynti pysyy Suomessa moninkertaisena Lexus:een verrattuna. Lexus on ja pysyy täällä marginaalimerkkinä.
Myynti tulee NOUSEMAAN rajusti loppuvuodesta lähtien,kun tulee muitakin Lexus-malleja mm.Lexus IS350,...-malleja!.
Jos hinta menee bmw-3 -sarjan tasalle tai yli, niin harva lienee niin ennakkoluuloton että lähtee tuon rahan lexukseen sijoittamaan kun kerran saa arvostetun, tutun ja turvallisenkin merkin samaan rahaan. jos hinta sijoittuu vaikkapa vectran ja bmw3-sarjan puoliväliin niin tilanne onkin kokolailla toinen.
ei kai kukaan maksa huonommasta (Lexus) yhtä paljon kuin paremmista.
Jos naurettavan 300-sarjalaisen hinnalla pääsisi luxus-luokkaan niin enpä epäröisi hetkeäkään.
ei tulla montaa Lexusta myymään jos hinta on sama kuin Bemarin. Lexus on lähinnä Lelux muoviauto.
tavallaan Bemarin 3-sarjalaisen kanssa tasoihin joo....
MUTTA Lexus malliston aloitusmalliksi tuleekin joko IS220d(2.2l 4syl diesel,177hv) tai IS250(2.5l 6 syl bensa,204hv) ja hinta noussee vain marginaalisesti vanhan IS200 ~37 tonnin ovh:sta...kun taas Bemarin 3-sarjan alotusmalleina ainakin aluksi ovat 320i(2.0l 4 syl bensa,150hv) hiukan alle 40t€ ja 320d(2.0l 4 syl diesel,150hv) lähes 45 t€ nii huomataan että ei saksan "laatu" ole mihinkää muuttunu!!!!
Hyvä esimerkki BMW 320i Vastaan Lexus IS 250:
kummankin hinta ~39t€ MUTTA "bemariin" täytyy ostaa lisävarusteena ISn vakiovarusteisiin kuuluvat mm.nahkainen säätönapein varustettu ratti,sähkösäätöset penkit, Radio/CD, ilmastointiautomatiikka, aluvanteet, sadetunnistin...on hinta noussutkin jo metroauton sivuilta löytyvän laskurin mukaan YLI 50t€(?!) ja vielä ei ole edes mietitty monella tonnilla Bemarin hovivirttäjät mm.Hartge tai Alpina saisi tuon Lexuksen 50 hevosvoiman tehoeron saa kurottua kiinni!!!!!
ELI PREMIUM-SAKSALAISEN IMAGOLLA(ei oo varusteita, ei tilaa, ei ominaisuuksii kaattaa törkeetä hintalisää...kunhan se premium-merkki roikkuu siellä nokassa) TEE NYKYSIN YHTÄÄN MITÄÄN!!!(JAA...MUTTA ONKO JOSKUS TEHNYTKÄÄN?!)
noinkaan...ja vaikka olis nii mitä sit?!
Auto Expressin kotisivulta löytyy pidennetty versio koeajoraportista. Viimeinen lause kertoo kaiken:
'The German competition should be very worried.'
http://www.autoexpress.co.uk/previews/57896/lexus_is250.html
Tuon takia aion käydä koeajolla. Tiedän ettei tämän auton kehitystyössä ole pihtailtu rahojen kanssa.
http://www.autoweek.com/news.cms?newsId=102485
http://www.mercedes-benz.fi/amw/emb/fi/0,,0-516-285521-358-311449-1-0-0-0-0-0-5178-285344-0-0-0-0-0-0-0,00.html
http://www.mercedes-benz.fi/amw/emb/fi/0,,0-516-285521-358-311449-1-0-0-0-0-0-5178-285344-0-0-0-0-0-0-0,00.html
http://www.lexus.fi/pursuit_perfection/index.asp
http://www.japanesecarfans.com/photos.cfm/photoid/3050302.001/lexus/1.html