Toyota joutuu vaihtamaan yli 100 000 moottoria

Toyota on uskonto.

Toyota on kuin Persut, lupaa paljon ja pettää aina ja tulee kalliiksi.

Luotettavuuden tason määrittely on pudonnut. Turha enää kuvitella, että luotettavuustasoa mitataan samalla tavalla kuin esim 1990 luvulla

Ei taida nämä yhteistyöviritykset pelastaa Toyotaa Subarun tai Suzukin kanssa.
Vain tyhmät ostaa näitä Toyotan ylihintaisia Suzuki tai Subaruja ne kun ei hyviä voi olla.
Toyotan omat merkit on hajonnu asiakkaiden käsiin oikein urakalla 2023-2024 niin sama kai on odotettavissa näille yhteistyöautoille tapahtuvaksi. Niiden maine kun ei paras ole ollut ainakaan Subaru moottoreiden osalta. Niissä kun tiiviisteet on alkanut vuotaa ja moottorit hajonneet ennenaikaisesti. Eikä bZ4X ollut yhtään sen parempi. Toyota tekee pelkkiä floppeja.

Anonyymi kirjoitti:

Ei taida nämä yhteistyöviritykset pelastaa Toyotaa Subarun tai Suzukin kanssa.
Vain tyhmät ostaa näitä Toyotan ylihintaisia Suzuki tai Subaruja ne kun ei hyviä voi olla.
Toyotan omat merkit on hajonnu asiakkaiden käsiin oikein urakalla 2023-2024 niin sama kai on odotettavissa näille yhteistyöautoille tapahtuvaksi. Niiden maine kun ei paras ole ollut ainakaan Subaru moottoreiden osalta. Niissä kun tiiviisteet on alkanut vuotaa ja moottorit hajonneet ennenaikaisesti. Eikä bZ4X ollut yhtään sen parempi. Toyota tekee pelkkiä floppeja.

Lue lisää

Huvittavinta on, kun jossakin tutkimuksessa tai kyselyssä Subaru saatiin luotettavimmaksi autoksi???

Anonyymi kirjoitti:

Ei taida nämä yhteistyöviritykset pelastaa Toyotaa Subarun tai Suzukin kanssa.
Vain tyhmät ostaa näitä Toyotan ylihintaisia Suzuki tai Subaruja ne kun ei hyviä voi olla.
Toyotan omat merkit on hajonnu asiakkaiden käsiin oikein urakalla 2023-2024 niin sama kai on odotettavissa näille yhteistyöautoille tapahtuvaksi. Niiden maine kun ei paras ole ollut ainakaan Subaru moottoreiden osalta. Niissä kun tiiviisteet on alkanut vuotaa ja moottorit hajonneet ennenaikaisesti. Eikä bZ4X ollut yhtään sen parempi. Toyota tekee pelkkiä floppeja.

Lue lisää

Eiköhän tässä suurimpana vaarana ole nyt että tunnetusti laatuautoja tehneet Subaru ja Suzuki menettävät osan laadustaan ja maineestaan?

Toyotan moottoreita ne ovat vaikka ei täällä myytäisi.
Eipä nuo Toyotan nykyiset vaparit mitään kestä, öljyä kuluu, eikä kestä vaikka ovat onnettoman matalaviritteisiä ja pitäisi kestää, mutta ei vaan kestä.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan moottoreita ne ovat vaikka ei täällä myytäisi.
Eipä nuo Toyotan nykyiset vaparit mitään kestä, öljyä kuluu, eikä kestä vaikka ovat onnettoman matalaviritteisiä ja pitäisi kestää, mutta ei vaan kestä.

Lue lisää

https://www.youtube.com/watch?v=jhodr_s9o0M
Toyotan vaparit nimenomaan kestävät hyvinkin paljon kilometrejä kunhan säännölliset huollot, kuten moottorin öljynvaihdot tehdään ajoissa eli esim. moottoriöljyn vaihto enintään 15tkm välein. Mutta jos Toyotalla kaahaillaan niin sitten moottoriöljyn vaihtaminen on tehtävä 10tkm välein.

Anonyymi kirjoitti:

https://www.youtube.com/watch?v=jhodr_s9o0M
Toyotan vaparit nimenomaan kestävät hyvinkin paljon kilometrejä kunhan säännölliset huollot, kuten moottorin öljynvaihdot tehdään ajoissa eli esim. moottoriöljyn vaihto enintään 15tkm välein. Mutta jos Toyotalla kaahaillaan niin sitten moottoriöljyn vaihtaminen on tehtävä 10tkm välein.

Lue lisää

Tässäpä näyte laiskan vaparin kestävyydestä

https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA

Toivottavasti moottorin virittäjä antoi takuun työlleen.

Ei edes ne hybridit kestä.
Hassua edes väittää että ne muka kestää.
Niitä ei voi hoonata eikä porata. Aina koko moottori uusiksi jos on vikaa.
Kallis siis todella kallis paukku.

TOY-ota osaa tehdä vain leluautoja.

Anonyymi kirjoitti:

TOY-ota osaa tehdä vain leluautoja.

Vilunkivagen -vai skodakaupustelijaako siellä nyt huolestuttaa Toyotan "ongelmat" vai luotettavuus? Vai sen ylivoimainen suosioko kadehdituttaa? Eikö se kaikkien konsernin pikkusinttien yhteenlaskukaan yhtään enää lohduta?

Anonyymi kirjoitti:

Vilunkivagen -vai skodakaupustelijaako siellä nyt huolestuttaa Toyotan "ongelmat" vai luotettavuus? Vai sen ylivoimainen suosioko kadehdituttaa? Eikö se kaikkien konsernin pikkusinttien yhteenlaskukaan yhtään enää lohduta?

Lue lisää

Helmitaulutollukka on joutunut suljetulle.
Toyotan ylivoimainen haluttavuus vei sen voimat.

Ei ikinä mitään vain ominausuuksia!

Näinhän tuo menee mutta miksi meidän kansanautoa kutsutaan vikavageniksi ja vilppivageniksi? Kuvastaako tuollaiset nimet niitä "ominaisuuksia"?
Nimim. Epätietoinen?

Ja niitäkin ominaisuuksia on häviävän vähän. Saksalaisissa vikoja riittää, joka päivälle omansa tai useita.

BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmentoista vuoden ajalta.

Eikö elo täällä olekin mahtavaa ja merkityksellistä kun Toyotaa myydään niin paljon!

Anonyymi kirjoitti:

Eikö elo täällä olekin mahtavaa ja merkityksellistä kun Toyotaa myydään niin paljon!

Sähköautoja myydään tuplasti enemmän kuin Toyota valmistaa autoja.
Että mikä on paljon?

Anonyymi kirjoitti:

Sähköautoja myydään tuplasti enemmän kuin Toyota valmistaa autoja.
Että mikä on paljon?

No se on paljon kun Toyotaa myydään peräti 2 miljoonaa autoa enemmän kuin mitään muuta. Etkö tiennyt?

Toijota on kaiken pimeyden ja pahuuden merkki.

Anonyymi kirjoitti:

Toijota on kaiken pimeyden ja pahuuden merkki.

Määkään en sit tykkää ku tojot voitaa kaiken ,

Anonyymi kirjoitti:

Määkään en sit tykkää ku tojot voitaa kaiken ,

Ei se nyt auta itku matkkinoilla. Toyota on kansan itse valitsema luottomerkki meillä ja maailmassa. Ylivoimaisesti. Luottamus pitää ansaita. Tuomio suunnitellusta, törkeästä huijaamisesta tulee pyytämättä niinkuin säälikin!

Anonyymi kirjoitti:

Määkään en sit tykkää ku tojot voitaa kaiken ,

Mikä voitto se on kun sähköautoje myyty tuplasti enemmän kuin Tojoja.
Kerros nyt miten Tojo voittaa yhtään mitään?
Tuntuu siltä että Tojolla on paniikki päällä kun ostelevat muiden tekemiä sähköautoja.

Anonyymi kirjoitti:

Mikä voitto se on kun sähköautoje myyty tuplasti enemmän kuin Tojoja.
Kerros nyt miten Tojo voittaa yhtään mitään?
Tuntuu siltä että Tojolla on paniikki päällä kun ostelevat muiden tekemiä sähköautoja.

Lue lisää

Nomutta, nyt tuntuu siltä että sinulla on se paniikki kun pitää jo verrata Toyota vs. sähköautot? Toyota on koko maailman ykkönen, etkö tiennyt?

Anonyymi kirjoitti:

Nomutta, nyt tuntuu siltä että sinulla on se paniikki kun pitää jo verrata Toyota vs. sähköautot? Toyota on koko maailman ykkönen, etkö tiennyt?

Toyota on saastuttava fossiili.

Anonyymi kirjoitti:

Nomutta, nyt tuntuu siltä että sinulla on se paniikki kun pitää jo verrata Toyota vs. sähköautot? Toyota on koko maailman ykkönen, etkö tiennyt?

No kerro miksi Toyota myy vain 10 Milj. autoa vuodessa ja sähköautoja on jo tänä vuonna 2024 myyty yli 15Milj autoa. Kasvua 25% eli ens vuonna menee jo samalla kasvulla lähen 20Milj autoa. Akkujen kierrätys saadaan vauhtiin jo Kiinassa. Usa tulee heti perässä.
Nämä nyt vain lisää myyntiä jatkuvasti. Toyotat jää vain seisomaan varastoon ei niitä kukan halua. On se hienoa olla ykkönen!

Anonyymi kirjoitti:

No kerro miksi Toyota myy vain 10 Milj. autoa vuodessa ja sähköautoja on jo tänä vuonna 2024 myyty yli 15Milj autoa. Kasvua 25% eli ens vuonna menee jo samalla kasvulla lähen 20Milj autoa. Akkujen kierrätys saadaan vauhtiin jo Kiinassa. Usa tulee heti perässä.
Nämä nyt vain lisää myyntiä jatkuvasti. Toyotat jää vain seisomaan varastoon ei niitä kukan halua. On se hienoa olla ykkönen!

Lue lisää

Meilläpäin tuollaista vertailua kutsutaan idiotismiksi. Kertoisitko miksi ne kaikki sähköautomerkit pitää laskea yhteen? Yhden merkin peittoamiseksiko?

Anonyymi kirjoitti:

Meilläpäin tuollaista vertailua kutsutaan idiotismiksi. Kertoisitko miksi ne kaikki sähköautomerkit pitää laskea yhteen? Yhden merkin peittoamiseksiko?

Ilmasto lämpenee mutta polttomoottorisella Toyotalla on siitä huolimatta pakko päästä ajamaan.

Anonyymi kirjoitti:

Ilmasto lämpenee mutta polttomoottorisella Toyotalla on siitä huolimatta pakko päästä ajamaan.

Kuvitteellinen ilmastonmuutos on vain uskonto muiden uskontojen joukossa. Jos uskontosi kieltää sinulta autolla ajamisen, niin osta kauramoottorilla varustettu hevonen.

En ole ihan varma mutta se taitaa olla 3pv homma kun purkaa moottorin kasaa uuden ja asentaa autoon. kun se kerrotaan 100 000 niin hetki menee et on kaikki moottorit vaihdettu.
Tojon muiden ongelmien päälle jonot ei korjaamoilta lopu se on varmaa.

Anonyymi kirjoitti:

En ole ihan varma mutta se taitaa olla 3pv homma kun purkaa moottorin kasaa uuden ja asentaa autoon. kun se kerrotaan 100 000 niin hetki menee et on kaikki moottorit vaihdettu.
Tojon muiden ongelmien päälle jonot ei korjaamoilta lopu se on varmaa.

Lue lisää

Pitäiskö sinun mennä psykiatrin vastaanottojonoon? Tuskin kolmen päivän hoito on riittävä mutta ehkä kannattaisi kuitenkin aloittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Pitäiskö sinun mennä psykiatrin vastaanottojonoon? Tuskin kolmen päivän hoito on riittävä mutta ehkä kannattaisi kuitenkin aloittaa.

Toyotan omistajat ovat varanneet jo kaikki ajat.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan omistajat ovat varanneet jo kaikki ajat.

Hyvä että tiedostat tilasi ja olet aikoja kysellyt, vaikka ei sinulla ole Toyotaan liittyvää muuta kuin kateus mutta voineehan siitäkin saada traumoja.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä että tiedostat tilasi ja olet aikoja kysellyt, vaikka ei sinulla ole Toyotaan liittyvää muuta kuin kateus mutta voineehan siitäkin saada traumoja.

Sinua ainakin Toyotan isot toistuvat viat traumauttavat ja pahoin.

Anonyymi kirjoitti:

Sinua ainakin Toyotan isot toistuvat viat traumauttavat ja pahoin.

On se kumma, että Tojotissa on paljon vikoja, mutta Hinausautot silti raahaavat Saksalais merkkejä Korjaamoihin jotka jo ennestään pullistelevat niitä, mutta Tojotia ei näy korjaamoilla???

Anonyymi kirjoitti:

On se kumma, että Tojotissa on paljon vikoja, mutta Hinausautot silti raahaavat Saksalais merkkejä Korjaamoihin jotka jo ennestään pullistelevat niitä, mutta Tojotia ei näy korjaamoilla???

Lue lisää

Kun on hinuriystävällisiä niinkuin meillä on maksavan vakuutusyhtiön tutkimuksissa saksalaisista priimijumeista todettu niin on silloin tietenkin myös korjaamoystävällinen.

Anonyymi kirjoitti:

Kun on hinuriystävällisiä niinkuin meillä on maksavan vakuutusyhtiön tutkimuksissa saksalaisista priimijumeista todettu niin on silloin tietenkin myös korjaamoystävällinen.

Lue lisää

Tojolla ei ole tiepalvelua, vain puhelinnumero, josta voi kysellä neuvoja.

Anonyymi kirjoitti:

Kun on hinuriystävällisiä niinkuin meillä on maksavan vakuutusyhtiön tutkimuksissa saksalaisista priimijumeista todettu niin on silloin tietenkin myös korjaamoystävällinen.

Lue lisää

Tojoa raahataan kotiin toisella Tojolla ja pimeän aikana, etteivät naapurit näe.

Anonyymi kirjoitti:

Tojoa raahataan kotiin toisella Tojolla ja pimeän aikana, etteivät naapurit näe.

Ha ha ha, meidän kattilakunnassa on yksi toyota ja kaksi rinkelimossea, niin arvaappa millä autolla on hinattu ja mikä on ollut liekan nokassa!!

Anonyymi kirjoitti:

Tojoa raahataan kotiin toisella Tojolla ja pimeän aikana, etteivät naapurit näe.

Onko se sinun ikioma "tutkimus" asiasta kun kateudelleen ei mitään voi ja Toyotan pitkä etumatka ottaa koville?

Anonyymi kirjoitti:

On se kumma, että Tojotissa on paljon vikoja, mutta Hinausautot silti raahaavat Saksalais merkkejä Korjaamoihin jotka jo ennestään pullistelevat niitä, mutta Tojotia ei näy korjaamoilla???

Lue lisää

Tiedossa on Tojota jonka ongelmat oli liikaa jopa hinausyrittäjälle!

Anonyymi kirjoitti:

Onko se sinun ikioma "tutkimus" asiasta kun kateudelleen ei mitään voi ja Toyotan pitkä etumatka ottaa koville?

Toyotan omistaa yleensä nuuka setämies tai vaari ja heille auton luotettavuus on tärkeintä ja sitä häpeää, että hinurilla päivänvalossa raskastaan vietäisiin korjaamolle ei kunnia kestä ja siksi se tehdään hämärässä ja mielellään toisen Toyotan omistajan kanssa joka ymmärtää vaikenemisen kultaisen ja sisäisen säännön jota lahko kunnioittaa.

Anonyymi kirjoitti:

Onko se sinun ikioma "tutkimus" asiasta kun kateudelleen ei mitään voi ja Toyotan pitkä etumatka ottaa koville?

Kerro mitä tarkoitat "Toyotan pitkällä etumatkalla"?

Anonyymi kirjoitti:

Tojoa raahataan kotiin toisella Tojolla ja pimeän aikana, etteivät naapurit näe.

Minä olen kuullut tojoterosta, jolla oli autotalli ja 2 samannäköistä harmaata anjovista. Koko ajan oli yksi luottopeli ajossa ja toinen siellä tallista korjattavana. Naapureille sai kehua, miten on aina luottopeli ajokunnossa.... kukapa sitä nyt jaksaa naapurin auton rekisterinumeroista kirjaa pitää ;-D

Toimintavarmuus siis saamaa luokkaa kuin Helsingissä taannoin käytetyillä Vauriotram -raitiovaunuilla. Niistäkin aina 50 % rikki.

Anonyymi kirjoitti:

Toyotan omistaa yleensä nuuka setämies tai vaari ja heille auton luotettavuus on tärkeintä ja sitä häpeää, että hinurilla päivänvalossa raskastaan vietäisiin korjaamolle ei kunnia kestä ja siksi se tehdään hämärässä ja mielellään toisen Toyotan omistajan kanssa joka ymmärtää vaikenemisen kultaisen ja sisäisen säännön jota lahko kunnioittaa.

Lue lisää

Lahkon kirjoittamattomiin sääntöihin kuuluu myös, että auto pitää viedä katsastukseen katsastushuollon kautta, "ettei tule virheellisiä tilastomerkintöjä".

Muilla merkeillä ajavat vievät auton viallisena katsastukseen ja antavat katsastajan etsiä, mikä koiranluu tai alustan pusla siellä on vaihtoa vailla. Diagnoosin kanssa osat mätänetistä ja ne leivotaan paikoilleen itse tai halvassa nyrkkipajassa.

Katastajan tekemä vianhaku maksaa muutaman kympin (uusintakatsastuksen hinta) vs .merkkihuollon vianhaku (vähän ½ h hintaan 110 €/h) + merkkihuollon osahinnat ja työveloitus päälle. Mutta näistähän ei kylillä huudella, lahko kieltää sen.

Muotia on myös auton tervaaminen (ruostumisen hidastamiseksi) sekä paikkahitsailu navetan takana, jos moiseen on mahdollisuus. Myös purkuosat tekevät hyvin kauppansa.... mutta ikinä koskaan mitään vikaa ollut eikä ruostetta, jos joku ulkopuolinen kysyy kuulumisia. Syvällä on tojotistin häpeä, kun luottopeli vaatiikin rassausta useamman kerran vuodessa. Kokemuksesta puhun, tästä taudista parantuneena.

Kaikkihan muistaa myös, että tohjon merkkiosatkin surkeinta kuraa? Ainakin jossain muinaisessa TM vertailussa tohjon öljynsuodatin oli "no name" tarvikesuodattimiakin kehnompi.

Anonyymi kirjoitti:

Kerro mitä tarkoitat "Toyotan pitkällä etumatkalla"?

Tohjo on ollut edelläkävijä kaikenlaisissa huijauksissa. Esim. japaninponit, turvatyynyjen määrän liioittelu, päästöhuijaukset (näitä on ollut useampaan kertaan), hallitsemattomat kiihtymiset (todellinen syy buginen ohjelmisto, mutta kusetus onnistui), kolaritesteissä huijaus

https://www.nytimes.com/subscription/onboarding-offer?EXIT_URI=https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html&auth=register-google1tap&campaignId=7JFJX®ister=google1tap

^äh tuo onkin nyt maksumuurin takana. Mutta jutussa kerrottiin, että koko USAn autokannan päästöt kasvussa, vaikka tavoitteet tietenkin päinvastaiset, ja merkittävä syy päästöjen kasvuun on siinä, että tojolootien todellinen kulutus ja CO2 päästöt ovat hurjasti valmistajan lupauksia suuremmat.

Aikamoinen saavutus tohjolta kääntää koko USA autoliikenteen päästöt kasvuun vanhanaikaisen moottoritekniikkansa avulla.

Anonyymi kirjoitti:

Tohjo on ollut edelläkävijä kaikenlaisissa huijauksissa. Esim. japaninponit, turvatyynyjen määrän liioittelu, päästöhuijaukset (näitä on ollut useampaan kertaan), hallitsemattomat kiihtymiset (todellinen syy buginen ohjelmisto, mutta kusetus onnistui), kolaritesteissä huijaus

https://www.nytimes.com/subscription/onboarding-offer?EXIT_URI=https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html&auth=register-google1tap&campaignId=7JFJX®ister=google1tap

^äh tuo onkin nyt maksumuurin takana. Mutta jutussa kerrottiin, että koko USAn autokannan päästöt kasvussa, vaikka tavoitteet tietenkin päinvastaiset, ja merkittävä syy päästöjen kasvuun on siinä, että tojolootien todellinen kulutus ja CO2 päästöt ovat hurjasti valmistajan lupauksia suuremmat.

Aikamoinen saavutus tohjolta kääntää koko USA autoliikenteen päästöt kasvuun vanhanaikaisen moottoritekniikkansa avulla.

Lue lisää

Huom tohjo aina meuhkaa hypetyksistä, mutta maailmanlaajuisesti on silti myyty enimmäkseen vanhanaikasta polttomoottoritekniikkaa. Ei tohjolta oikein onnistunut dieselien eikä bensaturbojenkaan teko.

USA:ssa pickupit iso osa markkinaa ja tällä alueella tohjo hankkinut kyseenalaista mainetta valmistamalla juoppoja autoja.

Tohjo on jämähtänyt viime vuosituhannelle. Sieltä ne hypetykset on peräisin ja 25 vuotta sitten hössötettiin kovasti myös vedystä. tohjon johto on pahasti fossiloitunut, kun edelleen takertuu näihin ideoihin.

Anonyymi kirjoitti:

Lahkon kirjoittamattomiin sääntöihin kuuluu myös, että auto pitää viedä katsastukseen katsastushuollon kautta, "ettei tule virheellisiä tilastomerkintöjä".

Muilla merkeillä ajavat vievät auton viallisena katsastukseen ja antavat katsastajan etsiä, mikä koiranluu tai alustan pusla siellä on vaihtoa vailla. Diagnoosin kanssa osat mätänetistä ja ne leivotaan paikoilleen itse tai halvassa nyrkkipajassa.

Katastajan tekemä vianhaku maksaa muutaman kympin (uusintakatsastuksen hinta) vs .merkkihuollon vianhaku (vähän ½ h hintaan 110 €/h) merkkihuollon osahinnat ja työveloitus päälle. Mutta näistähän ei kylillä huudella, lahko kieltää sen.

Muotia on myös auton tervaaminen (ruostumisen hidastamiseksi) sekä paikkahitsailu navetan takana, jos moiseen on mahdollisuus. Myös purkuosat tekevät hyvin kauppansa.... mutta ikinä koskaan mitään vikaa ollut eikä ruostetta, jos joku ulkopuolinen kysyy kuulumisia. Syvällä on tojotistin häpeä, kun luottopeli vaatiikin rassausta useamman kerran vuodessa. Kokemuksesta puhun, tästä taudista parantuneena.

Kaikkihan muistaa myös, että tohjon merkkiosatkin surkeinta kuraa? Ainakin jossain muinaisessa TM vertailussa tohjon öljynsuodatin oli "no name" tarvikesuodattimiakin kehnompi.

Lue lisää

Vaikka Toyotan ylivoimainen etumatka harmittaa niin kannattaako tuota kateudensekaista typeryyttään tulla tänne suoleen jakamaan kun täyspäiset nauraa?

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka Toyotan ylivoimainen etumatka harmittaa niin kannattaako tuota kateudensekaista typeryyttään tulla tänne suoleen jakamaan kun täyspäiset nauraa?

Tollolootan merkittävin sa(a)vutus on siis kääntää koko USA autoliikenteen päästöt uudelleen kasvuun. Vaikka sielläkin on tehty kovasti töitä päästöjen pienentämiseksi.

Syynä tohjojen vanhanaikaiset ja juopot moottorit, jotka kuluttavat paljon valmistajan lupauksia enemmän. Tosin USA:ssa lätkäistiin tohjolle isot sakot tästä syystä.

Suomessa vaan hys hys. Vaikka meilläkin tollolootan latauskelvoton hypetys oli HS koeajoissa ensimmäinen auto, jonka todellinen kulutus oli 50 % valmistajan lupauksia (NEDC) suurempi!

Toki perinteitä on myöhemmin jatkettu, mieleen jäänyt mm. VHS, joka PKS työmatkaliikenteessä hotki jotain 7,5 l/100 km. Muilta merkeitä saa autoja, jotka menee 20 % pienemmällä kulutuksella vailla mitään hypehömpötyksiäkin. Kas kun niissä on pieni bensaturbo ja kaksoiskytkinvaihteisto, joita tohjo ei vieläkään ole oppinut valmistamaan.

Taatusti pellit happanee, jopa bensatankki.
https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-toyota-corolla-verso-2004

Anonyymi kirjoitti:

Taatusti pellit happanee, jopa bensatankki.
https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-toyota-corolla-verso-2004

Lue lisää

Tojon viat vain lisääntyy mitä enemmän autoja valmistavat.
Ei ole mitään syytä laittaa rahaa pa*kaan - kun ei peltoa omista.

Toyota kilpailee jo Fordin kanssa siitä et kumpi joutuu vaihtamaan enemmän moottoreita takuuaikana. On se hienoa olla ykkönen.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota kilpailee jo Fordin kanssa siitä et kumpi joutuu vaihtamaan enemmän moottoreita takuuaikana. On se hienoa olla ykkönen.

Myynnissä ykkönen, moottorinvaihtojen ennätystä pitää klonksvagen tytäryhtiöineen, öljynkulutus, soikeat männät, venyvät jakoketjut ym.

Anonyymi kirjoitti:

Myynnissä ykkönen, moottorinvaihtojen ennätystä pitää klonksvagen tytäryhtiöineen, öljynkulutus, soikeat männät, venyvät jakoketjut ym.

Toyota veti jo ässän hihasta kun moottoreiden lisäksi hajosi vaihteistot ja perät.
Koko auton tekniikka on siis täysin sutta ja sec undaa.

Mutta ymmärrän harmisi. Toyotan kokonaisvalmistusmäärä putosi Miljoona autoa.
Aika merkittävä pudotus jos se jatkuu myös 2025.
Uutuuden on surkeeta laatua ja niitä ei tehdä tarpeeksi.
Toisaalta pettyneet asiakkaat ei enään uutta osta ainakaan Tojoa.
Onnea sitten selityksille kun Toyota ei edes korjaa vikoja eli omia mokia.

Anonyymi kirjoitti:

Toyota kilpailee jo Fordin kanssa siitä et kumpi joutuu vaihtamaan enemmän moottoreita takuuaikana. On se hienoa olla ykkönen.

Tojo teki ennätyksen.

Anonyymi kirjoitti:

Tojo teki ennätyksen.

Totta.

Autovalmistajien taistelussa Toyota oli myös ylivoimainen YKKÖNEN. Japanilaisvalmistajan autoja ensirekisteröitiin 12464 kappaletta, siinä missä KAKKOSsijan saavuttanut Volvo ylsi 7 801 rekisteröintiin.

Niin teki näinkin huonossa taloustilanteessa.

Anonyymi kirjoitti:

Totta.

Autovalmistajien taistelussa Toyota oli myös ylivoimainen YKKÖNEN. Japanilaisvalmistajan autoja ensirekisteröitiin 12464 kappaletta, siinä missä KAKKOSsijan saavuttanut Volvo ylsi 7 801 rekisteröintiin.

Niin teki näinkin huonossa taloustilanteessa.

Lue lisää

VW-konserni vain myi paljon enemmän. Tojo taisi tehdä ennätyksen markkinaosuuden romahduksessa.

Anonyymi kirjoitti:

Totta.

Autovalmistajien taistelussa Toyota oli myös ylivoimainen YKKÖNEN. Japanilaisvalmistajan autoja ensirekisteröitiin 12464 kappaletta, siinä missä KAKKOSsijan saavuttanut Volvo ylsi 7 801 rekisteröintiin.

Niin teki näinkin huonossa taloustilanteessa.

Lue lisää

Yarista ja Yaris Crossia. Ei käy kateeksi ostajia.

Ja lahkolaiset nielee kiltisti tappionsa. Kuten aina ennenkin. Vrt D4D ongelmat, öljyrengasongelmat....

Miksi sitä kansanautoa kutsutaan vikavageniksi?
Mimim.
Epätietoinen

Anonyymi kirjoitti:

Miksi sitä kansanautoa kutsutaan vikavageniksi?
Mimim.
Epätietoinen

Minustakin se on viaton, mitä nyt ölppää menee, jakoketjut rallattelee ja dsgeet nykinykinykii ja kolisee.

Hurjaa on teiten varret täynnä hyytyneitä TOYOTIA.HII

Takaisinvedon koko (102292 ajoneuvoa), korjauksen monimutkaisuus (noin 13-21 tuntia työtä/auto) ja tarvittavat resurssit (teknikot, huoltopaikat, laina-autot) tekevät tästä toiminnasta yhtä pelottavan ja kalliin. Moottori painaa 400 kg.

Anonyymi kirjoitti:

Takaisinvedon koko (102292 ajoneuvoa), korjauksen monimutkaisuus (noin 13-21 tuntia työtä/auto) ja tarvittavat resurssit (teknikot, huoltopaikat, laina-autot) tekevät tästä toiminnasta yhtä pelottavan ja kalliin. Moottori painaa 400 kg.

Lue lisää

Näin se vastuunsa tunteva rehellinen valmistaja toimii! Ei jätä kuluttajaa maksajaksi. On niitäkin valmistajia joilla "käyttäjävirhe" tunnetaan takuuna tehdas- ja suunnitteluvikojen korvaajana?

Anonyymi kirjoitti:

Näin se vastuunsa tunteva rehellinen valmistaja toimii! Ei jätä kuluttajaa maksajaksi. On niitäkin valmistajia joilla "käyttäjävirhe" tunnetaan takuuna tehdas- ja suunnitteluvikojen korvaajana?

Lue lisää

Toyota korjaa vasta sitten kun on ihan pakko kun kuluttaja viranomainen uhkaa sakoilla. Näin Toyota toimii.

Anonyymi kirjoitti:

Näin se vastuunsa tunteva rehellinen valmistaja toimii! Ei jätä kuluttajaa maksajaksi. On niitäkin valmistajia joilla "käyttäjävirhe" tunnetaan takuuna tehdas- ja suunnitteluvikojen korvaajana?

Lue lisää

Olisi kannattanut pitää huolta laadusta jo työstövaiheessa. Olisi säästynyt työtä ja dollareita.

Vain linkki puuttuu?

Anonyymi kirjoitti:

Vain linkki puuttuu?

Tuossa vaikka yksi, https://carfromjapan.com/article/the-history-of-toyota-tacoma-frame-recall/

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa vaikka yksi, https://carfromjapan.com/article/the-history-of-toyota-tacoma-frame-recall/

Lue lisää

Ei mitään mainintaa mistään kolmestakymmenestä kuudestamiljardista?

Mikä siinäkin on että sitä kansanautoa kutsutaan vika- ja vilunkivageniksi, klonks- ja poksvagenikin ovat varsin yleisiä hellittelynimiä! Onko se nimi enne tulevasta? Mitä se nyt tarkoittaa että " katto on jo tulessa"?

Anonyymi kirjoitti:

Mikä siinäkin on että sitä kansanautoa kutsutaan vika- ja vilunkivageniksi, klonks- ja poksvagenikin ovat varsin yleisiä hellittelynimiä! Onko se nimi enne tulevasta? Mitä se nyt tarkoittaa että " katto on jo tulessa"?

Lue lisää

Kylläpä Toyotan sudet ja ongelmat käy omapojan sielun ja mielen päälle oikein kunnolla.
Et taida saada unta ensi yönäkään, hihii!

Väärin, VW on korjannut ja korvannut kyseiset ongelmat jos asiakas on itse noudattanut huolto-ohjelmaa. Kannattaisi kirjoitella joskus totuuden mukaisesti.

Juu, VW päivitti kyseiset autot ja myi ne asiakkaille ja ne vietiin käsistä hetkessä.

Anonyymi kirjoitti:

Juu, VW päivitti kyseiset autot ja myi ne asiakkaille ja ne vietiin käsistä hetkessä.

paaliin ne meni..

Anonyymi kirjoitti:

paaliin ne meni..

Ei, kyllä ne myytiin ja menestys oli huimaa. Kannattaa lukea lehtiä ja pysyä ajassa mukana.

Anonyymi kirjoitti:

Ei, kyllä ne myytiin ja menestys oli huimaa. Kannattaa lukea lehtiä ja pysyä ajassa mukana.

Pomolle 7 vuotta lusittavaa ja konsernille kymmenien miljardien sakot törkeästa ja tarkoituksellisesta huijauksesta? Miten onnistui niinkuin omasta mielestäsi?

Nomutta, on se varmaan iso ongelma olla ylivoimaisesti koko maailman ylivoimainen ykkönen! Myydyin , ostetuin ja suosituin? Kyllä se nyt huolestuttaa, eikö? Toyotan omistajana ei minulla ole pienintäkään huolta. Haittaak se?

Anonyymi kirjoitti:

Nomutta, on se varmaan iso ongelma olla ylivoimaisesti koko maailman ylivoimainen ykkönen! Myydyin , ostetuin ja suosituin? Kyllä se nyt huolestuttaa, eikö? Toyotan omistajana ei minulla ole pienintäkään huolta. Haittaak se?

Lue lisää

Eniten ongelmia? Harva merkki joutuu vaihtamaan yli 100 000 moottoria vähän ajettuina uusiin.

Lisäksi vähän ajettuina Toyota syttyvät tuleen ja palavat käyttökelvottomiksi.
Ja ongelmia riittää muutenkin. Jostain syystä ei tunnu Toyotan rakileet kestävän yhtään mitään. Se on hyvin vahva vaikutelma nyky Tojoista.

Anonyymi kirjoitti:

Eniten ongelmia? Harva merkki joutuu vaihtamaan yli 100 000 moottoria vähän ajettuina uusiin.

Lisäksi vähän ajettuina Toyota syttyvät tuleen ja palavat käyttökelvottomiksi.
Ja ongelmia riittää muutenkin. Jostain syystä ei tunnu Toyotan rakileet kestävän yhtään mitään. Se on hyvin vahva vaikutelma nyky Tojoista.

Lue lisää

Voiha sitä Toyotan ylivoimaisuutta noinkin yrittää musertaa kun harmittaa!