Uusiin autoihin. Lisäksi on vaihteistovikoja niin automaateissa kuin manuaaleissa. Periä hajonnut uusista autoista. Lisäksi jarruvikoja.
Unohtamatta hybrideissä olevia vikoja esimerkiksi hapettuvat korkeajännitejohdot. Aiheuttaa jopa 5000 maksavan korjauksen.
Luotettavaa autoa ei Toyota osaa enään tehdä. Selityksiä toki riittää.
Unohtamatta hybrideissä olevia vikoja esimerkiksi hapettuvat korkeajännitejohdot. Aiheuttaa jopa 5000 maksavan korjauksen.
Luotettavaa autoa ei Toyota osaa enään tehdä. Selityksiä toki riittää.
Vastaukset 110
Vanhimmat
Seliseliseli. Toyota on luotettava auto. Näin luottomyyjä minulle kertoi.
Toyota on uskonto.
Toyota on kuin Persut, lupaa paljon ja pettää aina ja tulee kalliiksi.
Luotettavuuden tason määrittely on pudonnut. Turha enää kuvitella, että luotettavuustasoa mitataan samalla tavalla kuin esim 1990 luvulla
Kyllä Toyota osaisi, mutta kun ei halua kun pitää saada säästöjä ettei mene kupit nurin kun ovat jääneet jälkeen sähköautoissa ja Vety kusi pahimman kerran.
Ei taida nämä yhteistyöviritykset pelastaa Toyotaa Subarun tai Suzukin kanssa.
Vain tyhmät ostaa näitä Toyotan ylihintaisia Suzuki tai Subaruja ne kun ei hyviä voi olla.
Toyotan omat merkit on hajonnu asiakkaiden käsiin oikein urakalla 2023-2024 niin sama kai on odotettavissa näille yhteistyöautoille tapahtuvaksi. Niiden maine kun ei paras ole ollut ainakaan Subaru moottoreiden osalta. Niissä kun tiiviisteet on alkanut vuotaa ja moottorit hajonneet ennenaikaisesti. Eikä bZ4X ollut yhtään sen parempi. Toyota tekee pelkkiä floppeja.
Huvittavinta on, kun jossakin tutkimuksessa tai kyselyssä Subaru saatiin luotettavimmaksi autoksi???
Eiköhän tässä suurimpana vaarana ole nyt että tunnetusti laatuautoja tehneet Subaru ja Suzuki menettävät osan laadustaan ja maineestaan?
Sinä kirjoitat sellaisista Toyotan autoista, moottoreista, vaihteistoista joita ei edes myydä Suomessa ja yleisemmin euroopan alueella. Vaan ovat myynnissä lähinnä yhdysvalloisssa, kanadassa. Lisäksi nuo moottorit ovat kohtalaisen uutta tekniikkaa nimenomaan Toyotalle. Ne ongelmalliset moottorit ovat 3.5l V6 tuplaturbolla+ hybridijärjestelmällä. Sitten toisena 2.4l rivi4 bensaturbo. Vanha fakta on edelleenkin se että kaikista luotettavimmat ja pitkään kestävimmät moottorit ovat vapaasti hengittäviä moottoreita.
https://www.youtube.com/watch?v=-emQC7p75I0
Toyotan moottoreita ne ovat vaikka ei täällä myytäisi.
Eipä nuo Toyotan nykyiset vaparit mitään kestä, öljyä kuluu, eikä kestä vaikka ovat onnettoman matalaviritteisiä ja pitäisi kestää, mutta ei vaan kestä.
https://www.youtube.com/watch?v=jhodr_s9o0M
Toyotan vaparit nimenomaan kestävät hyvinkin paljon kilometrejä kunhan säännölliset huollot, kuten moottorin öljynvaihdot tehdään ajoissa eli esim. moottoriöljyn vaihto enintään 15tkm välein. Mutta jos Toyotalla kaahaillaan niin sitten moottoriöljyn vaihtaminen on tehtävä 10tkm välein.
Tässäpä näyte laiskan vaparin kestävyydestä
https://www.youtube.com/watch?v=8U1rs3bI-HA
Toyota on samalta suunnalta kuin Kiina ja Venäjäkin. En tue.
Tojotan moottori hajoaa heti lähdössä.
https://www.youtube.com/watch?v=8we6u-4Se_E
Toivottavasti moottorin virittäjä antoi takuun työlleen.
Ei tosiaan montaa tonnia kestä ajaa uudet Toyotan moottorit.
harakiri käy toteen
mikään ei kestä ikuisesti
ei edes toitsu
Ei edes ne hybridit kestä.
Hassua edes väittää että ne muka kestää.
Niitä ei voi hoonata eikä porata. Aina koko moottori uusiksi jos on vikaa.
Kallis siis todella kallis paukku.
Mahtava urakka taas korjata viallisia autoja.
Miten se nyt noin huonoja moottoreita tekee Toyota?
Vaihteistot ja perät vielä hajoilee.
Mikäs se Corolla Crossin jarruissa on se ongelma?
Tuntuu ettei hyvää Toyotaa enään löydy.
TOY-ota osaa tehdä vain leluautoja.
Vilunkivagen -vai skodakaupustelijaako siellä nyt huolestuttaa Toyotan "ongelmat" vai luotettavuus? Vai sen ylivoimainen suosioko kadehdituttaa? Eikö se kaikkien konsernin pikkusinttien yhteenlaskukaan yhtään enää lohduta?
Helmitaulutollukka on joutunut suljetulle.
Toyotan ylivoimainen haluttavuus vei sen voimat.
Hirmuinen homma ja kallis myös, jos kaikki on rapakon takana?
Tojotiin jouduttu vaihtamaan ainaki 100 000 000 moottoria, akkua, lämmönvaihdinta, turvatyynyä ym. ym. yms..
Ei ikinä mitään vain ominausuuksia!
Näitä kun lueskelee niin ei yhtään hyvää automerkkiä olekaan. Kaikki on paskoi. Paitsi oma millä ajellaan.
Näinhän tuo menee mutta miksi meidän kansanautoa kutsutaan vikavageniksi ja vilppivageniksi? Kuvastaako tuollaiset nimet niitä "ominaisuuksia"?
Nimim. Epätietoinen?
Ei näissä mitään vikaa ole. Nämä on Toyota autoissa ominaisuuksia.
Ja niitäkin ominaisuuksia on häviävän vähän. Saksalaisissa vikoja riittää, joka päivälle omansa tai useita.
BMW, Mercedes-Benz, Citroen ja Audi muodostavat automerkkien kuuman kärjen tilastossa, jossa pärjääminen on valitettavan kyseenalainen kunnia. Ne päätyvät kaikkein useimmin hinattaviksi. Tämä selviää POP Vakuutuksen tilastoista. Hinausmääriä tutkittiin kolmentoista vuoden ajalta.
Kärpäsen kakka myyntimääriin suhteutettuna.
Toyota tekee ennätysmäistä tiliä, eikä kärpäsen kakkojen siivoaminen sitä tiliä hetkauta.
Eikö elo täällä olekin mahtavaa ja merkityksellistä kun Toyotaa myydään niin paljon!
Sähköautoja myydään tuplasti enemmän kuin Toyota valmistaa autoja.
Että mikä on paljon?
No se on paljon kun Toyotaa myydään peräti 2 miljoonaa autoa enemmän kuin mitään muuta. Etkö tiennyt?
Niin -toyota vaihtaa ja korjaa isse
VWskodaaudi laittaa asikkaan syyksi mm öljynsyönnin ja maksattaa käytännössä kulutajansuojan turvin viat asiakkailla...
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
Elämäni olisi kovin merkityksetöntä ja tyhjää ilman japanilaista kaikkien kadehtimaa ja himoitsemaa Toyotaa. Toyota on minun valoni tässä kylmässä maailmassa.
Toijota on kaiken pimeyden ja pahuuden merkki.
Määkään en sit tykkää ku tojot voitaa kaiken ,
Ei se nyt auta itku matkkinoilla. Toyota on kansan itse valitsema luottomerkki meillä ja maailmassa. Ylivoimaisesti. Luottamus pitää ansaita. Tuomio suunnitellusta, törkeästä huijaamisesta tulee pyytämättä niinkuin säälikin!
Mikä voitto se on kun sähköautoje myyty tuplasti enemmän kuin Tojoja.
Kerros nyt miten Tojo voittaa yhtään mitään?
Tuntuu siltä että Tojolla on paniikki päällä kun ostelevat muiden tekemiä sähköautoja.
Nomutta, nyt tuntuu siltä että sinulla on se paniikki kun pitää jo verrata Toyota vs. sähköautot? Toyota on koko maailman ykkönen, etkö tiennyt?
Toyota on saastuttava fossiili.
No kerro miksi Toyota myy vain 10 Milj. autoa vuodessa ja sähköautoja on jo tänä vuonna 2024 myyty yli 15Milj autoa. Kasvua 25% eli ens vuonna menee jo samalla kasvulla lähen 20Milj autoa. Akkujen kierrätys saadaan vauhtiin jo Kiinassa. Usa tulee heti perässä.
Nämä nyt vain lisää myyntiä jatkuvasti. Toyotat jää vain seisomaan varastoon ei niitä kukan halua. On se hienoa olla ykkönen!
Meilläpäin tuollaista vertailua kutsutaan idiotismiksi. Kertoisitko miksi ne kaikki sähköautomerkit pitää laskea yhteen? Yhden merkin peittoamiseksiko?
Ilmasto lämpenee mutta polttomoottorisella Toyotalla on siitä huolimatta pakko päästä ajamaan.
Kuvitteellinen ilmastonmuutos on vain uskonto muiden uskontojen joukossa. Jos uskontosi kieltää sinulta autolla ajamisen, niin osta kauramoottorilla varustettu hevonen.
100000 autoa korjaamon jonossa = 600 km pitkä jono puskuri puskurissa. On siinä asentajille hommia. Stressin paikka.
En ole ihan varma mutta se taitaa olla 3pv homma kun purkaa moottorin kasaa uuden ja asentaa autoon. kun se kerrotaan 100 000 niin hetki menee et on kaikki moottorit vaihdettu.
Tojon muiden ongelmien päälle jonot ei korjaamoilta lopu se on varmaa.
Pitäiskö sinun mennä psykiatrin vastaanottojonoon? Tuskin kolmen päivän hoito on riittävä mutta ehkä kannattaisi kuitenkin aloittaa.
Toyotan omistajat ovat varanneet jo kaikki ajat.
Hyvä että tiedostat tilasi ja olet aikoja kysellyt, vaikka ei sinulla ole Toyotaan liittyvää muuta kuin kateus mutta voineehan siitäkin saada traumoja.
Sinua ainakin Toyotan isot toistuvat viat traumauttavat ja pahoin.
On se kumma, että Tojotissa on paljon vikoja, mutta Hinausautot silti raahaavat Saksalais merkkejä Korjaamoihin jotka jo ennestään pullistelevat niitä, mutta Tojotia ei näy korjaamoilla???
Kun on hinuriystävällisiä niinkuin meillä on maksavan vakuutusyhtiön tutkimuksissa saksalaisista priimijumeista todettu niin on silloin tietenkin myös korjaamoystävällinen.
Tojolla ei ole tiepalvelua, vain puhelinnumero, josta voi kysellä neuvoja.
Tojoa raahataan kotiin toisella Tojolla ja pimeän aikana, etteivät naapurit näe.
Ha ha ha, meidän kattilakunnassa on yksi toyota ja kaksi rinkelimossea, niin arvaappa millä autolla on hinattu ja mikä on ollut liekan nokassa!!
Onko se sinun ikioma "tutkimus" asiasta kun kateudelleen ei mitään voi ja Toyotan pitkä etumatka ottaa koville?
Tiedossa on Tojota jonka ongelmat oli liikaa jopa hinausyrittäjälle!
Toyotan omistaa yleensä nuuka setämies tai vaari ja heille auton luotettavuus on tärkeintä ja sitä häpeää, että hinurilla päivänvalossa raskastaan vietäisiin korjaamolle ei kunnia kestä ja siksi se tehdään hämärässä ja mielellään toisen Toyotan omistajan kanssa joka ymmärtää vaikenemisen kultaisen ja sisäisen säännön jota lahko kunnioittaa.
Kerro mitä tarkoitat "Toyotan pitkällä etumatkalla"?
Minä olen kuullut tojoterosta, jolla oli autotalli ja 2 samannäköistä harmaata anjovista. Koko ajan oli yksi luottopeli ajossa ja toinen siellä tallista korjattavana. Naapureille sai kehua, miten on aina luottopeli ajokunnossa.... kukapa sitä nyt jaksaa naapurin auton rekisterinumeroista kirjaa pitää ;-D
Toimintavarmuus siis saamaa luokkaa kuin Helsingissä taannoin käytetyillä Vauriotram -raitiovaunuilla. Niistäkin aina 50 % rikki.
Lahkon kirjoittamattomiin sääntöihin kuuluu myös, että auto pitää viedä katsastukseen katsastushuollon kautta, "ettei tule virheellisiä tilastomerkintöjä".
Muilla merkeillä ajavat vievät auton viallisena katsastukseen ja antavat katsastajan etsiä, mikä koiranluu tai alustan pusla siellä on vaihtoa vailla. Diagnoosin kanssa osat mätänetistä ja ne leivotaan paikoilleen itse tai halvassa nyrkkipajassa.
Katastajan tekemä vianhaku maksaa muutaman kympin (uusintakatsastuksen hinta) vs .merkkihuollon vianhaku (vähän ½ h hintaan 110 €/h) + merkkihuollon osahinnat ja työveloitus päälle. Mutta näistähän ei kylillä huudella, lahko kieltää sen.
Muotia on myös auton tervaaminen (ruostumisen hidastamiseksi) sekä paikkahitsailu navetan takana, jos moiseen on mahdollisuus. Myös purkuosat tekevät hyvin kauppansa.... mutta ikinä koskaan mitään vikaa ollut eikä ruostetta, jos joku ulkopuolinen kysyy kuulumisia. Syvällä on tojotistin häpeä, kun luottopeli vaatiikin rassausta useamman kerran vuodessa. Kokemuksesta puhun, tästä taudista parantuneena.
Kaikkihan muistaa myös, että tohjon merkkiosatkin surkeinta kuraa? Ainakin jossain muinaisessa TM vertailussa tohjon öljynsuodatin oli "no name" tarvikesuodattimiakin kehnompi.
Tohjo on ollut edelläkävijä kaikenlaisissa huijauksissa. Esim. japaninponit, turvatyynyjen määrän liioittelu, päästöhuijaukset (näitä on ollut useampaan kertaan), hallitsemattomat kiihtymiset (todellinen syy buginen ohjelmisto, mutta kusetus onnistui), kolaritesteissä huijaus
https://www.nytimes.com/subscription/onboarding-offer?EXIT_URI=https://www.nytimes.com/2021/01/14/climate/toyota-emissions-fine.html&auth=register-google1tap&campaignId=7JFJX®ister=google1tap
^äh tuo onkin nyt maksumuurin takana. Mutta jutussa kerrottiin, että koko USAn autokannan päästöt kasvussa, vaikka tavoitteet tietenkin päinvastaiset, ja merkittävä syy päästöjen kasvuun on siinä, että tojolootien todellinen kulutus ja CO2 päästöt ovat hurjasti valmistajan lupauksia suuremmat.
Aikamoinen saavutus tohjolta kääntää koko USA autoliikenteen päästöt kasvuun vanhanaikaisen moottoritekniikkansa avulla.
Huom tohjo aina meuhkaa hypetyksistä, mutta maailmanlaajuisesti on silti myyty enimmäkseen vanhanaikasta polttomoottoritekniikkaa. Ei tohjolta oikein onnistunut dieselien eikä bensaturbojenkaan teko.
USA:ssa pickupit iso osa markkinaa ja tällä alueella tohjo hankkinut kyseenalaista mainetta valmistamalla juoppoja autoja.
Tohjo on jämähtänyt viime vuosituhannelle. Sieltä ne hypetykset on peräisin ja 25 vuotta sitten hössötettiin kovasti myös vedystä. tohjon johto on pahasti fossiloitunut, kun edelleen takertuu näihin ideoihin.
Vaikka Toyotan ylivoimainen etumatka harmittaa niin kannattaako tuota kateudensekaista typeryyttään tulla tänne suoleen jakamaan kun täyspäiset nauraa?
Tollolootan merkittävin sa(a)vutus on siis kääntää koko USA autoliikenteen päästöt uudelleen kasvuun. Vaikka sielläkin on tehty kovasti töitä päästöjen pienentämiseksi.
Syynä tohjojen vanhanaikaiset ja juopot moottorit, jotka kuluttavat paljon valmistajan lupauksia enemmän. Tosin USA:ssa lätkäistiin tohjolle isot sakot tästä syystä.
Suomessa vaan hys hys. Vaikka meilläkin tollolootan latauskelvoton hypetys oli HS koeajoissa ensimmäinen auto, jonka todellinen kulutus oli 50 % valmistajan lupauksia (NEDC) suurempi!
Toki perinteitä on myöhemmin jatkettu, mieleen jäänyt mm. VHS, joka PKS työmatkaliikenteessä hotki jotain 7,5 l/100 km. Muilta merkeitä saa autoja, jotka menee 20 % pienemmällä kulutuksella vailla mitään hypehömpötyksiäkin. Kas kun niissä on pieni bensaturbo ja kaksoiskytkinvaihteisto, joita tohjo ei vieläkään ole oppinut valmistamaan.
Saksalaisia romuja hinataan kaverien avulla, vakuutusyhtiön piikkiin, yhteiskunnan kustannuksella ja jätetään metsiin lahoamaan.
Vanhat Toyotat on täyttä laatua jos vaan ei pellit happane. Uudemmissa vähän sitä sun tätä alkanut kuulemma olla...
Taatusti pellit happanee, jopa bensatankki.
https://www.vibilagare.se/test/rost/rosttest-toyota-corolla-verso-2004
Tojon viat vain lisääntyy mitä enemmän autoja valmistavat.
Ei ole mitään syytä laittaa rahaa pa*kaan - kun ei peltoa omista.
Tojon viat vain vähentyvät valmistuksen lisääntyessä.
Näitä taas hinataan kaikkien eniten:
Iltalehti,
saksalaiset premiummerkit Audi, BMW ja Mercedes tarvitsevat eniten hinauspalveluita tien päällä, paljastaa vakuutusyhtiön tilasto.
Toyota kilpailee jo Fordin kanssa siitä et kumpi joutuu vaihtamaan enemmän moottoreita takuuaikana. On se hienoa olla ykkönen.
Myynnissä ykkönen, moottorinvaihtojen ennätystä pitää klonksvagen tytäryhtiöineen, öljynkulutus, soikeat männät, venyvät jakoketjut ym.
Toyota veti jo ässän hihasta kun moottoreiden lisäksi hajosi vaihteistot ja perät.
Koko auton tekniikka on siis täysin sutta ja sec undaa.
Mutta ymmärrän harmisi. Toyotan kokonaisvalmistusmäärä putosi Miljoona autoa.
Aika merkittävä pudotus jos se jatkuu myös 2025.
Uutuuden on surkeeta laatua ja niitä ei tehdä tarpeeksi.
Toisaalta pettyneet asiakkaat ei enään uutta osta ainakaan Tojoa.
Onnea sitten selityksille kun Toyota ei edes korjaa vikoja eli omia mokia.
Tojo teki ennätyksen.
Totta.
Autovalmistajien taistelussa Toyota oli myös ylivoimainen YKKÖNEN. Japanilaisvalmistajan autoja ensirekisteröitiin 12464 kappaletta, siinä missä KAKKOSsijan saavuttanut Volvo ylsi 7 801 rekisteröintiin.
Niin teki näinkin huonossa taloustilanteessa.
VW-konserni vain myi paljon enemmän. Tojo taisi tehdä ennätyksen markkinaosuuden romahduksessa.
Yarista ja Yaris Crossia. Ei käy kateeksi ostajia.
Toyo on halpuuttanut jo liikaakin?
Toyota huolloissa riittää urakkaa pitkäksi aikaa ja taas korjaamatta tuhansia autoja.
Varmasti todellisuus on kymmeniä tuhansia autoja jää korjaamatta. Koska Toyota huijaa niiden olevan muka kunnossa.
Ja lahkolaiset nielee kiltisti tappionsa. Kuten aina ennenkin. Vrt D4D ongelmat, öljyrengasongelmat....
Miten mahtaa sujua sähköautojen akkuvaihdot Toyotan huollossa niitä ja sähkömoottoreita aletaan vaihtaa uusiin urakalla kohta.
Sitten taas selitellään.
Miksi sitä kansanautoa kutsutaan vikavageniksi?
Mimim.
Epätietoinen
Minustakin se on viaton, mitä nyt ölppää menee, jakoketjut rallattelee ja dsgeet nykinykinykii ja kolisee.
Hurjaa on Toyotan luotettavuus nykyaikana.
Hurjaa on teiten varret täynnä hyytyneitä TOYOTIA.HII
Toyota on halpuuttanut laatunsa rupusakkiin. Paljon vikoja, ongelmia ja ruostetta.
Ennen Toyotaa pystyi perustelemaan luotettavuudella ja tyytyä surkeisiin ominaisuuksiin, mutta nyt ei ole enää mitään perustelua valita Toyota.
Kyllä on laadunvalvonta huipussaan, jos 100000 moottorista koneistuslastut jää puhdistamatta ennen kuin se virhe huomataan.
Toyotalta outo kommentti:
"Toyota huomauttaa, että tämä korjaustoimenpide koskee vain (ainakin toistaiseksi) sen V35A-kaksoisturboahdistettujen 3,4-litraisten V-6-moottorien ei-hybridiversioita; hybridiversiot (saatavilla Tundrassa) voivat silti tarjota käyttövoimaa moottorin vikaantuessa sähkömoottoriensa ansiosta"
Ajele sähköllä max muutama kilsa, jos kone sammuu/leikkaa kiinni.
Takaisinvedon koko (102292 ajoneuvoa), korjauksen monimutkaisuus (noin 13-21 tuntia työtä/auto) ja tarvittavat resurssit (teknikot, huoltopaikat, laina-autot) tekevät tästä toiminnasta yhtä pelottavan ja kalliin. Moottori painaa 400 kg.
Näin se vastuunsa tunteva rehellinen valmistaja toimii! Ei jätä kuluttajaa maksajaksi. On niitäkin valmistajia joilla "käyttäjävirhe" tunnetaan takuuna tehdas- ja suunnitteluvikojen korvaajana?
Toyota korjaa vasta sitten kun on ihan pakko kun kuluttaja viranomainen uhkaa sakoilla. Näin Toyota toimii.
Olisi kannattanut pitää huolta laadusta jo työstövaiheessa. Olisi säästynyt työtä ja dollareita.
Pitkään Toyota taisteli Usassa vastaan pick-upien ennen aikaisen ruostuminen ja runkojen katkeilun tapauksessa ja Usan kovin tiukka kuluttaja suoja lopulta pakotti Toyotan vaihtamaan aitoihin runkoja 36 miljardin dollarin edestä.
Melkoinen keissi.
Vain linkki puuttuu?
Tuossa vaikka yksi, https://carfromjapan.com/article/the-history-of-toyota-tacoma-frame-recall/
Ei mitään mainintaa mistään kolmestakymmenestä kuudestamiljardista?
unohdit kertoa sen ydinasian?
toyota kovaa kaiken eikö?
https://automyyntiin.fi/autojen-viat/vw-oljynkulutus/
VW laittaa asiakkaan maksamaan vaihteisto ja moottoriviat-tehdasviat
skodaudiseat samat viat
Mikä siinäkin on että sitä kansanautoa kutsutaan vika- ja vilunkivageniksi, klonks- ja poksvagenikin ovat varsin yleisiä hellittelynimiä! Onko se nimi enne tulevasta? Mitä se nyt tarkoittaa että " katto on jo tulessa"?
Kylläpä Toyotan sudet ja ongelmat käy omapojan sielun ja mielen päälle oikein kunnolla.
Et taida saada unta ensi yönäkään, hihii!
Väärin, VW on korjannut ja korvannut kyseiset ongelmat jos asiakas on itse noudattanut huolto-ohjelmaa. Kannattaisi kirjoitella joskus totuuden mukaisesti.
Usa:ssa Volkkari joutui ostamaan takaisin 500000 päästömanipulaatoitua autoaan. Että on muutkin Autovalmistajat vaikeuksissa romujensa kanssa!
Juu, VW päivitti kyseiset autot ja myi ne asiakkaille ja ne vietiin käsistä hetkessä.
paaliin ne meni..
Ei, kyllä ne myytiin ja menestys oli huimaa. Kannattaa lukea lehtiä ja pysyä ajassa mukana.
Pomolle 7 vuotta lusittavaa ja konsernille kymmenien miljardien sakot törkeästa ja tarkoituksellisesta huijauksesta? Miten onnistui niinkuin omasta mielestäsi?
Pysytäänkö asiassa, eli Toyotan ongelmassa. Ei se häviä, vaikka yrittää käännellä keskustelua toisaalle.
Nomutta, on se varmaan iso ongelma olla ylivoimaisesti koko maailman ylivoimainen ykkönen! Myydyin , ostetuin ja suosituin? Kyllä se nyt huolestuttaa, eikö? Toyotan omistajana ei minulla ole pienintäkään huolta. Haittaak se?
Eniten ongelmia? Harva merkki joutuu vaihtamaan yli 100 000 moottoria vähän ajettuina uusiin.
Lisäksi vähän ajettuina Toyota syttyvät tuleen ja palavat käyttökelvottomiksi.
Ja ongelmia riittää muutenkin. Jostain syystä ei tunnu Toyotan rakileet kestävän yhtään mitään. Se on hyvin vahva vaikutelma nyky Tojoista.
Voiha sitä Toyotan ylivoimaisuutta noinkin yrittää musertaa kun harmittaa!