Vanhassa Golf4:ssa kohtuu tuore muutaman vuoden ikäinen akku, joka on alkanut tyhjentyä kun auto seisoo päivän tai pitempään - jännite laskee 12 volttiin ja jopa alle. Samoihin aikoihin toisen takaoven lukitus on alkanut tempuilemaan ja tällä hetkellä ei aukea lukituksesta ollenkaan (oven tappi ei nouse ylös). Lukko-ongelmat on käsittääkseni Volkkareissa yleisiä, ja netin mukaan tässä mallissa syynä usein lukon piirilevyn juotoksen pettäminen.
Tietääkö joku niksiä miten kotikonstein voisi selvittää onko ongelma akussa vai vuotaako sähköt johonkin (esim. tuo mahdollisesti sähkövikainen lukko?)?
VW Golfin akun/ sähkövuotojen tsekkaus?
Anonyymi-ap
11
266
Vastaukset 11
- Anonyymi
näppärä niksi vuotavien sähköjen etsintään on yleismittarilla mittaaminen.akun voi testata kotokonstein ajovaloja ja yleismittaria käyttämällä.
- Anonyymi
Olisko se niin, että kun jännite laskee akussa, se lukko ei toimi sen vuoksi...
Motonetin motomaatilla ne testaa akun ja latauksen muutamalla eurolla, samalla keikalla ne laittaa sulle uuden akun paikalleen jos ongelma oli siinä.- Anonyymi
Lukko-ongelma ilmeni oikeastaan aiemmin. Vaikka akku on laturissa ja täyteen ladattuna, niin ovi ei aukea. Myös hälyttimen(/ajoneston?) merkkivalo vilkkuu nyt aiempaa tiheämmin, mikä kai kielii ongelmasta siinä/lukossa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Lukko-ongelma ilmeni oikeastaan aiemmin. Vaikka akku on laturissa ja täyteen ladattuna, niin ovi ei aukea. Myös hälyttimen(/ajoneston?) merkkivalo vilkkuu nyt aiempaa tiheämmin, mikä kai kielii ongelmasta siinä/lukossa.
Kiassa oli samansuuntaista ongelmaa. Yksi ovi ei auennut kesäkelilläkään, pari ovea ei suostunut aukeamaan kun oli astekin pakkasta.
Ongelma tuossa Kiassa on se, että lukkomekanismin solenoidi on jousipalautteinen ja kun mekanismi ikääntymisen, likaantumisen, voitelun huononemisen ja lämpötilavaihtelun yhteisvaikutuksesta jäykistyy, ovet ei vaan suostu aukeamaan.
Kiassa oven lukkomekanismi oli valeon valmistama, joten se on todennäköisesti muissakin autoissa käytössä.
Sain lukot toimimaan ruiskuttamalla oven, ikkunan ja kahvan rakosista lukkomekanismin suuntaan öljyä. WD40 ei tehnyt parin kuukaudenkaan käsittelyllä mitään, mutta teflon-öljy sai mekanismit toimimaan, ainakin hetkellisesti. Laitoin siis auton myyntiin joten en tiedä miten hyvin tai huonosti seuraavana talvena lukot toimi.
En sano että autossasi on sama vika tai edes samanlainen mekanismi, mutta ei voiteluyrityksestä varmaan haittaakaan olisi... - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kiassa oli samansuuntaista ongelmaa. Yksi ovi ei auennut kesäkelilläkään, pari ovea ei suostunut aukeamaan kun oli astekin pakkasta.
Ongelma tuossa Kiassa on se, että lukkomekanismin solenoidi on jousipalautteinen ja kun mekanismi ikääntymisen, likaantumisen, voitelun huononemisen ja lämpötilavaihtelun yhteisvaikutuksesta jäykistyy, ovet ei vaan suostu aukeamaan.
Kiassa oven lukkomekanismi oli valeon valmistama, joten se on todennäköisesti muissakin autoissa käytössä.
Sain lukot toimimaan ruiskuttamalla oven, ikkunan ja kahvan rakosista lukkomekanismin suuntaan öljyä. WD40 ei tehnyt parin kuukaudenkaan käsittelyllä mitään, mutta teflon-öljy sai mekanismit toimimaan, ainakin hetkellisesti. Laitoin siis auton myyntiin joten en tiedä miten hyvin tai huonosti seuraavana talvena lukot toimi.
En sano että autossasi on sama vika tai edes samanlainen mekanismi, mutta ei voiteluyrityksestä varmaan haittaakaan olisi...Jotain tuollaista aiemmin epäilin, koska kuskin oven temppuiluun (talvisin) voitelu on auttanut. Kesällä lukitusta avatessa takaoven sisältä kuului aina vaimea rääkäisy ja tappi välillä nousi, välillä ei. Räpläsin lukitusta kiinni-auki ja hakkasin lukon kohtaa ulkopuolelta ja yllättäen ovi aukesikin. Voitelin lukkoa mitä purkamatta pystyin, ja luulin ongelman ratkenneen. Mutta jonkin ajan päästä ovi jumitti kiinni kokonaan ja rääkyminenkin loppui. Vasta sen jälkeen on ilmennyt akun tyhjentymistä.
Eilen huomasin, että kun ovet lukitsi, niin sekunnin-parin päästä takaovesta kuului naksaus. Voisi tietysti testata tyhjeneekö akku jos ovet jättää lukitsematta, mutta arvelluttaa jättää lukitsematonta autoa parkkiin... - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jotain tuollaista aiemmin epäilin, koska kuskin oven temppuiluun (talvisin) voitelu on auttanut. Kesällä lukitusta avatessa takaoven sisältä kuului aina vaimea rääkäisy ja tappi välillä nousi, välillä ei. Räpläsin lukitusta kiinni-auki ja hakkasin lukon kohtaa ulkopuolelta ja yllättäen ovi aukesikin. Voitelin lukkoa mitä purkamatta pystyin, ja luulin ongelman ratkenneen. Mutta jonkin ajan päästä ovi jumitti kiinni kokonaan ja rääkyminenkin loppui. Vasta sen jälkeen on ilmennyt akun tyhjentymistä.
Eilen huomasin, että kun ovet lukitsi, niin sekunnin-parin päästä takaovesta kuului naksaus. Voisi tietysti testata tyhjeneekö akku jos ovet jättää lukitsematta, mutta arvelluttaa jättää lukitsematonta autoa parkkiin...Se kulunut lukitus kannattaa vaihtaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Se kulunut lukitus kannattaa vaihtaa.
Enempi käytön puutetta kuin kuluneisuutta, tuo kuskin takana oleva ovi on ollut hyvin vähällä käytöllä. Tietysti lukko kannattaisi vaihtaa, mutta hommaa vaikeuttaa nyt ainakin talvi, oven jumitus ja purkamisen monimutkaisuus. Sinänsä jos syynä on juotoksen pettäminen tai vikaantunut mikrokytkin, niin vika on pieni ja periaatteessa helposti korjattavissa...kun lukko on irrotettuna.
- Anonyymi
Uusia lukkoja saa kaupasta tai netistä?
- Anonyymi
Aloituksella hain lähinnä sitä, että onko sähkömittauksilla mahdollista varmistaa yhteyttä akun tyhjenemisen ja ovilukon vikaantumisen välillä tai löytää muu syyllinen sähkövuotoon. Esim. voisiko sulaketaulusta jotenkin mitata lukituksen sulakkeiden kontakteista mahdollisia vuotovirtoja tms.? Pitäisikö tuollaisen sähkövian näkyä obd-lukijalla?
- Anonyymi
Aloittaja jatkaa:
Pääsin nyt lukemaan tiedot OBD:lla. Kohdasta Central Conv löytyi vikakoodi:
00930
Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)
Tarkempaa tietoa vian aiheuttajasta lukija ei kertonut - koodilla hakemalla netistä toki löytyi sille muutama vaihtoehto. Vikakoodin nollaus ei tietenkään auttanut. Eli lukossa on vikaa, mutta voiko se selittää myös akun tyhjenemisen? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Aloittaja jatkaa:
Pääsin nyt lukemaan tiedot OBD:lla. Kohdasta Central Conv löytyi vikakoodi:
00930
Locking Module for Central Locking: Rear Left (F222)
Tarkempaa tietoa vian aiheuttajasta lukija ei kertonut - koodilla hakemalla netistä toki löytyi sille muutama vaihtoehto. Vikakoodin nollaus ei tietenkään auttanut. Eli lukossa on vikaa, mutta voiko se selittää myös akun tyhjenemisen?voi selittää sen akun tyhjenemisen.
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Anteeksi arkuuteni
Olen säälittävä, mitä tulee sinun kohtaamiseen. Tunnen vaan itseni todella epävarmaksi sun kanssa. Jos minun olisi pitän521053Kuka melkein täysi-ikäinen hukkui?
Poliisin mukaan nuori oli lähes täysi-ikäinen. Ennen iltakuutta tulleen ilmoituksen mukaan ihminen oli joutunut mahdoll211000Perussuomalaisten kannatus nousi rytinällä Ylen tänään julkaisemassa tuoreimmassa gallup-kyselyssä.
https://yle.fi/a/74-20239449 Perussuomalaisilla hurja- ja ylivoimaisesti suurin nousu tässä uudessa Ylen gallupissa. Kyl514838- 49801
- 45712
- 37649
Tykkäätköhän vielä minusta?
Yhtä paljon, kuin minä sinusta? Haaveissa ollaan kahdestaan, rauhassa ja lähennytään fyysisesti ja tutustutaan syvemmin30616Vihervasemmistofeministinaisasianaiset
Tulevat tänne palstalle haukkumaan miehiä ja naljailemaan miehelle, kehuvat olevansa heitä parempia. Itse asuvat MIEHE181595Muistatko Mikkelin panttivankidraaman?
Uusi draamasarja järkyttävästä tapauksesta on tulossa. Tositapahtumiin perustuva sarja ammentaa vuoden 1986 Mikkelin pan60583Olet ihana
Muru, sä oot ihana. Tunsitko sen sähkön meidän välillä kun oltiin ihan låhekkäin? 👩❤️👩❤️😼😘37560